När din bil blir äldre kan den börja gå, ska vi säga...dåligt. Och det är till och med med att hålla jämna steg med oljebyten, rengöra luftfiltret och kasta nya pluggar i det när du vill. En del av det beror på den eventuella haveri av packningar och slangar. Vakuumläckor kommer med detta haveri och är bara en sak som kommer att börja dyka upp någon gång.
Att hantera vakuumläckan är vanligtvis inte problemet, de är ganska lätta att fixa även för nybörjarnycklar. Att hitta dem, det är den knepiga delen. Vi har alla varit där under huven och jagat vakuumläckor samtidigt som vi har visat hur välbevandrade vi är i att recitera alla George Carlins "7 Dirty Words"-set—vi kan recitera det ordagrant vid det här laget.
Tack och lov finns det många sätt att upptäcka vakuumläckor för att göra livet enklare och du har kommit till rätt plats. Enhetens Det stora teamet är här för att dela med sig av några bästa tips för att lokalisera källan till dina problem snarare än att ta en ny resa.
Uppskattad tid som behövs: 30 minuter till en timme
Färdighetsnivå : Mellanliggande
Fordonssystem : Intagssystem
Låt oss först prata om vad en vakuumläcka är. Förbränning drar in luft och bränsle med det vakuum som skapas av kolvens nedåtgående rörelse. När kolven rör sig nedåt i hålet drar den bränsle genom insugningssystemet och in i cylindern.
En vakuumläcka innebär att luft kan komma in i systemet på onormala sätt eller inte genom induktionssystemet. Ingen bueno.
Luft kan komma in i motorn genom felaktiga packningar mellan delarna av insugningssystemet, spruckna, skadade eller frånkopplade slangar och potentiellt även genom trasiga komponenter.
Tänk på hur många delar som utnyttjar motorvakuumet utanför bara motorn. Servobromsar, servostyrning, PCV-ventilen, till och med klimatkontrollsystemet i kupén kan alla förlita sig på motorvakuum. Systemen som använder motorvakuum kan variera från bil till bil, men du kan se hur det kan bli en stor huvudvärk att försöka hitta en vakuumläcka.
Lyckligtvis finns vakuumsystemdiagrammet under din bils huv, är lätt tillgängligt på internet eller i din dammiga manual. Denna information kommer inte att berätta var en vakuumläcka finns, men den kommer att berätta för dig alla platser du behöver för att hitta en. Men vi kan verkligen inte betona hur viktigt det är att undersöka ditt exakta fordons system tillräckligt, särskilt om det har modifierats.
När en vakuumläcka förekommer skapar det ett magert körtillstånd. Det kastar i huvudsak av sig bränsle- och luftblandningen och kommer att påverka fordonet, men hur det påverkar det beror på några faktorer.
Moderna bilar använder en O2-sensor för att övervaka luft- och bränsleblandningen och korrigera den hela tiden. Så när en vakuumläcka förekommer, försöker den korrigera blandningen genom att skicka högre bränslenivåer för att kompensera för inflödet av luft. Resultatet är vanligtvis en hög tomgång.
Det finns inget sådant sätt för systemet att berika bränsleblandningen på egen hand på äldre fordon med förgasare. Istället står du kvar med en ojämn tomgång och kommer antagligen på att rätta till det genom att tillsätta mycket mer bränsle än normalt för att försöka stabilisera saker och ting.
Det som är viktigt att ta från den här informationen är att det är lätt att hitta vakuumläckor med dina öron. För många av stegen nedan lyssnar du på förändringar i motorns drifttillstånd när du felsöker.
Varje gång du arbetar under huven måste du skydda dig själv. Men när du spårar vakuumläckor är det lätt att tappa några fingrar eller grilla själv. Så om du inte vill vara vad är det för middag , du kanske vill ha dessa säkerhetstips i åtanke.
Du kan räkna med att ha turen att hitta vakuumläckor med en snabb visuell inspektion. Men chansen är stor att du kommer att behöva några odds för att få jobbet gjort. Nu vet vi inte vad du har till hands, men vi kan ge dig några förslag på vilka verktyg du ska använda.
Genom att organisera dina verktyg och utrustning så att allt är lättillgängligt sparar du värdefulla minuter på att vänta på att ditt handy-dandy barn eller fyrbenta hjälpare ska ge dig sandpappret eller blåslampan. (Du behöver ingen blåslampa för det här jobbet. Låt inte ditt barn ge dig en blåslampa – Ed .)
Du behöver också en platt arbetsyta, till exempel ett garagegolv, uppfart eller gatuparkering som också är väl ventilerad. Kontrollera dina lokala lagar för att försäkra dig om att du inte bryter mot några koder när du använder gatan eftersom vi inte får din åktur ur klirrandet.
