Låt mig beskriva varje bilägares värsta mardröm:Du slår på tändningen, trycker på startknappen men bilen vevar men motorn startar inte. Ja, din vanliga bilhaveri från filmerna.
När du väl upplever det själv kan det vara ganska frustrerande. De flesta föredrar att deras bilnyckel fastnar i tändningen istället för detta eftersom du vet vad som är fel och hur man fixar det. Men när motorn inte startar måste du ta reda på det. Och att öppna motorhuven och titta på den underbara tekniken kan vara skrämmande.
Oroa dig inte, låt oss ge dig några tips som hjälper dig att diagnostisera och åtgärda problemet. Om din bil inte välter, får ingen av motorerna den nödvändiga luften, bränslet eller gnistan. Det här är några saker du behöver kontrollera:
Eftersom bilar nuförtiden är fulla av elektronik och sensorer, är det bäst att börja diagnostisera med att kontrollera säkringsdosan. Säkringsdosan sitter mestadels under motorhuven. Titta i manualen för säkringsidentifieringstabell, den finns även under säkringsboxens lock. Inspektera nu alla säkringar som är relaterade till tändsystem och bränslesystem.
Bränslefiltret sitter mellan bränsleledningen och ser till att inga föroreningar kommer in i bränslepumpen eller bränsleinsprutarna. Livslängden för bränslefilter är ganska lång, säg runt 15 000 mil. Livslängden kan dock förkortas avsevärt om bränslekvaliteten i ditt område inte är bra. Ett felaktigt bränslefilter kan ge tidiga varningar som minskad acceleration vid högre varvtal, feltändning, trög botten, etc. Se alla symptom på dåligt bränslefilter
I vissa fall skulle användning av bränslesystemrengörare också lösa problemet. Eller förhindra att symptomen visar sig.
Bränslepumpen är placerad efter bränslefiltret i bränsleledningen. Bränslepumpen har mycket snäv tolerans och smörjs av bränslet självt. Det är därför det inte rekommenderas att köra på lågt bränsle. Då och då är bra men vissa människor har inget emot att köra hela tiden med reservbränslenivå.
Bränslepumpen kan också skadas om pickupfiltret i bränsletanken inte gör sitt jobb ordentligt. Ett smutsigt filter som har svårt att rinna bränsle kan trycka ut lite smuts på grund av tryckuppbyggnad i bränsleledningen. Denna pistol kan komma in i bränslepumpen och börja täppa till den.
När du vrider nyckeln till tändningsläget, lyssna efter 2 sekunders bränslepåfyllningsljud. Detta är en indikation på att bränslepumpen arbetar för att bygga upp tryck i bränsleledningarna. Om du inte hör det fungerar inte bränslepumpen.
Innan du byter bränslepump, kontrollera om bränslepumpens relä är bra. Du hittar detta i säkringsboxområdet. Försök att byta ut det och försök vända på motorn igen.
En bra mekaniker kan använda en bränslespårmätare och se om det finns rätt tryck i bränsleledningen. Om det är bra kan du utesluta alla problem med bränslefilter eller pump. 7 symptom på dålig bränslepump
Att starta en motor kräver mycket juice från batteriet. Men om du startar din bil efter många dagar, kanske batteriet inte försett startmotorn med de ampere som krävs. Tänk på att en kall motor också är lite svårare att veva.
Batterier kanske inte fungerar bra i kalla väderförhållanden. Du kan ta reda på om ett svagt batteri är boven genom att höra vevljudet. Om vevan inte är energisk som den brukar, eller du får ett klickljud från relä istället för startmotor så är svagt batteri boven. Lär dig vad du ska göra om bilbatteriet inte fungerar
Eftersom de flesta bilar är flercylindriga (Inline-4, V6, V8, etc), kommer ett dåligt tändstift med största sannolikhet att orsaka feltändning. Men om någon fortsätter att ignorera denna skylt, kommer andra tändstift att bli smutsiga snabbt. Sedan när motorn inte får ordentlig gnista kanske motorn inte startar alls.
