När det gäller att kontrollera däckets slitbana finns det ett antal metoder som kan hjälpa dig att veta om det är dags att byta däck. Det hårt slitna slitbanan kommer att förhindra att ett däck fungerar som det är designat och kan leda till osäkra körförhållanden. Ett av de enklaste och vanligaste sätten att kontrollera mönsterdjup kräver inget mer än en krona och några ögonblick av din tid.
Placera en krona med huvudet först i flera slitbaneskåror över däcket. Om du alltid ser toppen av Lincolns huvud är dina slitbanor ytliga och slitna. Om så är fallet måste dina däck bytas ut. Om en del av Lincolns huvud alltid täcks av slitbanan har du mer än 2/32 tum av mönsterdjup kvar.
I USA mäts däckens mönsterdjup i 32:a tum. Nya däck har vanligtvis 10/32" eller 11/32" mönsterdjup, och vissa lastbils-, SUV- och vinterdäck kan ha djupare mönsterdjup än andra modeller. US Department of Transportation rekommenderar att däcken byts ut när de når 2/32", och många stater kräver lagligt att däcken byts ut på detta djup.
Tanken med öretestet är att kontrollera om du har nått 2/32"-tröskeln.
När du utför penny däcktestet, kom ihåg att inte bara kontrollera varje däck utan att kontrollera olika platser runt varje däck. Var särskilt uppmärksam på områden som ser mest slitna ut. Även om delar av slitbanan är djupare än 2/32”, bör du fortfarande byta ut däcket när några områden inte klarar penny-testet.
Konsekvent slitage runt hela däcket är normalt, men ojämnt slitage på slitbanan kan vara ett tecken på felaktig pumpning, felinställning av hjulen eller en mängd andra saker. Om du ser ojämnt slitage bör du låta en tekniker inspektera ditt fordon.
Ett enkelt sätt att kontrollera ditt däcks mönsterdjup är att använda en mönsterdjupsmätare. Du kan hitta däckmönsterdjupsmätare i din lokala bildelarbutik. Det finns många tillgängliga modeller, men en billig enkel graderad sondmätare fungerar alldeles utmärkt.
Allt du behöver göra är att sticka in sonden i ett spår i slitbanan och trycka sondens axlar platta mot slitbaneblocket och avläsa resultatet. Alla mätare bör mäta i både 32:a tum och millimeter.
En annan indikator på utsliten slitbana finns redan i dina däck. Varje prestanda, lätt lastbil eller medelstora kommersiella däck är utrustade med indikatorstänger (eller slitstänger) inbäddade mellan slitbaneribborna på 2/32". De finns där för att hjälpa dig övervaka mönsterdjupet och fatta beslut om däckbyte. Titta bara för att se om slitbanan är i jämnhöjd med indikatorstängerna. Om de är det, är det dags att byta däcket.
Med tillräckligt däckmönsterdjup kan din bil greppa vägen. Detta är särskilt viktigt när vägar är snöiga eller blöta, eller när du kör på mindre än idealiska ytor. När slitbanan väl blir grunt är dina däck mer benägna att halka och glida, vilket skapar en farlig situation för dig själv och andra förare på vägen.
När dina däck är slitna kan även andra komponenter i ditt fordon börja slitas i förtid, eftersom ditt fordon utsätts för överbelastning. Även om nya däck kan vara en stor investering, är de en investering värd att göra.
Den viktigaste anledningen till att oroa sig för slitage på slitbanan är säkerheten.
När dina däcksmönster är slitna kan din bil reagera dåligt på ogynnsamma väderförhållanden som regn och snö. Med bra slitbanor kommer din bil att greppa vägen bättre. Att ha otillräcklig slitbana anses också vara olagligt i många stater. Och slutligen kan slitna slitbanor göra att andra delar av din bil slits i förtid.
Möjliga problemområden:
Däckets mönsterdjup mäter 32:a tum. Bra däckmönsterdjup kommer att vara 6/32 eller djupare. Om djupet är 4/32 bör du börja fundera på att byta ut dina däck och skaffa nya. 2/32 eller mindre betyder att du bör byta däck ASAP.
Om din mätare visar:6/32″ eller högre:Däckets mönsterdjup är tillräckligt. 5/32″:Om snötäckta vägar är ett problem, bör du överväga att byta ut dina däck. 4/32″:Om du ofta kör på våta vägar, överväg att byta ut dina däck.
Begagnade däcks slitbana kan vara upp till 90 %, men snittet är 6-8/32”. Däck i gott skick bör ha minst 6/32” för att vara användbara, eller 4/32” om däcket är 13-14”. Det genomsnittliga lagliga minsta mönsterdjupet är 2/32", men körningen blir osäker med ett sådant mönsterdjup.
