När din hjulinställning är avstängd kan det orsaka en vägspärr när det gäller säker körning. Hjulinställning, även känd som däckinställning, är en viktig aspekt för att hålla din bil i toppskick. Felinriktning kan skada dina däck, vilket gör att de slits ut innan de ska göra det. Det kan också göra att ratten hamnar utanför mitten eller att fordonet drar.
En hjulinställning kallas ofta för däckinställning. Hjulinställning innebär att justera din bils styrning och fjädringssystem, som ansluter bilen till hjulen. Det hänvisar inte till justering av däck eller hjul. Nyckeln till korrekt inriktning är att justera däckens vinkel vilket påverkar hur de kommer i kontakt med vägen.
Justering kan hjälpa dina däck att fungera korrekt och hjälpa dem att hålla längre. Det kan också förbättra hanteringen och hindra ditt fordon från att dra åt ena hållet eller vibrera konstigt på vägen.
Hjulinställning som ibland kallas för att gå sönder, eller spårning är en del av standardbilunderhåll som består av att justera hjulens vinkel till biltillverkarens specifikationer. Syftet med dessa justeringar är att minska däckslitaget och att säkerställa att fordonets körning är rak och korrekt (utan att "dra" åt sidan).
Inriktningsvinklarna kan också ändras utöver tillverkarens specifikationer för att få en specifik hanteringsegenskaper. Motorsport och terrängtillämpningar kan kräva att vinklarna justeras långt utöver det normala, av olika anledningar.
Det finns ett par sätt att se om din bil behöver en däckjustering. Om du har lagt märke till en eller flera av dessa indikatorer bör du omedelbart få din inriktning kontrollerad av en licensierad servicetekniker.
När en tekniker kontrollerar din däckjustering är han eller hon huvudsakligen bekymrad över tre saker:
Detta är däckets vinkel inåt eller utåt sett framifrån av fordonet. För mycket lutning inåt eller utåt, även känd som negativ respektive positiv camber, indikerar felaktig inriktning och kommer att behöva justeras. Slitna lager, kulleder och andra hjulupphängningsdelar kan bidra till felinställning av kurvan.
Till skillnad från camber-justering är tåjustering i vilken utsträckning dina däck vänder inåt eller utåt när de ses uppifrån. Om det är förvirrande, ställ dig bara upp och titta ner på dina fötter. Vinkla dem inåt mot mitten av din kropp.
När däcken på din bil är vinklade på samma sätt (kom ihåg att vi tänker i fågelperspektiv) kallar vi detta tå-in-justering. Vinkla fötterna utåt och du har tå-ut justering. Båda kräver justering.
Din kastvinkel hjälper till att balansera styrning, stabilitet och kurvtagning. Specifikt är det vinkeln på din styraxel sett från sidan av ditt fordon. Om du har ett positivt hjul, kommer styraxeln att luta mot föraren. Ett negativt hjul, å andra sidan, betyder att styraxeln lutar mot fronten på ditt fordon.
Felaktig hjul- eller däckinställning kan göra att dina däck slits ojämnt och för tidigt. Här är några specifika typer av otillbörligt slitage som kan tillskrivas felinriktning:
Däcken är "fjädrade" när slitbanan är slät på ena sidan och vass på en annan. Detta är vanligtvis ett tecken på dålig tåjustering.
Denna töjning av slitbanan innebär att insidan eller utsidan av slitbanan är betydligt mer sliten än mitten av slitbanan. Som namnet antyder orsakar positiv eller negativ camber denna typ av slitage.
Detta händer när ena sidan av slitbanan slits ner snabbare än den andra i omkretsriktningen. När du för handen över slitbanan kommer det att se ut och kännas som sågtänder från sidan. Häl-/tåslitage kan vara ett tecken på underinflation och/eller brist på rotation.
Om du upplever något av dessa ovanliga slitagemönster bör du låta en tekniker kontrollera din anpassning. Även om förebyggande av däckslitage är en bra anledning att hålla din hjulinställning i schack, kan konsekvenserna av felinställning också spela in i fordonets totala prestanda. En bil som drar åt sidan eller styr oregelbundet, till exempel, har förmodligen ett inriktningsproblem.
Även om en faktisk inspektion krävs för att bekräfta om ditt fordon är felinriktat, finns det fyra kontrollampor som låter dig veta att dina hjul troligen är felinriktade!
