För flera år sedan kommenterade en kille att hans bil hade en så smidig och bekväm körning att det svåraste med att köra den var att hålla sig vaken. Nu är det smidigt.
Kanske är din bil inte en så smidig upplevelse. Tja, om du vill förbättra jämnheten måste du först veta varför den inte är så jämn i första hand.
Om du nyligen sprang genom ett monster grythål är det ingen överraskning att någon form av skada kan leda till en tuff resa. Slå på en trottoarkant? Parkeringsblock? Samma problem.
Men krockskador på ditt fordon är bara ett tillstånd som hindrar din bil från att köra smidigt. Tillståndet för dina däck, hjul, styrning och fjädring, bromsar med mera kan förhindra en mjuk körning. Så kan en dålig hjulinställning. Det är till och med möjligt att designen på ditt fordon kan ge en tuffare körning än du vill.
Så, hur vet du om din fjädring är skadad? Eller om dina däck är dåliga? Eller så undrar du hur du kan se om din bil behöver en uppriktning eller varför din bil vibbar i hög hastighet. Låt oss titta på några vanliga problem som gör att din bil inte går jämnare.
En mindre än smidig körning i din bil orsakas oftast av dina däck. Däck som är kraftigt slitna, orundade, skadade eller obalanserade kommer att få din bil att vibrera, vibrera eller rysa när du kör. Hur och när problemet uppstår är kopplat till specifika däckproblem.
Till exempel kan vibrationer eller skakningar i hög hastighet (50 mph) vara relaterade till ett däck som är något urrunda eller obalanserat med hjulet, medan en wobbling vid låg hastighet (15 mph) är mer sannolikt att orsakas av en däckseparering (en potentiellt farlig situation).
Ett trasigt radiellbälte, en utbuktning i däcket, en bit som saknas i däcket och ojämnt slitage ger var och en ostadig åktur.
Det kan också ett böjt hjul eller fälg. Som ett skadat däck, orsakas detta vanligtvis av trauma på gatan; ett hål eller annan påverkan.
En tekniker på en däckaffär kan noggrant inspektera och balansera dina däck för att avgöra om de är orsaken till din tuffa körning. Och köp nya däck om det behövs.
Däck kan vara de mest troliga bovarna som stjäl mjukheten från din enhet, men de är inte de enda. Lösa, slitna eller skadade fjädrings- och styrkomponenter kan också få din bil att vinkla, studsa eller flyta på vägen.
Fjädringssystemet är utformat för att hålla, eller "upphänga" fordonets kaross över däcken och hjulen. Fjädringen absorberar också inkonsekvenser i vägen så att du inte behöver det. Om du kör över gupp är målet med fjädringen att absorbera upp- och nedgångarna på däcken och hjulen samtidigt som kroppen förblir relativt jämn. Det tjänar också till att hålla kroppen i nivå och däcken i kontakt med marken när du kör runt kurvor
Vissa delar av fjädringssystemet kan orsaka en tuff körning när de är skadade eller slitna. Lösa, utslitna kulleder kan orsaka skakningar. Samma sak med dragstagsändar (en del av styrsystemet). När bilen rör sig kommer hjulen att börja rysa på grund av lutningen i dessa trötta komponenter.
Om din bil känns mer som att den studsar nerför vägen än att den vibrerar – eller om den ”simmar” fram och tillbaka och flyter som en båt snarare än en bil – är problemet förmodligen chocken absorbenter eller stag. Vissa fordon (mest stora lastbilar och vissa lyxbilar) har fjädrar för att hänga upp karossen och stötdämpare för att dämpa upp- och nerrörelsen.
De flesta moderna personbilar och stadsjeepar sportar istället fjäderben. Mer fullständigt kända som "MacPherson Struts", dessa enheter kombinerar både en spiralfjäder och en stötdämpare i en enhet. I båda fallen kommer en sliten uppsättning fjädrar och stötdämpare eller en sliten uppsättning fjäderben att leda till en studsande åktur. Ännu viktigare är att bromseffektiviteten och kurvtagningen kommer att minska kraftigt.
En hjulinställning är en justering av hjulens och däckens vinkel i förhållande till resten av fordonet och vägen. Om hjulen inte är inriktade i rätt vinkel kommer fordonets prestanda (hantering och åkkomfort) att äventyras.