US Department of Transportation rekommenderar att däcken byts ut när de når 2/32", och många stater kräver lagligt att däcken byts ut på detta djup. Tanken med öretestet är att kontrollera om du har nått 2/32"-tröskeln. Så här fungerar det:Placera en slant mellan slitbanans ribbor på ditt däck.
6/32” Ditt däcks mönsterdjup är tillräckligt för 3-säsonger men närmar sig minimum för ett vinterdäck. 5/32” Om våta vägar är ett problem, överväg att byta ut dina däck. 4/32” – 3/32” Överväg allvarligt att byta ut dina däck så snart som möjligt.
Om det röda är synligt är däckets slitbana under 1,6 mm. Detta betyder att däcket är 100 % slitet och bör bytas ut omedelbart. Om orange är synligt är däckets slitbana 3 mm vilket är det rekommenderade minimumet. Om greenen är synlig är däckets slitbana över 5 mm och är säker att köra.
Däcktillverkaren bär det ansvaret. OEM-däcken som följde med din bil kan inte bytas ut (vilket är bra) efter att de har blivit utslitna. Och de kommer att slitas ut mycket snabbare än de borde. Detta beror på att praktiskt taget alla biltillverkare anger mycket mjukt gummi vilket innebär att de slits ut för snabbt.
De flesta däck anses ha en livslängd på mellan 25 000 och 50 000 miles innan de behöver bytas ut.
"Däckhållarens råd är att om regn och våta vägar är ett problem, bör du överväga att byta ut dina däck när de når ungefär 4/32" av återstående mönsterdjup." Uppenbarligen kommer slitbanan att slitas bort under däckets livslängd och volymen på dess slitbanespår kommer att minska.
Dessa är imperialistiska mätningar av spårens djup. i slitbanan eller slitytan på ett däck. 7/32″ =.21875″ (5.556 mm) 9/32″ =.28125″ (7.144 mm) och så vidare.
Läs skalan. Om du har en siffra mellan 7 och 12/32” – du är bra för nu! Allt mindre, och du kommer att kunna förbättra din vinterbromsning och kurvtagning med en ny uppsättning vinterdäck.
Det är alltid bäst att byta ut alla fyra däcken samtidigt. Detta beror på att alla fyra däcken snurrar oberoende av varandra, och olika mönsterdjup och/eller stilar kan få dem att snurra i olika hastigheter. Det kan potentiellt skada drivlinan och eventuellt påverka ett indirekt TPMS-system om fordonet har ett.
Efter fem år eller mer i användning bör dina däck inspekteras noggrant minst en gång per år av en fackman. Om däcken inte har bytts ut 10 år efter tillverkningsdatumet, rekommenderar Michelin som en försiktighetsåtgärd att byta ut dem mot nya däck.
Nya däck har ett genomsnittligt mönsterdjup på 8 till 9 millimeter (10/32 till 11/32 tum). När du kör kommer slitbanan att slitas ner. Ett däck med ett mönsterdjup under 1,6 millimeter (2/32 tum) saknar grepp. Bromssträcka och fordonskontroll försämras.
Ett öre är uppenbarligen mindre än en fjärdedel dock, och så är avståndet från kanten på myntet till toppen av huvudet. På en fjärdedel handlar det om 4/32delar av en tum, men för en krona är det 2/32, vilket råkar vara det minsta lagliga mönsterdjupet i de flesta stater.
Om slitbanan når björnens tassar är dina däck förmodligen ganska nya. Om den når hela vägen över silvret är de ungefär 50 % slitna. Om ditt däcksmönster bara når ungefär halvvägs in i bokstäverna är det dags att handla nya däck.
För sommardäck får det återstående mönsterdjupet inte vara mindre än 3 mm och för vinter- och helårsdäck får det inte vara mindre än 4 mm. mindre mönsterdjup kan bli kritiskt på våt vägbana, slask eller snö.
"Med bara 1 mm slitbana kvar är en bils stoppsträcka 250m. Om däcken inte byts innan de slits till 1,6 mm kan förare äventyra säkerheten för sig själva och andra trafikanter.”
Däck- och säkerhetsexperter anser att det lagstadgade minimumet på 1,6 mm är otillräckligt för att garantera säkerheten. De flesta rekommenderar ett minsta mönsterdjup på 3 mm för däckbyte. Tester av brittiska tekniska organisationen MIRA visade att när däcken är under 3 mm ökar stoppsträckan dramatiskt.
Med allt i åtanke; däcken kommer att slitas ut långsammare på motorvägen än de kommer att köra genom staden. Motorvägskörning innebär vanligtvis mindre inbromsning i motsats till stadskörning. Bromsning och acceleration leder till snabbare däckslitage.
