Har du någonsin kört bil och hört ett konstigt ljud komma från din bil? Om du har, finns det en god chans att det orsakades av dåliga rotorer. I det här blogginlägget kommer vi att diskutera hur dåliga rotorer låter och hur man fixar dem.
Dåliga rotorer kan orsaka ett gnisslande och mullrande ljud när bromsarna ansätts. Detta är vanligtvis det första symtomet på att något är fel. Om du märker detta är det viktigt att få problemet undersökt av en mekaniker så snart som möjligt.
Vi kommer också att täcka symptomen på dåliga rotorer så att du själv kan diagnostisera problemet. Tack för att du läste!
En rotor är en skiva som sitter inuti din bils hjul. Bromsbeläggen trycker mot rotorn för att sakta ner hjulet. Med tiden kan rotorerna bli utslitna och behöva bytas ut.
Det finns två huvudtyper av bromsrotorer:solida och ventilerade. Solida rotorer är gjorda av ett enda stycke metall, medan ventilerade rotorer har kylflänsar mellan skivorna. Ventilerade rotorer avleder värme bättre än solida rotorer och är mindre benägna att deformeras vid kraftig inbromsning.
När du handlar efter nya bromsrotorer, vill du hålla ett öga på rotorns tjocklek. Om den är för tunn kommer den inte att kunna avleda värmen ordentligt och kan skeva. Om det är för tjockt blir det svårt att stoppa hjulet.
Du vill också se till att rotorn är kompatibel med din bils bromsbelägg. Vissa rotorer är designade för att fungera med specifika typer av dynor. Till exempel fungerar keramiska kuddar vanligtvis bäst med ventilerade rotorer.
Om du inte är säker på vilken typ av rotor du ska köpa till din bil, kontakta en mekaniker eller återförsäljaren där du köpte fordonet. De borde kunna peka dig i rätt riktning.
Som vi sa trycker beläggen på dina bromsar mot rotorerna för att skapa friktion, vilket i sin tur saktar ner hjulen.
Tänk på det så här:om din bils hjul snurrar i 1 000 varv per minut (RPM), kommer det att ta mycket längre tid att stanna om du trycker på bromsen än om du inte gör det.
Ju mer tryck du trycker på bromspedalen, desto mer friktion skapas mellan beläggen och rotorerna. Denna ökade friktion hjälper till att snabbt sakta ner hjulet utan att låsa sig och sladda.
Med tiden kan dock rotorerna bli utslitna av all inbromsning. När detta händer blir de mindre effektiva när det gäller att sakta ner hjulen.
Du kanske märker att din bil tar längre tid att stanna eller att bromspedalen känns "svampig" när du trycker på den. Dessa är båda tecken på att det är dags att byta ut rotorerna.
I vissa fall behöver du kanske bara byta ut en rotor. Men om båda rotorerna är utslitna är det bäst att byta ut dem samtidigt. Detta kommer att hjälpa till att säkerställa att din bil stannar jämnt och inte drar åt sidan när du bromsar.
Som vi nämnde tidigare finns det två huvudtyper av rotorer:solida och ventilerade. Solida rotorer är gjorda av ett enda metallstycke, medan ventilerade rotorer har kylflänsar mellan skivorna.
Ventilerade rotorer har kylflänsar mellan skivorna. Dessa fenor hjälper till att avleda värme, vilket förhindrar rotorn från att skeva vid kraftig inbromsning.
Ventilerade rotorer används vanligtvis på högpresterande fordon som utför mycket kraftig inbromsning. Det beror på att ventilerade rotorer kan hantera värme bättre än solida rotorer.
De är å andra sidan dyrare och svårare att få tag på. De behöver också bytas ut oftare på grund av sin design.
Solida rotorer är gjorda av ett enda stycke metall. De är vanligtvis billigare och lättare att hitta än ventilerade rotorer.
Solida rotorer avleder inte värme lika bra som ventilerade rotorer, men de är mindre benägna att deformeras under kraftig inbromsning. Det beror på att metallen är mer motståndskraftig mot värme.
