Varningstecken att din bil AC-kompressor blir dålig

Het. Det ordet används för att beskriva många saker. "Rör inte spishällen! Det är ..." Eller, "Min pojkvän (eller flickvän) är ...!" "Lyssna på den här heta nya inspelningsartist." "Prata inte med chefen just nu, han är het under kragen." Och naturligtvis klagar vi på hur "varmt det är ute". Det du inte vill att ordet ska reflektera är temperaturen inuti din bil. När sommarvärmen pressar sig på är det skönt att veta att du kan lita på att luftkonditioneringen håller dig sval.

Men AC i din bil kan svika dig. Och det är ingen trevlig känsla. Svällande värme som inte ens de öppna fönstren kan lindra och en fläkt som bara blåser varm, kvav luft är obehagligt. Din AC ska inte gå sönder. Men ibland gör det det.

AC-kompressorn är ett av problemen som kan få din AC att misslyckas. Som den huvudsakliga mekaniska komponenten i systemet fungerar det som hjärtat som pumpar köldmedium till och genom alla andra AC-komponenter. Men det gör mer än att pumpa köldmedium. Drivs av serpentinremmen på motorn skapar AC-kompressorn högt tryck i systemet genom att "komprimera" köldmediet för att starta en serie händelser i kondensorn, mottagaren/torken och förångaren, allt för att hålla dig sval. För att göra sitt jobb effektivt förlitar sig kompressorn på en speciell olja för smörjning för att hålla sig sval, hålla tät och hålla i rörelse. Kompressorn är den enda delen av systemet som rör sig mycket, så om den stannar så gör din AC det också.

Här är några tecken på att din AC-kompressor håller på att misslyckas – eller redan har misslyckats.

AC inte så kallt som det borde vara

Om du märker att luften som kommer från ventilerna med AC påslagen inte är så kall som du minns att den var, kan du ha problem med AC-kompressorn. Det finns andra problem relaterade till AC-systemet som kan göra att luften blir varmare än normalt, men en dålig kompressor är verkligen ett alternativ. Du kan testa lufttemperaturen för att avgöra om den verkligen är högre än den borde vara.

Ljud som kommer från motorrummet

Alla möjliga skyldiga kan skyllas för konstiga ljud nära motorn. En tjutande rem, en gnällande servopump, en utsliten remskiva, bromsbelägg i behov av byte. Om du vid inspektion hör tjattrande, gnällande, tjutande, kvittrande eller skramlande ljud från AC-kompressorn, är det dags för AC-service. Ibland uppstår tumult först när du kopplar in AC-strömbrytaren. Vissa ljud är konstanta. Kompressorljud beror på antingen en felaktig koppling eller en axel som fastnar. Fel kommer sannolikt att inträffa om kompressoroljan som används för smörjning blir förorenad (vanligtvis med vattenånga), inte är i tillräcklig mängd eller är av fel typ.

Skada uppenbar på AC-kompressorn

Fysisk skada på kompressorn eller dess koppling kan vara en indikation på ett internt problem. Samma sak med korrosion. Fukt är fienden till din bils AC-system, så korrosion på utsidan kan vara en indikation på ett problem på insidan. Oljeläckor leder till att kompressorn går sönder. Så alla skador – oavsett om något är böjt, trasigt, korroderat eller läcker – bör utvärderas för att säkerställa att ditt AC-system fungerar.

Kompressorkopplingen kopplar inte in

När du slår på AC:n ska kopplingen som är fäst vid remskivan på kompressorn kopplas in. Om man tittar på kompressorns framsida, visas kopplingen som en platta på framsidan av remskivan. Med AC avstängd snurrar inte kopplingen. När du slår på AC kan kopplingen göra ett tillfälligt klick och börjar snurra med remmen och remskivan. Om kopplingen inte går i ingrepp, eller om den gör ett skrikande eller gnällande ljud när den gör det, behöver kompressorn servas.

Anslutna problem

AC-kompressorn är inte den enda komponenten som blir dålig. Problem med AC-systemet som är relaterade till AC-kompressorn inkluderar:

• Förlust av köldmedium: Den vanligaste orsaken till att AC inte fungerar är förlust av köldmedium. Detta beror oftast på utslitna tätningar mellan systemkomponenter, men kan också inträffa på grund av skador på en AC-ledning eller slang. Om köldmedienivån blir låg blir luften inte lika kall i kupén. Om det blir för lågt kommer lågtrycksvakten att hindra kompressorn från att slå på alls. Låga köldmedienivåer främjar också att fukt kommer in i systemet – ett säkert sätt att döda det hela. En AC-laddning kan fylla på systemet med köldmedium, men om läckan inte lokaliseras och åtgärdas, och luften evakueras ur ledningarna, kommer systemet inte att förbli i drift
• Köldmedieblockering: Detta mindre vanliga problem kan uppstå på grund av en klämd eller skadad AC-ledning eller slang. Det kan också vara relaterat till en defekt expansionsventil eller igensatt öppningsrör
• Slitet eller trasigt serpentinbälte: Om serpentinremmen som driver kompressorremskivan är sliten, glaserad eller sprucken kan det hindra kompressorn från att snurra med rätt hastighet. Om remmen är trasig kommer kompressorn inte att fungera alls. Om ditt serpentinbälte går sönder så fungerar förstås inte mycket annat heller – som servostyrningen och generatorn. Men om din bil, lastbil eller SUV har en separat drivrem för AC-kompressorn, skulle det enda systemet som påverkas vara AC
• Felaktig fläktmotor: Detta kan vara ansvarigt för en förlust av AC-kylningsförmåga. Om fläkten inte blåser tillräcklig volym över förångaren kommer resultatet att bli otillräcklig kylning
• Täppt kabinluftfilter: Relaterat till fläktmotorn är kabinluftfiltret som renar luften när den kommer in i kupén. Många förare är inte ens medvetna om detta underhållsobjekt, därför tenderar det att fyllas på med alla sorters skräp och begränsar luftflödet genom ventilen
• Säkringen har gått:  Tro det eller ej, en enkel säkring kan vara orsaken till inop AC. Men låt dig inte luras. Att bara byta en säkring kan få växelströmmen igång igen, men resultatet kan bara vara tillfälligt om orsaken till den trasiga säkringen inte identifieras.

Håll ögonen och öronen inställda på dessa tecken på AC-kompressorfel och relaterade problem. Om du märker något av ovanstående, förstå att de flesta av dessa problem inte är gör-det-själv-reparationer. Medan du kör din heta nya bil med den heta röda lackeringen och stör några glödheta låtar, se till att din AC håller dig och dina passagerare svala i sommarvärmen. Se till att gå in till en pålitlig verkstad för AC-service.

Hogan &Sons däck och bil | Författare:Mike Ales | Upphovsrätt