Ett av de enklaste tecknen att identifiera är när din bil drar åt en viss sida när du kör. Det är normalt att man drar lätt åt vänster eller höger, men om du märker att du hela tiden måste styra för att hålla rak – har du troligtvis ett inriktningsproblem.
En sned ratt är ofta ett tecken på ett felinriktat fordon. Din ratt var designad för att vara dödläge. När du kör på en rak väg, kontrollera var din ratt är inriktad. Ett enkelt sätt att identifiera detta är att kontrollera om logotypen i mitten är centrerad.
När du accelererar bör ditt fordon eller ratt inte vibrera till den grad du känner det i dina händer. När ditt fordon skakar när du kör kan det indikera flera problem, ett av dem är felinställning av hjulen. En ASE-certifierad tekniker skulle behöva diagnostisera problemet för att validera om orsaken är feljustering eller ett separat problem.
Däckslitage är en bra indikator på fordonsproblem. Däckslitaget ska vara jämnt fördelat på insidan och utsidan. Med dina egna ögon eller en utbildad mekaniker kan du snabbt identifiera onormalt däckslitage. I likhet med bilskakning kan onormalt däckslitage indikera olika problem, ett av dem är felinställning av hjulen.
Relaterat: Varför skakar min bil?
En ASE-certifierad tekniker kommer att känna till den perfekta inriktningen som krävs för ditt fordons år, märke och modell!
En front-end-anpassning kostar vanligtvis mellan $65 och $100 (vissa märken är naturligtvis mer). Till det priset borde det vara en vanlig del av din bilvård. För att göra en anpassning ännu mer ekonomisk erbjuder vissa bilvårdsanläggningar livstidsanpassningspaket för cirka 200 USD. Din bil får en schemalagd justering var 6 000 mil (eller vid behov) så länge du äger den.
En enda justering kontrollerar bara en uppsättning hjul. Detta kommer vanligtvis att kosta mellan $50 - $100 på de flesta mekaniker. En fullständig inriktning kontrollerar båda uppsättningarna hjul. Du bör förvänta dig att detta kostar mellan $150 - $200 på de flesta mekaniker.
Men som de flesta bilreparationer är detta inte en hård och snabb regel. En mekaniker kan ta mer betalt för särskilt komplicerade bilar eller sådana som kräver specialutrustning.
Att ta in din bil för en justering kan dessutom utlösa ytterligare reparationer. Mekanikerna kan hitta problem med komponenter som upphängningen, som de måste reparera innan de arbetar med uppriktningen, eller brotten, som de verkligen borde reparera innan de skickar dig tillbaka på vägen. Detta kan också lägga till kostnaden. Många nya bilar kommer med en garanti som täcker uppriktning under en viss tid.
Vanligtvis rekommenderas det att justera dina hjul vartannat till vart tredje år. Men för att säkerställa optimal säkerhet för din bil, dig själv och andra runt omkring dig är det bäst att välja en hjulinställning varje gång du ska byta olja i fordonet.
För de flesta bilar finns det inga specifika krav. Din mekaniker skulle vanligtvis rekommendera att göra hjulinställningen vartannat till vart tredje år eller om det finns tecken på att inriktningen är avstängd. Ofta rekommenderas hjulinställning när nya däck installeras.
Inriktningen bör göras oftare om din bil har bredare däck eller om det är en sportig bil, t.ex. Audi, BMW, Mazda 3, Nissan 370Z, etc. Vår erfarenhet är att om du kontrollerar hjulinställningen igen efter ett år eller två av körning, vanligtvis blir det något av. Om du träffar en stor bula kommer inriktningen med största sannolikhet att vara av.
Men om ditt fordon håller vägen bra, inte drar åt sidan och däcken slits jämnt, är det inte nödvändigt att göra hjulinställningen varje år. Biltillverkare inkluderar vanligtvis inte hjulinställningen i fordonets underhållsschema men rekommenderar att du kontrollerar det om du upptäcker att ett däck är ojämnt slitet.
Inriktning avser en justering av ett fordons fjädring - systemet som kopplar ett fordon till dess hjul. Det är inte en justering av själva däcken eller hjulen. Nyckeln till korrekt inriktning är att justera däckens vinkel vilket påverkar hur de kommer i kontakt med vägen.
Däckinställning, även känd som hjulinställning, kan hjälpa dina däck att fungera korrekt och hjälpa dem att hålla längre. Det kan också förbättra hanteringen och hindra ditt fordon från att dra åt ena hållet eller vibrera konstigt på vägen.
