Har du någonsin haft glädjen att uppleva ett felaktigt hjullager? Om du har det, så vet du att det verkligen inte är ett glädjefyllt tillfälle som är värt ett firande.
Ditt fordons hjullager är designade för att låta dina hjul rotera, med så liten friktion som möjligt, oberoende av ditt fordons nav. Medan de flesta lager är designade för att hålla i tusentals och åter tusentals mil.
I slutändan slits de ut och en tidig indikation på när dina lager är slitna och behöver bytas ut är ljudet de avger.
Ljudet från ett bullrigt hjullager gör ett morrande eller tjutande ljud när du kör i höga hastigheter. Det kommer att märkas särskilt om det blir starkare eller tystare när du svänger något åt vänster eller höger.
Ett bullrigt hjullager kan orsaka en hel rad olika ljud beroende på vilken del av lagret som har gått sönder.
Till exempel, om lagret har tappat sitt fett och nu körs torrt, kan du förvänta dig att höra ett metalliskt malande ljud från det drabbade hjulet.
Om lagret däremot har utvecklat ett för stort spel, kommer det att tendera att avge ett lågt mullrande ljud och det påverkade hjulet roterar.
Husets utsida kan ibland lossna inuti navet och kan snurra tillsammans med den inre delen av lagret. Denna gnidning av den yttre lagerbanan mot insidan av navet kommer att avge ett högre skrapljud när de två ytorna tvingas att gnugga mot varandra.
Den vanligaste orsaken till hjullagerljud är torra hjullager på grund av brist på fett. Detta kan hända på grund av läckage eller att saltvatten kommer in i lagret.
Här är en mer detaljerad lista över de fem främsta orsakerna till ett bullrigt hjullager.
Ditt hjullagers fett är verkligen en av de viktigaste aspekterna för att säkerställa att ditt hjullager håller så länge som möjligt. Så länge lagret är smord, kommer du att förhindra överdriven värme och motståndsuppbyggnad, vilket också kommer att förhindra att metallen deformeras.
De flesta hjullager idag är tätade enheter, vilket innebär att det inte finns någon tillgång för dig att fylla på fettet själv via en nippel. Det betyder att om ditt lager har börjat ljuda på grund av brist på fett, måste du byta ut hela lagret.
Att lagerenheterna är täta är också det som gör det svårt att avgöra om det tappat fettet. Om du synligt kan se på lagerhuset några tecken på en stöt som resulterar i fettförlust, rekommenderar vi att du byter ut lagret.
Saltvatten är en stor mördare av bilar. Du vet detta om du använder ditt fordon för att sjösätta båtar i havet.
En ansamling av salt havsvatten i dina lager kan vara skadligt för själva lagrets livslängd. När saltvatten arbetar sig in i lagerhuset, tvättar det inte bara bort fettet som finns inuti, utan det kommer också att börja fungera, det är magiskt att fräta på lagrets inre delar.
Det kan komma som en chock för många när de plötsligt börjar märka att lagren är bullriga efter att ha sjösatt en båt. Detta beror på att saltvattnet orsakar skador som inte är synliga utan att tappa lagret.
Det finns inget riktigt sätt att förhindra att saltvatten hamnar i dina kullager om du använder ditt fordon för att sjösätta båtar. Det råd vi skulle ge är att om det är detta du använder ditt fordon till, kontrollera dina lager regelbundet och håll ett öga för när de blir bullriga. Detta kommer åtminstone att spara överraskningar för dig när de oundvikliga hjullagren behöver bytas ut.
Att inte använda en bil är ofta värre än att överanvända den. Batterierna blir urladdade, upphängningsbussningarna blir stela och tätningarna torkar ut.
Detsamma kan sägas om dina hjullager. Eftersom ditt fordon står stilla under långa perioder, kan fettet inuti lagren börja torka ut och förlora sin effektivitet när det gäller att bibehålla liten hjälp som byggs upp i själva lagret.
Icke-rörliga lager är också mer benägna att utveckla korrosion internt vilket leder till överdriven värmeuppbyggnad och kommer därför att behöva bytas i förtid. Även om du bara kan ta ditt fordon en kort biltur då och då, är det bättre än att låta det stå stilla under långa perioder utan att använda det alls.
Om din fjädring är ur linje kan detta ibland leda till att vissa komponenter runt fordonet belastas för mycket.
Dina hjullager är designade för att fungera utan en specificerad belastningstolerans som de kan hantera. Så om belastningen som utsätts för dem ökar under en längre tid, kan detta leda till att lagret slits ut i förtid.
Om ditt fordon har ett fjädringsfel eller behöver en hjulinställning, få detta utfört så snart som möjligt för att förhindra ytterligare skador på andra fordonskomponenter som dina hjullager.
Det är också värt att notera att om ditt fordon sänks, kanske du märker att dina hjullager kommer att behöva bytas ut snabbare än förväntat på grund av den ökade påfrestningen på dem.
Jag är säker på att många av oss antingen känner någon eller har gjort det här själva, där vi tar en biltur när det antingen är isigt eller blött och slutar med att glida in i trottoarkanten vid sidan av vägen.
Även om denna påverkan bara kan verka mindre, kan den orsaka ett hårt slag mot dina hjullager. Detta beror helt enkelt på att de inte är utformade för att absorbera sidokollisioner som uppstår om ditt fordon glider in i en trottoarkant.
Om du har haft en sidokollision som liknar den att glida in i en trottoarkant, bedöm din fjädring och hjullager för att säkerställa att du inte har skadat dem.