Vi har delat upp varje test som ett steg i denna process. När du går igenom dem kommer du att upptäcka att alla procedurer fungerar för att hitta samma problem.
Du kanske också märker att vi inte lyfter fram några röktester. Det beror helt enkelt på att inte alla har en rökmaskin. Vad vi har nedan är bara några av de metoder som gör-det-själv brukar utföra med föremål de har till hands.
Nu gör vi det!
Din bil kan göra sig av med alternativ som ett bromssystem. En tidigare ägare kan ha hoppat upp bilen och kastat bort allt som inte var nödvändigt. Eller kanske skapar motorkonstruktionen inte tillräckligt med vakuum för att driva dessa komponenter, så en elektrisk vakuumpump användes.
Vi bör också tillägga att många moderna motorer till och med har en remdriven vakuumpump för att hjälpa bromssystemet.
I vilket fall som helst är du föremål för en lite annorlunda process. Om inga vakuumledningar kommer från motorn kan endast fel mellan insugningssystemets passande ytor, eller själva komponenterna, vara källan till ett vakuumläckage. För att inspektera dessa ytor bör du be om testerna för propananrikning eller kolhydratrengöring som anges ovan om det inte finns några uppenbara skador.
Om du kör en extra vakuumpump kommer problem med vakuumledningarna inte att orsaka några problem för motorns drifttillstånd. Istället kommer bara de system som arbetar på den vakuumkraften att drabbas. Anta till exempel att kopplingen mellan kraftbromsförstärkaren är problemet. I så fall kommer dina bromsar att vara hårda som en sten eftersom det inte finns tillräckligt med vakuum för att hjälpa systemet – ännu en anledning till att åtgärda vakuumläckor är så viktig.
För att avgöra var problemet ligger med den här typen av system är vanligtvis en visuell inspektion allt som behövs. Du kan dock också behöva använda vakuumpumpstestet för att inspektera tillståndet hos de system som är beroende av vakuum.
Din bil kan mycket väl ha en turboladdare eller kompressor. I så fall, snarare än att förlita sig på vakuum, använder motorn positiva deplacementpumpar (överladdare eller turboladdare) för att tvinga luft genom insugningssystemet.
Det kan vara lätt att övertänka scenariot och dra slutsatsen att stegen ovan inte kommer att fungera för din installation. Och till viss del är det sant. Att hitta läckor i ett tvångsinduktionssystem kräver speciella testverktyg och -procedurer.
Men allt efter gasspjället eller kolhydraten på bilar med kompressor kan testas med samma procedurer eftersom motorn fortfarande producerar vakuum på tomgång, precis som en motor med naturligt sug.
Lika mycket som The Drive älskar att sätta "du" i gör-det-själv, vi vet att inte alla har de rätta verktygen, en säker arbetsplats, fritiden eller självförtroendet att ta itu med större bilreparationer. Ibland behöver du bara kvalitetsreparationsarbete utfört av proffs du kan lita på som våra partners, de certifierade mekanikerna på Goodyear Tire &Service.
Här är The Drive's proffstips.
Du har frågor, The Drive har svar!
Svar: Det korta svaret är ja. Vakuumläckor kan påverka flera viktiga system och beröva din motor på prestanda. Även om bilen rör sig av egen kraft, bör du verkligen inte fortsätta om den har en vakuumläcka.
Svar: Vilken typ av brandfarlig vätska som helst kan användas. Kolhydratrengörare, bromsrengörare, startvätska och propan används vanligtvis för processen eftersom de kommer att öka motorvarvtalet när de kommer in genom vakuumläckor.
Vatten kan användas som ett alternativ eftersom det skapar ett distinkt ljud när det dras in i motorn genom en läcka.
Svar: Ja. Du kan använda vanlig WD40 för att upptäcka vakuumläckor. Inverkan den har på motorn kanske inte är lika dramatisk som kolhydratrengöring eller startvätska, men det kommer fortfarande att fungera. Tänk på att WD40 erbjuder kolhydratrenare, vilket är idealiskt för detta test.
Svar: Priset för att åtgärda en vakuumläcka beror på källan. Trasiga slangar och rör tar sällan mer än några få dollar att byta ut. Kostnaden för att byta ut ett insugsrör, sensorer och packningar kan dock snabbt räkna upp den totala investeringen.
Lär dig mer om att hitta vakuumläckor med det här användbara klippet.
CARSC handhållen bromsavluftningssats
WD-40 Specialist Snabbverkande Carb/Throttle Cleaner
BLUEFIRE 18" Propangrill Torch Charcoal Starter
Airbee tomma sprayflaskor
Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till How To. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika till oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler. Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande:[email protected].
