Ta reda på poängen innan din nästa fordonsbesiktning samtidigt som du sparar pengar och skyddar nära och kära med denna snabba trepunkts DIY-däcksäkerhetskontroll.
En fem minuters däckkontroll kan minska slitaget, spara bränsle och till och med liv. En expert från Toyo Tyres har varit med i däckspelets kolansikte i mer än 20 år och har utvecklat trepunktskontrollen för däckinspektion.
Många bilister inser inte att alla däck är utrustade med en slitageindikator. Att kontrollera denna indikator kräver ingen speciell träning, och det är det mest effektiva sättet att själv avgöra exakt vilket skick slitbanan är i.
"I de huvudsakliga spåren på varje däck finns det en liten stång som löper över slitbanan. Det är din slitbaneslitageindikator. Det är ibland svårt att upptäcka, det finns i allmänhet en pil eller en annan ikon gjuten på däckaxeln för att visa dig vägen." ut expert säger.
"Oftan på gummistången indikerar det lägsta lagliga mönsterdjupet för det däcket. Ju närmare slitbanan till toppen av stången, desto mer slitna däck."
Det finns ingen slitageindikator på däckets axlar, men en visuell inspektion kommer att ge bort slitbanan.
En kontroll är lika enkel som att ta en titt på alla fyra däcken.
"Först och främst, vrid hjulet till fullt lås för att kolla in fronterna."
Du kan dock behöva sitta på huk för att kolla in bakdelen.
"Se till att du kontrollerar varje däck. Beroende på typ av bil och dess syfte kan varje däck slitas olika. Ojämnt slitage innebär ofta ett problem med hjulinställningen som du måste undersöka med din däckhandlare."
Så, vad händer om dina däck eller ett däck är slitna eller nästan i nivå med slitageindikatorn?
"Byt ut dem."
"Om axelpartierna på slitbanan är släta måste däcket också bytas ut."
Vägar är en magnet för skräp. Skruvar, metallskärvor, sprucket glas och vassa stenar ligger och väntar över hela Australien och arbetar sig ofta in i ett däck utan att föraren märker det.
Steve rekommenderar att däckens sidoväggar och slitbanor kontrolleras noggrant. Håll utkik efter skärsår, utbuktningar och allt annat som inte borde finnas där.
"Luftförlust och punkterade däck är situationer som alla vill undvika, men de är inte det värsta resultatet. Mer oroande är förare som åker ut på en trafikerad motorväg med ett däck på väg att misslyckas. Hög hastighet, trånga utrymmen och ett punkterat däck är ett lätt att undvika recept på katastrof."
Om du märker en punktering eller ovanlig utbuktning bör din första kontakt vara din närmaste däckhandlare.
Det sista steget i vår expertchecklista – en däcktryckskontroll – är det äldsta däckrådet i boken, och det av goda skäl. Däcktrycket minskar naturligt när luften sakta blöder genom däckets innerfoder, vilket innebär att regelbundna kontroller är en nödvändighet.
"Du kan inte lita på hur däcket ser ut för att bedöma dess däcktryck. Det är något som måste kontrolleras."
Lyckligtvis fäster fordonstillverkare en skylt på dörrkarmen som visar rekommenderat däcktryck.
"Rätt däcktryck sparar bränsle, förbättrar väggreppet och ökar däckets livslängd. Om det är för lite tryck ökar friktionen, vilket skapar ojämnt slitage på däckets axlar och ökar bränsleförbrukningen. För mycket tryck och däcket tappar greppet och minskar föraren kontroll, hårt sliten på mitten av däcket."
Vår expert rekommenderar förare att kontrollera sitt däcktryck varannan vecka, med minsta månatliga kontroller. Däcken ska vara kalla, så försök att kontrollera däcktrycket innan fordonet körs.
