Faraday Futures andra elbil kommer att tillverkas av den sydkoreanska leverantören av bildelar Myoung Shin, meddelade Faraday på onsdagen i ett pressmeddelande. Produktionen är planerad att starta 2024, med ett mål för "högvolymproduktion" senare samma år.
Den här nya modellen, Faraday Future FF 81, kommer att vara ett "lyxigt elfordon på massmarknaden" riktat till en bredare publik än FF 91, sa Faraday. Företaget hävdar att FF 91 kommer att lanseras under tredje kvartalet 2022, efter år av förseningar.
Myoung Shins tidigare General Motors fabrik i Gunsan, Sydkorea, erbjuder skalan för "högvolymproduktion", sa Faraday. Företaget sa också att Myoung Shin kommer att reservera tillräckligt med FF 81 produktionskapacitet för att uppfylla sina prognoser.
Faraday Future FF91 prototyp
Myoung Shin är samma leverantör som skulle hjälpa till att tillverka Byton-fordon under kontrakt från samma tidigare GM-anläggning. Det är troligtvis ingen slump att Bytons ursprungliga VD Carsten Breitfeld nu är VD för Faraday.
Faraday sa att de kommer att fortsätta att hyra en före detta Pirelli-däckfabrik i Hanford, Kalifornien, som företaget planerade att rusta om för biltillverkning efter att ha övergett planerna på en Nevada-fabrik som hade varit stöds av generösa statliga incitament. Faraday hävdar också att det är på väg att uppnå lönsamhet till 2025, men för att göra det måste man äntligen börja tillverka bilar.
FF 91 presenterades i vad Faraday kallade produktionsform i januari 2017, och företaget släppte den första body-in-white från sin Hanford-anläggning sommaren 2018. Kl. den tiden sa Faraday att de planerade att leverera de första fordonen till kunder så tidigt som i december samma år. Så efter år av ekonomiska komplikationer, om Faraday uppnår sitt mål för tredje kvartalet 2022, kommer FF 91 att bli nästan fyra år försenad.
