I ett färskt pressmeddelande sa Nissan att dess försäljnings- och produktionssiffror för april 2016 – mars 2017 nådde rekordnivåer. Dessa siffror är ännu mer imponerande i Japan, där Toyota har varit den obestridda ledaren i evigheter.
I Nissans pressmeddelande kan vi läsa följande:
"I Japan introducerade Nissan e-Power-systemet till Notes kompaktbil och började erbjuda ProPILOT autonom körteknik för Serena minivan. Detta bidrog till att öka försäljningen av dessa modeller med 30 procent respektive 50 procent.”
För att förstå hur viktig den här försäljningsökningen är på senare tid, låt oss se var Nissan var förra året innan e-Power-systemet var tillgängligt i Note och ProPILOT-tekniken i Serena minivan.
Topp tio mest sålda bilmodeller i Japan 2016 (första halvåret) av best-selling-cars.com
Som vi kan se var Nissan Note på 5:e plats, medan Serena var på 10:e plats.
Låt oss nu se var Nissan försäljning i Japan är, efter att e-Power och ProPILOT gjordes tillgängliga.
Tio mest sålda bilar i Japan 2017 (Q1) av best-selling-cars.com
Som vi kan se från tabellen ovan hoppade Nissan Note under årets första kvartal från 5:e till första plats – och slog Toyota Prius – och Nissan Serena gick från 10:e till 5:e plats – inte så långt från 4:e.
Sanningen att säga, både e-Power-systemet och ProPILOT-tekniken är bara små steg i rätt riktning mot en noll-utsläpp, noll-dödlig mobilitet. För det första, för även om e-Power-systemet är bättre än en konventionell hybrid, är det inte lika bra som en helt elektrisk bil i många aspekter – inklusive utsläpp.
Skillnader mellan drivlinor
För det andra eftersom ProPILOT autonoma körteknik för Serena minivan fortfarande är mycket rudimentär och endast lämpad för enkelfil. Ändå gör alla radarer och sensorer som finns tillgängliga i ProPILOT-systemet bilarna med det mycket säkrare än de flesta bilar på vägarna. De används inte bara för att varna föraren om en förestående kollision, de kan också självständigt stoppa bilen om föraren inte lyckades göra det.
Nissans nya Serena ProPILOT-teknik gör autonom körning först för japanska biltillverkare
Sammanfattningsvis verkar Nissans strategi mot en mobilitet med nollutsläpp, noll dödsfall redan löna sig. e-Power-systemet hjälpte Nissan Notes försäljning att öka med cirka 30 %, medan introduktionen av ProPILOT-systemet ökade Nissan Serenas försäljning med 50 %.
Det ska bli intressant att se båda systemen kombinerade i nya och kommande Nissan-bilar. Kom ihåg att Juke, QASHQAI och X-Trail får ansiktslyft i år...
Vad tror du? Om ProPILOT-systemets tillgänglighet i Serena var ansvarig för en försäljningsökning på 50 %, hur mycket kommer det att hjälpa den kommande nya Nissan Leaf?
