Bromsvätska är en viktig del av ditt hydrauliska bromssystem, men vad är egentligen bromsvätska och vad gör den? Blir bromsvätska dålig eller måste den bytas? Vi har svaren nedan, inklusive råd om när du ska byta bromsvätska och fyra tecken på att din bromsvätskenivå är för låg.
Bromsvätska är en typ av hydraulisk vätska som används i hydrauliska bromsar och hydrauliska kopplingar i fordon. Det är ansvarigt för att överföra kraft till tryck och förstärka bromskraften. Enkelt uttryckt, när du trycker på foten på bromspedalen, överför bromsvätska denna kraft till tryck till fram- och bakbromsarna och stoppar fordonet. Det fungerar eftersom vätskor är inkompressibla.
Bromsvätska spelar en avgörande roll i bromsprocessen. Det är den flytande kemiska lösningen som används i hydrauliska bromssystem för att överföra kraften från din fot som trycker ner bromspedalen till ett tryck på ditt fordons bromsar.
Bromsningen genererar extrem värme. Denna värme gör att fukt kondenserar i bromshydrauliken. Bromsvätska absorberar denna fukt och förhindrar att den kokar och orsakar bromsfel. Dessutom smörjer bromsvätska rörliga delar och förhindrar korrosion.
Bromsvätska måste klara tester för förmågan att förbli flytande vid låg temperatur och motstå kokning vid hög temperatur. Det måste vara kompatibelt med andra bromsvätskor och delar av bromssystemet och effektivt kontrollera korrosionen av ditt bromssystem.
Bromsvätska fungerar på samma sätt som hur din hjärna avfyrar elektriska impulser för att röra dina muskler. En ingång initieras (dvs. du trycker på bromspedalen), bromsvätskan rusar genom bromssystemet till bromsok och belägg och bilen stannar. En mekaniker kontrollerar bromsvätskenivån.
När du trampar på din bromspedal, tvingar den de små kolvarna inuti bromsoket att komprimera, klämmer ihop dina bromsrotorer och saktar i huvudsak ner din bil. Även om detta är det enklaste sättet att förklara konceptet, tar det inte hänsyn till några av detaljerna som tillåter detta att hända.
Eftersom bromspedalen inte bara på magiskt sätt ansluter till alla fyra bromsrotorerna, är den beroende av användningen av bromsledningar för att avleda din enda kraft som verkar på bromspedalen till bilens fyra hörn. Dessa ledningar är fyllda med en hydraulvätska som vi kallar bromsvätska.
Bromsvätska fungerar bra eftersom det är en icke-komprimerbar, hygroskopisk vätska som gör att all energi som din fot släpper ut på din bromspedal omvandlas till bromstryck som klämmer ihop dina bromsrotorer och saktar ner dem. Så varför är bromsvätska så viktig, men förbises ofta när man handlar efter bromsrotorer?
När du bromsar, får det dina bromskolvar att komprimera och klämma fast bromsrotorerna. Denna friktion skapar värme, mycket av det. Detta innebär att din bromsvätska måste behålla sin inkompressibla natur utan att koka eller avdunsta på grund av temperaturen.
Vad händer när din bromsvätska kokar eller överhettas? Det skapar luftbubblor i systemet och luft är komprimerbart motsatt bromsvätska. Så, i sin tur, när du trycker ner bromspedalen, istället för att klämma fast rotorerna och sakta ner bilen, komprimerar bromsvätskan luften och bromsarna gör inte sitt jobb. Detta översätts också till föraren som en bromspedal som känns grötig eller inte svarar.
Här är några av de vanligaste orsakerna till bromsvätskeläckage som din tekniker kan hjälpa dig att hitta:
Huvudbromscylinderbehållaren är vanligtvis gjord av plast och kan bli skör av värmeexponering. När detta händer kommer det så småningom att spricka, vilket gör att bromsvätska sipprar ut och rinner ner längs baksidan av motorn.
Bromskomponenter som huvudcylindern, skivbromsok eller trumbromshjulscylinder fungerar alla genom en kolv. Kolven är en rörlig del som aktiveras av bromsvätska. Den har tätningar som hjälper till att hålla kvar vätskan, och dessa kan skadas av regelbundet slitage och orsaka läckage.
Bromsbelägg, rotorer, bromsbackar och trummor kan också slitas med tiden. När detta händer är det möjligt för bromsokkolven eller hjulcylinderkolven att bli övertöjd, vilket bryter kolvtätningarna och läcker vätska.
Bromsledningar och slangar är designade för att klara de flesta väg- och väderförhållanden. Men de utsätts för rost, gropbildning och revor med tiden. En trasig bromsledning, en rivning i bromsslangen eller skadade bromsledningsbeslag kan alla leda till bromsvätskeläckage.
Varje bromsok eller bromstrumma har en avluftningsventil (eller avluftningsskruv) som används för att "avlufta bromsar", vilket gör att luft kan drivas ut från stålbromsledningarna. Om avluftningsventilen skadas eller slås loss kan det leda till att bromsvätska läcker.
Vissa delar av ABS-pumpen i dina bromsar bär och håller högtrycksbromsvätska. Tyvärr kan din ABS-bromsreservoartätningar slitas ner med tiden - vilket leder till en bromsvätskeläcka. Vid det här laget borde du eller din mekaniker ha listat ut källan till ditt bromsvätskeläckage.
Inre läckor kan också förekomma. I det här fallet kan vätska läcka från en komponent till en annan utan att några symtom som pölar av bromsvätska dyker upp under din bil. Om din vätskenivå fortsätter att sjunka trots påfyllning och du inte kan se någon uppenbar källa eller indikation på läckage, avstå från att köra fordonet och besök din mekaniker så snart som möjligt.
Att åtgärda en läcka är helt beroende av dess källa, så om du är osäker på vilken defekt komponent som orsakar läckan eller inte är erfaren eller säker på att arbeta med din bil, besök alltid en utbildad mekaniker och låt dem utföra reparationerna.
För att utföra korrigeringar själv behöver du:
Om du vill byta bromsvätska själv, följ dessa steg:
När du luftar bromsarna (vilket du kan ta reda på hur du gör någon annanstans på den här webbplatsen), trycker den nya vätskan ut den gamla vätskan ur systemet. Fortsätt att lufta bromsarna tills du ser ren, klar vätska lämna avluftningsskruven.
De flesta tillverkare som använder en mineraloljebaserad bromsvätska föreslår vanligtvis att du spolar den och fyller på den med färsk vätska vart tredje år. För vissa bilar kanske det inte finns någon fabriksrekommendation, eftersom det sannolikt kommer att vara bra för längden på leasing eller lånet, som tillverkaren kallar "livstid".
Men Haynes rekommenderar fortfarande att du byter bromsvätska vartannat år eller 30 000 miles. Om du kör aggressivt eller drar en släpvagn skadar det inte att göra det en gång om året.
Även om vätskan ser ok ut bör du byta den med jämna mellanrum. Du kommer inte att se fukten i vätskan – det sker på mikroskopisk nivå.
