Kia och Hyundai är kända för att ha mycket effektiva elektriska drivlinor. Nu, med 2018 års nya Kia Soul EV, ökade Kia effektiviteten ännu mer, detta är särskilt överraskande med tanke på den dåliga aerodynamiken hos denna elbil.
Medan batterikapaciteten bara ökade med 11 % från 27 till 30 kWh, ökade räckvidden med 22 % från 148 till 180 km i den sydkoreanska testcykeln, som är mycket lik den som EPA använder i USA och den är mycket pålitlig.
Kia Soul EV – 2017 vs 2018
Det finns fortfarande en sak som jag skulle vilja se testad. Med tanke på att batteriets nominella spänning ökade från 360 till 375 V förväntar jag mig en mindre ökning av snabbladdningshastigheten – inte bara i 100 kW DC snabbladdare utan även i 50 kW. Vanligtvis når elbilar DC snabbladdare strömgränser (125 A i 50 kW laddare), men inte spänning (500 V). Men även om batteriets nominella spänning ökade, är det inte säkert att laddningsspänningen också ökade.
För att avsluta bör vi börja se 2018 års Kia Soul EV nå Nordamerika och Europa på sensommaren, runt september.
