Matt här.
Har du någonsin undrat hur man tar bort en avskalad oljeavtappningsplugg? Du vet den där känslan när din hylsnyckel slirar och du drar av den från bulten bara för att se att bultens huvud är avrundat. Förra gången jag gjorde det här med min gamla 99 Corolla blev mitt ansikte blekt vitt som ett spöke och jag tillbringade resten av dagen med att försöka komma på hur fan jag skulle ta bort den där dumma bulten!
När jag tog bort oljebulten på min älskade Toyota hade jag inte lyxen att använda Google och internet för att söka efter billösningar som du har just nu – så jag gjorde många misstag när jag försökte ta bort den där bulten.
I dag skriver jag den här artikeln för att hjälpa dig undvika några av de misstag jag gjorde och visa dig hur du korrekt tar bort en avtappad oljeavtappningsplugg.
Först och främst vill du plocka upp en bultavdragare. Det här verktyget gör borttagning av rundade oljepluggar till en lek! De kostar cirka $25-$100 spänn och du kan få dem på din lokala Autozone, NAPA, Harbor Freight, eller så kan du hitta dem online på Amazon (länk nedan).
Det här är vad du letar efter:
Maximal Impact Bolt &Nut Remover Set 13 stycken $36.51 Köp på Amazon 
IRWIN Bolt Extractor Set, 5-delad (394001) $37.69 Köp på Amazon Obs! Innan du köper extraktionssatsen, se till att du får rätt storlek för att passa din oljebult. Storleken på bulten bör finnas i din bruksanvisning under oljebytesdelen, men det är förmodligen ett 1/4 tum eller 3/8 tum huvud.
De fyra vanliga storlekarna för oljeavtappningsbultar är:1/4 tum, 3/8 tum, 1/2 tum och 3/4 tum.
Jag gillar att göra allt så effektivt som möjligt, så det innebär att få ut den gamla kontakten, och den nya, med bara en tur under bilen. Lyckligtvis är en oljeavtappningsplugg en ganska standard och billig vara, och min lokala reservdelskille har dem i lager. Du kan också hitta dem online för ganska billigt.
En resa under bilen innebär också att ha rätt verktyg till hands när det är dags att använda dem. Här är min lista:
Placera två lager av tidningspapper i en tre fot gånger tre fots kvadrat under oljetråget. Jag föredrar två lager för extra skydd i uppfarten. Jag gillar att lägga mina verktyg på en liten bit kartong och skjuta den till en plats under bilen där den inte kommer att vara i vägen för mig, men jag kan lätt nå verktygen ovanpå den.
Innan du avslutar det här steget behöver du förmodligen ett specialiserat verktyg som kallas bultavdragare. Den som jag föredrar är ett sockelset tillverkat av Irwin. Dessa är speciella uttag som kommer att klippa in i bulthuvudet för att greppa det och låta dig dra ut det. Här är den jag pratar om.
IRWIN Bolt Extractor Set, 5-delad (394001) Jag börjar ett oljebyte genom att värma upp bilen eftersom oljan tunnas ut och rinner ut bättre när det är varmt än när det är kallt. Dessutom hjälper det att värma upp oljetråget med att få ut den gamla pluggen, eftersom saker med gängor blir lättare när de är varma. Jag gillar att lyfta upp bilens framsida tillräckligt högt för att jag ska kunna glida under och arbeta bekvämt. För säkerhets skull använder jag ett stativ istället för att förlita mig på domkraften, sätter på nödbromsen och placerar klossar bakom de tre hjulen som fortfarande står på marken.
Det finns faktiskt några metoder för att ta bort en bult eller plugg med ett avskalat huvud, men för den här typen av jobb är det inget som slår ett utdragsuttag. Det är ibland möjligt att fila ner huvudet på motsatta sidor och sätta en skiftnyckel på det. Ett annat sätt skulle vara att borra ett pilothål i mitten av huvudet och använda en skruvutdragare. Men båda dessa metoder kräver mycket mer arbete än att använda ett extraktionsuttag.
När jag väl har på mig skyddsglasögonen och kommit på plats under fordonet testar jag olika storlekar på uttag över det avskalade huvudet. Den rätta passar nästan, men inte riktigt. Den blir lite för liten och måste knackas ner på plats. YouTube-videon kom väl till pass då den varnade för att knacka för hårt och spräcka oljetråget. För frusna bultar kommer en spärr med långa handtag väl till pass och ger lite extra hävstång, särskilt från den besvärliga positionen att lägga sig med framsidan upp under bilen. När tätningen mellan oljeavtappningspluggen och pannan har brutits, ett par varv på skiftnyckeln bör få pluggen lös nog att vridas för hand. Efter det är resten bara ett rutinmässigt oljebyte. Åtminstone så länge jag inte drar åt pluggen för hårt.
Junky gör-det-själv-kille gjorde en utmärkt guide om 5 olika sätt att ta bort rundade eller skalade bultar. Kolla in det!
Denna enkla, billiga bult spelar en mycket viktig roll för att hålla din bil/lastbil på vägen. Den skruvas helt enkelt in i botten av ditt oljetråg för att förhindra att oljan läcker ut. När det är dags att byta olja (förhoppningsvis var fjärde månad) lossar du denna bult och låter oljan rinna ut. Jämfört med några av de andra motorkomponenterna är detta en enkel del av ditt fordon!
Avtappningspluggens bult har en självtätande packning som förhindrar eventuella oljeläckage. Det betyder att du måste vara försiktig när du drar åt bulten eftersom du inte bara kan ta bort bulthuvudet utan också skada packningen.
De vanligaste storlekarna är 1/4″ (7 mm), 3/8″ (10 mm), 1/2″ (13 mm) och 3/4″ (19 mm). Detta kommer naturligtvis att ändras mellan märken (Ford vs Toyota) och fordonstyper (bil vs lastbil vs SUV).
ProffstipsOm du inte vet den exakta storleken på din kontakt och inte har din bruksanvisning här är ett trick:g o till RockAuto.com och ange din fordonsinformation. Här är ett exempel på en Buick från 2002 som har en 15 mm avtappningsplugg.
Inte för att låta som ett brutet rekord, men du vill konsultera din instruktionsbok för att hitta det exakta vridmomentet för ditt fordon. Om du har en momentnyckel, dra åt bulten till ca 25lb . Om du inte har en momentnyckel, skruva bara in den med handen tills den är "för hand åtdragen" placera sedan din hylsnyckel på bulten och vrid cirka 1/2 varv.
Se till att du inte drar åt avtappningspluggen för hårt! Som vi nämnde tidigare har denna bult en självåtdragande bricka som kommer att säkra den mot avloppsbehållaren. För hårt åtdragning är förmodligen det som fick dig i situationen att läsa den här artikeln om hur man tar bort en avskalad oljeplugg 🙂
Det finns så många ställen nu för tiden att få ett snabbt oljebyte att det nästan verkar galet att göra det själv. De erbjuder alla fantastiska erbjudanden också. Men om du är som jag och gillar att använda ett kraftigt filter och syntetisk olja kommer du att tjäna på att byta olja själv.
Relaterat: Varför är Mercedes-oljebyten så dyra
Proffstips – Kolla in den bästa 454-motoroljan för husbilarTyvärr riskerar vi att göra misstag när vi gör vårt eget arbete. Det var vad som hände med mig när jag dra åt min dräneringsplugg för hårt och till och med tog av huvudet något. Lyckligtvis är det enkelt att ta bort avskalade oljeavtappningspluggar med en bultutdragare
Om du har några frågor eller kommentarer om denna process, vänligen kontakta oss så hjälper vi dig gärna 🙂
Matt
