CARS.COM — Praktiskt taget alla fordonstillverkare, däcktillverkare och däckhandlare rekommenderar att du regelbundet roterar dina däck så att de slits jämnt och håller längre, men är rotation verkligen nödvändigt?
Många bilister tror uppenbarligen inte det, eftersom däckrotation är en av de mer försummade rutinunderhållen. Du kan till och med upptäcka många fordon som lider av försummelse:Det är de med framhjul som är nästan svarta av ansamlat bromsdamm. De främre bromsarna är större än de bakre på de flesta fordon och gör 75 procent eller mer av bromsningen, så de genererar mer klossdamm.
Relaterat:När är det dags att byta ut dina däck?
Oavsett om ditt fordon har fram-, bak-, fyrhjulsdrift, drar dina däck nytta av att byta miljö då och då eftersom vikten och arbetsbelastningen de bär är ojämnt fördelad mellan de fyra hjulen. Det gör att däcken slits ojämnt.
En majoritet av fordonen på vägen är framhjulsdrivna eller har fyrhjulsdrivna system som för det mesta fungerar i framhjulsdrift. Framdäcken bär en extraordinär belastning på dessa fordon.
För det första väger de mycket mer än bakdäcken eftersom motorn och transmissionen vanligtvis är monterade tvärs över framaxeln. När du bromsar flyttas mer vikt framåt, vilket ökar belastningen ytterligare. Framdäcken uthärdar också ojämnt slitage från att driva och styra fordonet, och de utsätts för svängkrafter när vikten flyttas till utsidan av en sväng. Däremot är bakdäcken på frontdrivna fordon bara med för åkturen.
Bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna fordon sprider mer av lasten till bakdäcken eftersom de driver fordonet, men fronterna bär fortfarande en betydande börda, inklusive styrning och mer vikt.
Hur ofta däcken ska roteras beror på fordonet och tillverkarens rekommenderade intervall, som bör anges i serviceavsnittet i instruktionsboken. En bra tumregel är att rotera dem minst lika ofta som du byter olja, eller oftare om oljeserviceintervallet är till exempel 10 000 miles. Till exempel, om du kör 12 000 till 15 000 miles per år, bör du rotera däcken två gånger om året.
Däckets rotationsmönster beror också på fordonet, men för de flesta frontdrivna fordon är ett typiskt mönster att flytta framdäcken bakåt på samma sida och kors och tvärs bakdäcken framåt. Mönstret kan vara annorlunda för bak- och fyrhjulsdrivna fordon och kommer att vara annorlunda på bilar som har riktningsdäck eller olika däckstorlekar fram och bak.
Med riktningsdäck, till exempel, måste däcken stanna på samma sida och bara röra sig mellan fram och bak. Om fram- och bakdäcken är av olika storlek, roteras de till andra sidan av samma axel.
Cars.coms redaktionella avdelning är din källa för bilnyheter och recensioner. I linje med Cars.coms långvariga etikpolicy accepterar inte redaktörer och recensenter presenter eller gratisresor från biltillverkare. Den redaktionella avdelningen är oberoende av Cars.coms avdelningar för reklam, försäljning och sponsrat innehåll.