Du måste skruva loss varje tändstift ett efter ett och rensa upp dem i gasspjällsrengöringen om du märker kolavlagringar. Omställning av luckor kommer också att hjälpa.
Tändstiftet kanske inte får någon gnista alls. Detta kan bero på en felaktig tändspole eller någon lös kontakt på den. Dra ut kontakten från tändspolen och spraya lite kontaktrengöringsmedel innan du återansluter. Om gnistan fortfarande inte kommer till tändstiften kan tändspolen vara defekt.
Testa att knacka på startmotorns kropp 2-3 gånger med en hjulmutternyckel eller någon form av sticka. Ofta kan startmotorn frysa på grund av korrosion eller dålig elektrisk kontakt. Om du trycker på den kan det frigöras och startproblemet åtgärdas.
Bilen kan vägra att gå på tomgång med någon av dessa sensorer har problem:Kamaxelpositionssensor, vevlägessensor, Gasspjällspositionssensor. Du bör också se en motorvarningslampa på instrumentbrädan om det är någon av dessa sensorer. Men om du kan komma åt kontakterna, koppla snabbt bort och rengör den med kontaktrengörare innan du återansluter.
Det är svårt att säga vilken sensor som är felaktig utan att koppla in ECU-skanningsverktyget. Det är därför det är bra att ha ett grundläggande ecu-skanningsverktyg till hands i din verktygslåda. De är ganska billiga nuförtiden och det finns ingen anledning att inte ha en. Men om du inte har det skulle säkert någon bilmekaniker ha det.
Motorn måste andas fritt för att gå ordentligt. Om luftfiltret är smutsigt kanske det inte är den främsta orsaken till att motorn inte startar. Men det kommer säkert att bidra till problemet. Till exempel, om dina tändstift är dåliga, kommer ett smutsigt luftfilter att öka problemet. Rengöring av luftfiltret kan låta dig starta motorn så att du kan köra till närmaste mekaniker.
Om du körde genom en översvämmad väg kan vatten komma in i luftlådan och blöta luftfiltret. I detta fall kan även motorn dö och inte starta. I sådana fall kan du behöva byta ut luftfiltret. Om du sitter fast vid vägkanten, kör bara utan luftfilter till din närmaste verkstad.
Om du kör ett dieselmotorfordon i kall temperatur kan du få startproblem. Med låga temperaturer menar vi under 32 grader fahrenhiet (0 grader celcius).
Fryspunkten för bensin/bensin är -60 grader celcius/-76 grader fahrenhiet. Så du behöver inte oroa dig för det här problemet med en bensindriven bil.
Diesel börjar bli slarvig eller geléliknande när temperaturen når -5 grader celsius. Det är därför det inte längre kan flyta lätt. Detta orsakar problem med motorstart. Tänk på att motoroljan också blir tjock på grund av kyla vilket ökar problemet med lågt oljetryck. Det tar nästan 2-3 gånger mer ansträngning att starta motorn i minusgrader.
Du kan förebygga detta problem till viss del genom att använda antigel-bränsletillsatser som sänker fryspunkten ytterligare. Håll också din bränsletank full innan du parkerar ditt fordon över natten i iskallt väder.
Se till att du har glödstift om du kör regelbundet i kalla förhållanden. Glödstift värmer i huvudsak upp förbränningskammaren innan du drar igång motorn. De flesta nyare lastbilar kommer redan från fabriken med glödstift men bekräfta detta om ditt fordon.
Verktyg och produkter som används i den här videon:
Batteriladdare:https://amzn.to/3w84OqL
Fogging Oil:https://amzn.to/3fcRmuS
Spark Tester:https://amzn.to/2Q5nzeZ
Mekanikerns stetoskop:https://amzn.to/3f65Psh
Kompressionstestsats:https://amzn.to/3vY4D0L
Läs även:Topp 10 tecken på misslyckad överföring
