NEVS presenterar sitt nya mobilitetsekosystem:PONS – den första generationen av autonoma fordon med ett uppkopplat användargränssnitt – som kan bli mobilitetslösningen för smarta och hållbara städer. Det självkörande fordonet Sango är mittpunkten i systemet.
Det självkörande fordonet Sango är mittpunkten i systemet.
NEVS har utvecklat PONS för att städer över hela världen, igensatta av föroreningar och trafik, vill göra vad de kan för att minska användningen av bilar. Det finns 1,3 miljarder bilar i världen idag, men de används bara 5 % av tiden.
Parallellt med att problemet med föroreningar och trafik ökar drivs utvecklingen av teknik för självkörande fordon framåt av nischade mjukvaruföretag som strävar efter att skapa mer hållbara och trafikoptimerade städer samtidigt som bilindustrin ännu inte har kommit med fordon – hårdvara – anpassad till de nya förutsättningar och möjligheter som en självkörande värld skapar. Det beror förmodligen på att en värld med mindre trafik innebär färre bilar. NEVS anser att det inte finns någon anledning att äga ett autonomt fordon eftersom det kan plocka upp passagerarna var de än är och ta dem vart de än vill åka i staden, till ett rimligt pris. Samtidigt behöver de inte oroa sig för parkering, tankning, service eller driftskostnader.
”Vi började med att titta på varför stadsmedborgare har en så stark önskan att använda sin egen bil snarare än kollektivtrafik, även om det innebär att sitta i bilköer i timmar varje dag. Anledningen är integritet – i din egen bil känner du dig trygg, säker, avslappnad och fri”, säger Anna Haupt, VP Mobility Solutions på NEVS.
Med det som utgångspunkt började NEVS utveckla ett helt nytt fordon:Sango, som är redo att användas integrerad med något av de självkörande mjukvarusystemen som finns tillgängliga. För lanseringen i Sverige har NEVS samarbetat med AutoX, ett ledande L4-företag för självkörande teknik baserat i Silicon Valley och Shenzhen. AutoX AI Driver kommer att köra Sango. AutoX valdes för sitt unika programvaru-hårdvaruintegrerade tillvägagångssätt, säkerhet och skalbarhet och förmåga att navigera i täta stadsmiljöer.
"Vi insåg att, för att verkligen kunna dra nytta av autonom teknologi, var vi tvungna att designa ett fordon som skulle inte bara vara en möjliggörare för delade fordon, utan också för delade turer. Hur kombinerar du integritet med delning? Det var en av de största utmaningarna att övervinna, säger Anna Haupt.
En lösning är Sangos flexibla interiör som möter olika resebehov med tre miljöer – privat, social och familj. Beroende på vilken inställning som är vald kan upp till sex personer färdas i fordonet.
Sango har sex flyttbara säten i tre rader och är försedd med insynsskyddsväggar som kan höjas och sänkas. När det är upplyft är fordonet uppdelat i fyra mindre områden för privata resor för upp till fyra personer. I sociala miljöer sänks skiljeväggarna så att fyra personer kan resa tillsammans vända mot varandra. I familjemiljö kan upp till sex personer, sittande i tre rader, resa bekvämt tillsammans.
Förutom Sango-fordonet består PONS-mobilitetssystemet även av ett användargränssnitt i form av en app och ett vagnparkshanteringssystem som övervakar och optimerar fordonsflottan när den är i drift i hela staden.
”Att ta sig från A till B med självkörande elfordon är inte så långt borta som kanske bilindustrin är antyder. Eran med en person per bil och eran av att äga en bil, är snart det förflutna. En ny era kommer, där bilar är optimerade för stadsmobilitet och bättre livskvalitet för individen”, säger Anna Haupt.
Nästa steg för NEVS är en pilot i Stockholm där en flotta på ett tiotal autonoma fordon, så kallade robotaxis, kommer att användas av allmänheten.
Daniel Helldén från Stockholms kommunfullmäktiges trafikavdelning kommenterar NEVS planer för Stockholmspiloten:
"Liksom andra europeiska städer står Stockholm inför utmaningar med fordonsutsläpp och trafikstockningar. Därför välkomnar vi nya idéer som delar vår vision om en grönare stad och mindre användning av bilar.”
Den första byggda versionen av Sango testkörs just nu på NEVS:s anläggning i Trollhättan tillsammans med funktionstester av PONS mobilitetsekosystem.
Läs här för mer fakta om PONS.
Bilder med tillstånd av NEVS