Fasta rotorer kan dock bli skeva med tiden om de inte kyls ordentligt. Det är därför de ofta används på bilar som mest kör i stadstrafik och som inte belastar bromsarna lika mycket.
Dåliga rotorer kan orsaka en mängd olika problem, inklusive ett gnisslande ljud när bromsarna ansätts, vibrationer i ratten och för tidigt slitage på bromsbeläggen.
Om du märker något av dessa symtom är det viktigt att få problemet undersökt av en mekaniker så snart som möjligt. Om de inte kontrolleras kan dåliga rotorer så småningom leda till allvarligare problem, som skador på motorn eller transmissionen.
Om du inte är säker på om din rotor behöver bytas ut eller inte, är det bästa sättet att ta reda på det att ta din bil till en mekaniker och få dem att kontrollera den åt dig. De kommer att kunna tala om för dig om rotorn är skadad och behöver bytas ut.
I vissa fall kan det vara möjligt att reparera rotorn istället för att byta ut den. Detta är dock vanligtvis inte det bästa alternativet eftersom det kan leda till ytterligare skador på vägen.
Om du behöver byta ut din rotor måste du se till att du får en som är kompatibel med din bil. Det bästa sättet att göra detta är att ta din bils märke och modellnummer till en reservdelsaffär och få dem att beställa rätt del åt dig.
När du har den nya rotorn måste du installera den. Detta är en relativt enkel process som de flesta kan göra själva. Men om du inte är säker på din förmåga att göra det kan du alltid ta det till en mekaniker och få dem att göra det åt dig.
Om din bils rotorer blir dåliga kan du höra ett gnisslande eller malande ljud när du bromsar. Detta ljud orsakas av att dynorna vibrerar när de trycker mot den skeva rotorn. Ljudet blir vanligtvis värre ju längre du låter problemet pågå.
Så småningom kommer kuddarna att slitas ner helt och du kommer att börja höra ett metall-på-metall skrapande ljud. Om detta händer är det viktigt att byta ut rotorerna omedelbart.
Dåliga rotorer kan också få ratten att vibrera. Detta orsakas vanligtvis av att en av rotorerna är skev. Vibrationen blir vanligtvis värre ju längre du låter problemet pågå. Så småningom kan det leda till skador på motorn eller transmissionen.
Om du märker något av dessa symtom är det viktigt att din bil kontrolleras av en mekaniker så snart som möjligt. Om de inte kontrolleras kan dåliga rotorer så småningom leda till allvarligare problem.
Nej, en dålig rotor låter inte nödvändigtvis som dåliga bromsbelägg. Men om du märker ett gnisslande eller malande ljud när du bromsar, är det viktigt att få din bil incheckad av en mekaniker eftersom det ljudet liknar slitna bromsbelägg eller en dålig skiva.
Det finns några saker du kan göra för att förhindra att dina rotorer blir dåliga i första hand. En av de viktigaste sakerna är att se till att de är ordentligt kylda. Detta innebär att man undviker långa perioder av kraftig inbromsning.
Om du behöver bromsa kraftigt, se till att ge rotorerna en chans att svalna efteråt. Du kan göra detta genom att köra i lägre hastighet ett tag.
En annan sak du kan göra är att kontrollera dina bromsar regelbundet. Detta gör att du kan fånga eventuella problem tidigt och förhindra att de förvärras.
Slutligen, se till att byta ut dina bromsbelägg när de börjar bli slitna. Utslitna dynor kan skada rotorerna, så det är viktigt att byta ut dem innan de blir för låga.
Dåliga rotorer kan orsaka en mängd olika problem, men om du är proaktiv när det gäller att förhindra dem kan du undvika de flesta problem. Se bara till att hålla ett öga på dina bromsar och få dem kontrollerade regelbundet.
Om du börjar få problem, tveka inte att ta din bil till en mekaniker.
Utslitna bromsbelägg kan skada rotorerna, så det är viktigt att byta ut dem innan de blir för låga. Om du väntar för länge kan du behöva byta ut rotorn också.