Vanligtvis rekommenderas det att justera dina hjul vartannat till vart tredje år. De flesta bilexperter rekommenderar att man schemalägger en justering för vartannat oljebyte eller ungefär var 6 000 mil.
En front-end-anpassning kostar vanligtvis mellan $65 och $100 (vissa märken är naturligtvis mer). Till det priset borde det vara en vanlig del av din bilvård. För att göra en uppriktning ännu mer ekonomisk erbjuder vissa bilvårdsanläggningar livstidsuppriktningspaket för cirka 200 USD.
Vad är det genomsnittliga priset för en hjulinställning? Du kanske kan få en inriktningskontroll gratis; kostnaden för själva anpassningen kommer dock att börja på cirka $90. Priset kan variera beroende på plats, men vissa nationella kedjor tar ut samma pris överallt.
Ditt fordon kan behöva en justering om du märker något av följande:
Kostnaden för en uppriktning beror på flera faktorer:Antalet hjul:En frontjustering, som endast involverar de två hjulen på framsidan av bilen, kostar vanligtvis allt från $50 till $75. Fyrhjulsinriktningar kostar mer, vanligtvis $100 till $150.
Att köra ett fordon med felaktig hjulinställning kan orsaka ojämnt slitage på däcken. Om problemet inte åtgärdas tillräckligt snabbt kan ett fordons däck utsättas för för tidigt slitage, vilket gör dem osäkra. Åtgärda uppriktningsproblem omedelbart för att undvika onödiga däckskador.
Under normala omständigheter tar en hjulinställning i genomsnitt en timme, oavsett om det är ett tvåhjulsdrivet eller fyrhjulsdrivet fordon. Om det blir för mycket slitage eller skador på fjädringssystemet, styrbussningen, spårstången eller andra delar, kommer det att ta lång tid eftersom vissa komponenter måste bytas ut.
Vanligtvis, om ditt fordon är en fyrhjulsdriven modell med oberoende fjädringar, kommer det att behöva en 4-hjulsinställning. Servicen består av ett hjul och framtåjustering. För bakhjulen kommer de att få en camber- och tåjustering.
Felinriktning kan orsakas av föraren, vägen eller de slitna komponenterna i fordonet. Här är de tre främsta anledningarna till att ditt fordon kan falla ur linje:Plötslig störning eller kollision från att träffa något som till exempel ett hål, stöta på en trottoarkant, köra för fort över ett farthinder eller en olycka.
Vi rekommenderar en uppriktning efter montering av nya däck. Detta hjälper dig att få ut så mycket som möjligt av dina nya däck. Hjulinställningskontroller rekommenderas alltid efter att en betydande kollision eller ojämnt däckslitage har upptäckts. Få också en check årligen eller två gånger om året om du vanligtvis reser på tuffa vägar.
Du behöver inte balansera dina däck innan en justering, det är helt upp till dig. De är två separata tjänster som syftar till olika saker. Däckbalansering görs för att återställa däckbalansen på grund av ojämnt slitage etc. Medan däckjustering görs för att justera vinkeln på din bils hjul till "rätt" position.
Det kan vara preliminärt, men däcken har ett utgångsdatum. Det råder allmän enighet om att de flesta däck bör inspekteras, om de inte byts ut, vid ungefär sex år och absolut bör bytas ut efter 10 år, oavsett hur mycket slitbana de har kvar.
Vanligtvis rekommenderas det att justera dina hjul vartannat till vart tredje år. Men för att säkerställa optimal säkerhet för din bil, dig själv och andra runt omkring dig är det bäst att välja en hjulinställning varje gång du ska byta olja i fordonet.
Symptomen på att din bil inte är i linje:
Att försumma denna kontrollpunkt kan leda till farliga problem, inklusive styrproblem:När hjulen blir ur linje, är de inte vända i de riktningar som krävs för optimal hantering. Det betyder att du kanske försöker styra rakt och fordonet svänger i en helt annan riktning.
Under rotation tas varje däck och hjul bort från ditt fordon och flyttas till ett annat läge för att säkerställa att alla däck slits jämnt och håller längre. Däck bör roteras var sjätte månad eller 6 000 till 8 000 miles.
Skillnaden:Hjulinställning är termen för hur dina hjul sitter när de är monterade på din bil och hjulbalansering är vad som görs för att perfekt balansera vikten på ett däck och en hjulenhet så att den rör sig jämnt.
