Hjulen och däcken på en bil bör flyttas från en plats till en annan med jämna mellanrum för att säkerställa att alla däck har jämnt slitage och längre hållbarhet. Denna process kallas däckrotation.
Det är ganska avgörande att däcken roteras då framdäcken i allmänhet slits av snabbare än de bakre. Vart och ett av hjulen på din bil har ojämna slitageegenskaper som gör rotation till en nödvändig process.
Till exempel kan vi se att de framhjulsdrivna fordonen använder broms-, styr- och körkraft på framaxeldäcken medan bakaxeldäcken bara får bromskrafterna. Populära indiska däckmärken
De flesta biltillverkare rekommenderar att däcken roteras var 10 000:e km (6 200 miles).
Detta resulterar i att framdäcken slits av mycket snabbare än de bakre. I det här fallet måste framdäcken bytas ut mot ett par nya däck eller med de gamla bak. Här måste du använda en specifik metod för däckrotation. Det finns fyra olika sätt att rotera bilens däck:
Du kan använda fyrhjulsrotationsmetoden i avsaknad av ett reservhjul i full storlek. Processen kan dock inte göras med nöddäcket som ges av vissa tillverkare eftersom de i allmänhet är mindre i storlek och kan användas under begränsade förhållanden. Dessutom, om ditt fordon har en kombination av slang- och slanglösa däck, kan den fyrhjuliga rotationen inte utföras.
För framhjulsdrivna bilar, de främre däcken är installerade i motsvarande bakre nav och de bakre däcken är installerade på de främre naven mitt emot deras position.
För de bakhjulsdrivna/allhjulsdrivna bilarna, bakdäcken flyttas rakt fram till framaxeln. Och framdäck från motsatt sida är installerat på bakaxeln.
Bäst lämpad för: 4-hjuls-, fyrhjuls- eller bakhjulsdrift med icke-riktade däck
Den här metoden är lite komplicerad än den tidigare metoden eftersom den även inkluderar reservdäcket. I denna process installeras reservdäcket i det främre högra navet och de främre däcken sätts på motsvarande bakre nav.
Det högra bakdäcket kommer till det främre vänstra navet och till sist tas det vänstra bakdäcket ut och monteras på platsen för reservhjulet.
Å andra sidan, i en fyrhjulsdriven eller bakhjulsdriven bil, är framdäcken placerade i de bakre men på motsatta sidnaven. Det vänstra bakdäcket sätts i det främre vänstra hörnet och det högra bakdäcket kommer ut som reservdäcket. Själva reservdäcket är installerat i det främre högra hörnet.
Bäst lämpad för 4-hjuls-, fyrhjuls- eller bakhjulsdrift med reservhjul och icke-riktade däck
Som namnet antyder är metoden för rak rotation den process därframdäcken ersätts av de bakre och de bakre däcken bultas på de främre naven precis framför dem . Detta är en ganska enkel metod för däckrotation. Rak rotation kom in i bilden under de första åren av radialdäck och är nödvändig i fallet med enkelriktade däck.
Bäst lämpad för: Fordon med enkelriktade däck
Korsrotation är metoden som inkluderar ett korsmönster för däckrotation. Det är en alternativ metod förframhjulsdrift bilar med tanke på att fordonet har fyra icke enkelriktade däck. När denna process tillämpas på FWD-bilarna, installeras framdäcken på de bakre naven rakt bakom sina respektive positioner och de bakre däcken kommer på ett kors och tvärs på de främre naven.
Bäst lämpad för: Framhjulsdrivna fordon
Läs även:Vad är regummering av däck? &Hur ökar däckens livslängd?