Bromsoken klämmer bromsbeläggen mot rotorerna när du trycker på bromspedalen. Friktionen mellan dynorna och rotorerna saktar ner hjulen.
Med tiden kommer bromsbeläggen att slitas av denna friktion. Om de blir för låga kommer de inte att ha tillräckligt med material för att greppa rotorerna ordentligt. Detta kan göra att dynorna glider och slipar mot rotorerna, vilket skadar dem i processen.
Om du låter dina bromsbelägg slitas ner för mycket kan du behöva byta ut såväl rotorerna som beläggen. Att byta ut båda är vanligtvis dyrare än att bara byta ut dynorna, så det är bäst att göra det innan det når den punkten.
Du måste byta ut din bils rotorer när de blir utslitna eller skadade. Beroende på hur ofta du använder din bil kan detta vara allt från 20 000 till 70 000 miles.
Om du kör mycket stopp-och-kör eller bor i ett bergsområde kan du naturligtvis behöva byta ut dem tidigare.
Du vet att det är dags att byta ut rotorerna när du hör ett gnisslande eller malande ljud när du bromsar. Du kanske också märker att bromspedalen känns "svampig" när du trycker på den.
Om du inte är säker på om dina rotorer behöver bytas ut eller inte, ta din bil till en mekaniker, och de kommer att kunna berätta för dig med säkerhet. När du har bestämt att rotorerna måste bytas ut, så här behöver du göra:
Om du inte är bekväm med att byta ut rotorerna själv kan du alltid ta din bil till en mekaniker och få dem att göra det åt dig. Tänk dock på att detta sannolikt kommer att bli dyrare än att göra det själv.
Du kan köra med dåliga rotorer, men det rekommenderas inte. Dåliga rotorer kan orsaka en mängd olika problem, inklusive minskad bromskraft och styrkontroll. Om du behöver köra med dem, se till att gå långsamt och undvika skarpa svängar.
Kostnaden för att byta ut din bils rotorer kommer att variera beroende på din bils märke och modell. I allmänhet kan du dock förvänta dig att betala allt från $100 till $300 per rotor. Naturligtvis, om du har ett lyx- eller prestandafordon, kommer priset att vara i den högre delen.
Om du inte är bekväm med att byta ut rotorerna själv kan du alltid ta din bil till en mekaniker och få dem att göra det åt dig. Tänk dock på att detta sannolikt kommer att bli dyrare än att göra det själv.
Du kan bara byta ut dynorna, men så småningom måste du byta ut rotorerna också. När bromsbelägg slits kan de skada rotorerna. Så om du väntar för länge med att byta ut dem kan du behöva byta ut både dynorna och rotorerna.
Hur ofta du behöver byta ut din bils bromsar beror på flera faktorer, inklusive dina körvanor och vilken typ av fordon du har. I allmänhet kommer dock de flesta människor att behöva byta ut sina bromsar var 20 000 till 70 000 mil.
Naturligtvis, om du kör mycket stop-and-go-körning eller bor i ett bergsområde kan du behöva byta ut dem tidigare. Du måste också byta ut dem oftare om du har ett prestanda- eller lyxfordon eftersom de tenderar att vara tyngre och belasta bromsarna mer.
Om du inte är säker på hur ofta du ska byta ut din bils bromsar, konsultera din instruktionsbok eller ta den till en mekaniker för en inspektion.
Dåliga rotorer kan orsaka minskad bromskraft och styrkontroll. Dessutom kan de leda till allvarligare problem om de lämnas okontrollerade. Som ett resultat rekommenderas det inte att köra med dåliga rotorer. Om du måste köra med dem, se till att gå långsamt och undvika skarpa svängar.
Dåliga rotorer har ett pipande ljud när de blir dåliga. Du kan även känna vibrationer i ratten. För det mesta kommer du att behöva byta ut rotorn, men ibland kan du reparera den.
Det är viktigt att ta din bil till en mekaniker så snart du märker något av dessa symtom. Om de inte kontrolleras kan dåliga rotorer så småningom leda till allvarligare problem.
