Syftet med en motor i en bil är att omvandla elektrisk spänning och ström till mekanisk energi. Om du står inför något motorrelaterat problem som dåliga anslutningar, helt eller delvis kortslutna spolar, felaktiga spolanslutningar och obalans mellan faserna, bör du köra ett motorlindningsmotståndstest på ditt fordon. Motorlindningsmotståndstest bestämmer motorproblem med bilbatteriets prestanda som andra tester inte kan uppfatta.
Här är en guide om motorlindning – hur det fungerar och hur man kontrollerar lindningsresistansen hos en 3-fas elmotor.
För att förstå begreppet motorlindningsmotstånd måste du se hur motorn fungerar. En elektrisk motor innehåller en tråd lindad runt en cylindrisk axel. Denna lindade tråd bildar lindningarna. En elektrisk ström passerar genom tråden och inducerar ett magnetfält inuti trådens spole. Detta magnetfält är ansvarigt för rotationen av en metallstång inuti spolen. Denna rörelse driver i sin tur motorn.
Motorn fungerar korrekt när spoltråden har ett specifikt, förutbestämt motstånd. Tillverkaren anger just detta motståndsvärde. Endast vid detta motstånd tillåts rätt mängd ström passera genom spolen. För att säkerställa att motorn fungerar till sin bästa potential måste du veta hur man mäter motorlindningsmotståndet regelbundet.
Att kontrollera motorlindningsmotståndet är en enkel process. Du behöver en digital multimeter för att göra det. Följ stegen nedan:
Steg 1: Slå på den digitala multimetern.
Steg 2: Ställ multimetern på motstånd. Leta efter den stora grekiska bokstaven Omega för att lokalisera motståndsinställningen. Omega är symbolen för motståndsenheten, ohm.
Steg 3: Rör den positiva (röda) ledningen på multimetern mot den positiva änden av lindningskabeln på motorn.
Steg 4: Rör nu den negativa (svarta) multimeterledningen till den negativa polen på trådlindningarna på motorn. När du har gjort det kommer en avläsning att visas på multimeterns skärm. Denna avläsning är resistansen i ohm.
När du har läst av multimetern, kontrollera avläsningarna mot 3-fas motorlindningsmotståndsdiagrammet som tillhandahålls av tillverkaren. Du kan göra det med en motorlindningsmotståndskalkylator online också. Använd även temperaturfaktorerna om de gäller eftersom motståndet påverkas av temperaturen. Jämför lindningsresistanstestavläsningarna mellan de tre faserna.
Den typiska avvikelsen för de tre genomsnittliga lindningsavläsningarna bör vara mellan 1 och 3 %. Om det finns stora skillnader mellan de tre avläsningarna kan det vara problem med motorn.
Avläsningarna varierar beroende på motortyp och tillverkning. Vanligtvis föredras dock avläsningar med lägre resistans. Avläsningarna får inte överstiga 5 ohm. Men om din multimeter visar noll är det en indikation på felaktig testning.
När testet är klart visar multimeterns skärm meddelandet "UTLÄSNINGAR". Rör inte ledningarna innan detta meddelande, eftersom magnetfältet fortfarande kommer att ha ström. När urladdningsmeddelandet försvinner från skärmen, ta bort ledningarna först från motorn och sedan från multimetern.
Förutom att kontrollera motorns lindningsmotstånd, kontrollera bilgeneratorer och bilbågsbildning för optimal fordonsprestanda.
Lindningsresistansmätningar identifierar olika fel i motorer och transformatorer. Dessa inkluderar kortslutningar, trasiga trådar, lösa anslutningar och felaktiga lindningskopplarmekanismer. Dessa mätningar känner igen problem i motorer som andra tester kanske inte hittar.
En bra motor måste läsa under 0,5 ohm. Alla värden högre än 0,5 ohm betyder problem med motorn.
Isolationsresistansen måste vara cirka 1 megaohm för varje 1 000 volt driftspänning. Minsta värde bör vara 1 megaohm för detta. Till exempel måste en motor som är märkt på 2 400 volt ha ett isolationsmotstånd på minst 2,4 megaohm.
Testa mellan varje lindningsterminal med en multimeter inställd på lågt motstånd (200 ohm). Om någon av dessa ger en avläsning, är din bilmotor dålig. Avstå från att använda den.
Så här kontrollerar du motorlindningsmotståndet hos en bil. Följ detta test för att undvika dyra motorproblem i framtiden. Även om tillbakaspolning av motorn är ett sätt att hantera motorproblemen, om din bilmotor inte kan repareras måste du byta ut den. Men om din bil behöver några andra reparationer och kostnaderna hopar sig kan du istället köpa en begagnad bil utan att spränga budgeten.
Håll ögonen öppna på UAE:s toppblogg för mer information om bildelar och reparationer.