För att utföra en inriktning lyfter en tekniker upp ett fordon i luften på ett inriktningsställ. Med hjälp av en speciell uppsättning kameror fästa på hjulen kommer teknikern att vrida hjulen genom en serie rörelser så att en diagnosdator kan läsa av vinklarna. Om fordonet inte uppfyller specifikationerna, kan styr- och fjädringskomponenter justeras för att få det tillbaka inom toleranserna. Annars kan teknikern råda dig att byta ut slitna eller skadade styr- och/eller fjädringsdelar.
Ett fordon ur linje kommer ofta att dra åt den ena eller andra sidan. Men en dålig uppriktning kan också leda till ojämnt däckslitage och vibrationer när fordonet är i rörelse.
Dåliga bromsar kan också hindra din smidiga körning.
I ett skivbromssystem är en uppsättning metallskivor (kallade rotorer) fästa på (och snurrar med) hjulen. När du trycker på bromspedalen utövar hydraulvätska ett tryck på en uppsättning bromsbelägg som är placerade runt rotorerna. Bromsbeläggen tar tag i rotorerna och får dem att sakta ner och stanna, vilket saktar ner och stoppar bilen.
Om, av någon anledning, en bromsrotor blir skev, kommer resultatet vanligtvis att visa sig som en pulsering i bromspedalen och en vibration på vägen. Absolut inte slät. En skev rotor kan orsakas av aggressiv bromsning (som orsakar överhettning av rotorn och andra bromssystemkomponenter) eller en reservdel av dålig kvalitet. Ojämnt slitage kan också leda till liknande effekt.
Ett bromsok som har fastnat eller fastnat (den hydrauliska klämmekanismen som rymmer dina bromsbelägg) kan ta tag i rotorn även när du inte bromsar och leda till vibrationer. Och ojämna eller slitna bromsbelägg kan orsaka vibrationer, även om det vanligtvis inträffar medan bromsarna ansätts.
Förutom dina däck, hjul, fjädring, styrning och bromsar, kan några andra problem leda till en tuff körning. Till exempel kan drivaxlarna på många passagerarfordon (kallade Constant Velocity, eller CV, axlar) slitas ut. CV-axlar är utformade för att applicera vridmoment på dina hjul för att rotera dem samtidigt som de rör sig upp och ner och från sida till sida. När deras komplexa leder slits ut blir de slarviga. Och axeln ryser när du kör, speciellt runt hörn.
Sprickade eller trasiga motor- eller transmissionsfästen kommer också att få din bil att rysa. Dessa fästen är gjorda av en gummiliknande substans designad för att absorbera vibrationer och skiftningar i vridmoment från din motor och trans, vilket förhindrar att kupén skakar. Om en eller flera går sönder kan de stora metallmassorna förskjutas och orsaka ett klirrande ljud och våldsamma vibrationer vid körning.
Förresten, om du mosar på dina bromsar riktigt hårt, speciellt på våta eller hala ytor, kommer du förmodligen att märka en vibrerande känsla och höra ett morrande ljud. Det här är normalt. Ditt Anti-Lock Bromssystem är utformat för att hjälpa dig att behålla kontrollen över ditt fordon när du stannar på hala vägar och det låter när det kopplas in.
Ibland ger ett fordon helt enkelt inte den typ av upplevelse du vill. Bilar som är designade mer för gatuprestanda än komfort kommer att ha fjädringar, hjul och däck som resulterar i en styvare körning än t.ex. en minibuss.
Fjädringar och hjul och däck skapar en balans mellan prestanda/hantering och komfort. Om din bil är i gott skick men du ändå skulle vilja pressa en smidigare resa ur den, kan det finnas några alternativ att överväga.
Stora hjul och lågprofildäck (däck med kort sidovägg) överför mer feedback från vägen till kupén, vilket resulterar i en ojämn körning. Att byta ut dem mot mindre hjul och däck med högre profil ger en mjukare körning eftersom de högre däcken kan absorbera mer påverkan från vägen.
Att byta ut dina stötdämpare och fjädrar – eller dina fjäderben – mot eftermarknadsversioner som ger en mjukare körning är ett alternativ på många bilar. Vissa komponenter är justerbara.
I alla fall, om du avviker från OEM (fabriks) delar, se till att rådgöra med en fackman för att säkerställa att du inte kompromissar med prestanda för mycket – eller säkerhet alls.
Dagens bilar är skapade med en blandning av prestanda och komfort. Om din bil inte klarar uppgiften, om du vill göra din bil smidigare, boka tid hos en pålitlig verkstad för en inspektion, justering eller konsultation idag.
dir="ltr">