Bromsbelägg kanske inte är en bilkomponent man ofta uppmärksammar. Men du är beroende av dem när du trampar på bromspedalen. Och som sådan bör du lära dig hur du kontrollerar bromsbelägg för slitage. Detta för att säkerställa att du och dina passagerare är säkra.
Utslitna bromsbelägg ger inte ordentlig stoppkraft. Och som sådan kommer inte att tillåta dig att stoppa din bil på ett bekvämt sätt. Genom att kontrollera dem regelbundet kan du upptäcka mindre problem innan de resulterar i bromsfel. På så sätt kommer du att köra din bil med ditt hjärta i fred.
Att kontrollera bromsbelägg är inte en särskilt svår uppgift. Därför kan du göra det själv. Se bara till att du har de verktyg som behövs för att utföra det här jobbet.
För att komma igång, se till att dina bromsbelägg är svala innan du rör vid dem – även en 20 minuters bilresa kan göra dem varma. Observera också att låg eller förorenad bromsvätska kan orsaka många bilproblem. Så efter att ha kontrollerat beläggen, kontrollera och byt eller toppa med bra bromsvätskor på punkt 3, punkt 4, eller den rekommenderade vätskan för din bil.
Bromsbelägg hjälper till att rengöra bromsdamm på rotorns yta, så damm som samlas på hjul är normalt för bromsbelägg. Dessutom kan det vara en indikation på att dynorna är i gott skick. Därför kan frånvaron av damm i hjulet innebära att dynorna slits av. Vid det här laget kan det vara rätt att ta din bil till en expert mekaniker för korrekt diagnos.
Det tar bara några minuter att lära sig hur man kontrollerar bromsbelägg med hjul på; du kan prova det. Men om du inte är säker på att den här metoden är tillräcklig, kanske du vill prova andra metoder
De flesta bilar låter dig se kuddarna genom hålen på hjulet. Rikta bara ett beröringsljus genom hålen och kontrollera om dynans tjocklek. En ny dyna är ungefär ½ tum tjock; om du använder det, och det minskar till ¼, är det bra. Men allt mindre än ¼ är en indikation på att din pad måste bytas.
I vissa fordon har bromsbelägg en slitsindikator nere vid en av kanterna. Om öppningen verkar knappt synlig eller osynlig kan dina kuddar ha varit borta för länge sedan.
Att ta bort hjulen för att undersöka bromsbeläggen är ett annat sätt att kontrollera beläggen om du inte kan se dem genom hjulets hål. För att göra detta behöver du verktyg för kontroll av bromsbelägg som domkraft och skiftnyckel eller bogserbåt.
När hjulet är ute kan du ta en ordentlig titt på dynan. Använd en Vernier bromsok för att kontrollera dess tjocklek. Om den är mindre än ¼ tum tjock kan du behöva byta ut dem. Kontrollera också bromsrotorer, bromsok och bromsledningar. De är viktiga bromskomponenter och fungerar tillsammans med belägget. Byt ut alla eller några av dem om det finns ett behov.
Bortsett från de som listas ovan finns det andra sätt att kontrollera tillståndet för dina bromsbelägg. I vissa fordon kommer utslitna kuddar att utlösa en varningslampa som visas på din bils instrumentbräda. Se också upp för konstiga ljud som kommer från ditt hjul. Ett starkt gnisslande, morrande eller malande ljud kan tyda på en defekt pad.
Återigen, om du känner att din styrning vibrerar under körning eller känner en vibration när du trycker på bromspedalen, kan det tyda på att dina belägg är slitna. Även om felaktiga belägg kanske inte är den enda orsaken till sådana störningar, är det bra att du gör ett bromsbeläggstest.
Ja, det kan du, så länge dina bilhjul har hål. Men du skulle behöva en ficklampa för att utföra detta test. För att göra detta, rikta ficklampan genom hålen och kontrollera tjockleken på dynorna. Om beläggen är mindre än ¼ kan bromsbeläggen vara slitna. Som jag sa tidigare, kontrollera även om det finns konstiga ljud som kan komma ut från dina hjul.
Ja, du kan köra med dåliga bromsbelägg, men bara med hjärtat i handen. Att köra med slitna kuddar är osäkert och kan leda till olyckor. Detta beror på att du inte kommer att få stoppkraften att snabbt få din bil att stanna.
Och, naturligtvis, när bromsarna misslyckas kan du krascha in i någon eller något. Så för att köra med hjärtat i fred, lär dig hur du ser om bromsskivorna behöver bytas ut och gör det nödvändiga. Att köra med dåliga bromsbelägg kan kosta allvarliga skador på dina bromsrotorer.
Bromsbelägg har en livslängd. Om de har klarat sin rekommenderade körsträcka (vanligtvis mellan 20 000 till 70 000 beroende på användning) är de utslitna; byt ut dem. Se också upp för malande ljud vid inbromsning. Sådant ljud kan tyda på att beläggen är dåliga och slipar bromsrotorerna.
Om du också hör ett konstigt ljud när du bromsar eller din bil skakar när du bromsar, kolla upp det. Detta kan betyda att dina kuddar redan är slitna.
En bromsbelägg kostar mellan $35 till $200. Det beror på din bilmodell och kuddkvalitet. Keramiska kuddar används i lyxiga bilar och är dyrare. Å andra sidan är organiska kuddar inte lika dyra som halvmetalliska eller keramiska kuddar.
I ett nötskal beror kostnaden på vilken bromsbelägg som är bra för din bil. Vänligen köp inte en kudd av mindre kvalitet för att spara kostnaden. Du kan sluta spendera mer eftersom du skulle behöva köpa en till om den här tar slut.
Varje bil har specifik bromsbeläggskvalitet som krävs för att fungera bra. Ett exempel på en belägg av god kvalitet som du kan välja är bb5 bromsbelägg, vita bromsbelägg, etc.
De främre bromsbeläggen slits snabbare. I många fordon kommer det mesta av bromsningen från frambromsarna. Det kan bero på tillverkarens design eller fysik. De flesta tillverkare sätter bromstrycket på framhjulen för att förhindra att bakhjulen låser sig.
Så när du trampar på bromspedalen överförs vikten till framhjulen. Sammanfattningsvis gör den kontinuerliga användningen av framhjulen att de slits snabbare.
Det är viktigt att du lär dig hur du kontrollerar bromsbelägg själv. Det sparar kostnader och hjälper dig att upptäcka mindre problem innan de eskalerar. Bromsbeläggen är en viktig bromssystemkomponent, så den bör alltid vara i gott skick.
En sliten bromsbelägg är farlig. Att använda den utsätter dig, dina passagerare och andra trafikanter i fara. Hur man avgör om din bromsskiva behöver bytas är ganska enkelt. Se upp för de störande ljud och vibrationer du hör när du kör. Observera också om din bil skakar vid inbromsning. Slutligen, försök att utföra en ordentlig kontroll av dynan för att vara säker på att de är orsaken till dina bilproblem.
