Du måste ofta ha upplevt att när du kör på en gammal väg, har ditt fordon en tendens att följa spåren och spåren i vägbanan. Det kan vara en ansträngning att upprätthålla riktningskontrollen av fordonet i sådana fall.
Bilens tendens att följa spår och spår på vägen kallas "spårspår". Namnet på detta fenomen myntades från dess likhet med vagnföraren på en spårvagn som inte behöver styra eftersom spårvagnen följer den väg som fastställts med järnväg.
Alla fordon upplever spårspårseffekten på vissa delar av vägen och den kan kännas genom styrningens ofrivilliga rörelse.
Det finns en viss motståndsförändring i styrningen när man korsar en ojämn expansionsfog på vägen. Även efter att ha upplevt det kanske du har tänkt att detta inte är farligt och man behöver inte bry sig om det. Spårspårseffekten kan dock vara farlig vid höga hastigheter och halt väglag.
Vissa människor vet inte att spårspår kan vara resultatet av vissa modifieringar de gjorde på bilen. Det kan också vara ett symptom på något mekaniskt problem i bilchassit. Låt oss diskutera detta i detalj:
Uppbyggnad och användning av lågprofildäck: Många människor som utökar sina däck och använder lågprofildäck på plus size-legeringar klagar ofta över att spårspårseffekten är mer framträdande. Detta beror på att högpresterande däck och låg profil gör att det blir minskad däckflex och att däcket inte kan absorbera vägstötar som högprofildäcken kan. Detta förbättrar styrresponsen och överför även vägens vågningar till förarens händer. Om du planerar att öka storleken, använd verktyget Upsizing för att säkerställa att du förblir inom det säkra området.
BMW-förare klagar ofta på spårvagnskörning eftersom de flesta av dem är utrustade med run-flat-däck. Run flat-däcken har en mycket styv sidovägg som inte kan absorbera vägstötar. Detta ökar chanserna för spårspår. Tips för att öka däckets livslängd
Dåliga fjädringskomponenter: Fjädringskomponenterna påverkar också hur fordonet hanterar hjulspår och spår på vägen. Olika komponenter som upphängningsbussningar, kulleder och upphängningsfästen är alla en del av kedjan. När fordonet åldras försämras en del av fjädringskomponenterna.
Denna förändring är så långsam att den kan gå obemärkt förbi. Det kommer en punkt där det på grund av dåliga fjädringskomponenter finns ett visst spel i fjädringen. Detta gör att hjulen kan påverkas av vägens ojämnheter. Därför kommer att byta ut slitna förbrukningsvaror för fjädring att ta bort glappet från fjädringen och eliminera spårspår på grund av dålig fjädring.
Utvidga hjulspår: Wheel Track är avståndet mellan hjulen på samma axel. Spårspårseffekten ökar när hjulspåret breddas. Om du installerar hjuldistanser för att flytta ut hjulen lite för ställning eller för att förbättra hanteringen, kom ihåg att det ökar chanserna för spårspår.
Överpumpade däck: Att köra högt däcktryck i bilarna tenderar att göra däcken styva och minska deras smidighet för att absorbera vägchocker, vilket i sin tur ökar spårspårseffekten. Att helt enkelt justera däcktrycket enligt tillverkarens rekommendation kommer att lösa problemet till viss del.
Hjul ur linje: Hjulinställningen behövs inte bara för att fixa det ojämna slitaget på däcket utan även för att ändra bilens köregenskaper. Både camber- och tåinställningarna kan ha sin effekt på spårspår.
Extrem positiv eller negativ camber gör fordonet känsligare för att följa de längsgående spåren och spåren. Med den extra camberen reduceras kontaktytan på den raka linjen och hjulen följer lätt vägens ojämnheter.
Dessutom minskar mer tå-out-inställning, som förbättrar fordonets riktningsändringsförmåga, den raka stabiliteten. Inställningen av camber och tå kan anpassas efter i vilken miljö ett fordon ska köras. Om fordonet används för motorsporttävlingar kan inställningarna vara på den extrema sidan, men för gatorna är det bäst att följa tillverkarens rekommenderade inställningar. 3 saker att veta om anpassning och balansering
Ibland, även efter att ha en bra chassiinstallation, kan bilen körspår. Många förare har en dålig vana att använda en hand på ratten men det är alltid bäst att hålla ratten med två visare i 9 och 3 0′ klockläge med ett avslappnat grepp. Detta gör att du kan veta vad hjulen gör och mata exakta styringångar för att korrigera hjulens riktning.
Nu när du vet vad som orsakar spårspår, kunde du peka ut vad som orsakar detta i ditt fall? Om inte, kommentera nedan så ska jag försöka vägleda dig i att fixa spårspårsproblem åt dig.
Läs även:Hur gör man bil AC kallare?
Det här videoklippet förklarar det också bra:
