Gör självstudie:Hur man byter ut motorpackningar
Beväpnad med dessa tips från bilproffsen på NAPA Canada, kommer du att kunna byta ut dina packningar på nolltid.
1/3
Hur man byter ut motorpackningar:en steg-för-steg-guide
De två vanligaste packningarna som används idag är kompositpackningar och silikonpackningar (formade på plats). Kompositpackningar är kombinationer av kork, gummi, papper eller filt, designade och skurna specifikt för att passa individuella applikationer. De appliceras ofta med en packningsförband eller lim för att hjälpa till med montering och tätning. Silikonpackningar är gjorda av en silikonförening som appliceras direkt på de matchande delarna och får härda på plats efter montering.
För att byta ut dina motorpackningar behöver du:
- Spackel
- Momentnyckel
- Aerosolbromsrengörare
- Tätningsmaterial (komposit eller silikon)
- Kemisk packningsborttagare
- Rak kant
- Trådlås (medelstark)
Innan du börjar:
- Ha en första hjälpen-låda till hands
- Följ tillverkarens instruktioner för alla produkter
- Använd säkerhetsstativ under ramen eller påkörningsramper
Kolla in fler viktiga autoverktyg ingen hemmekaniker borde vara utan.
2/3
Hur man byter ut silikonmotorpackningar
- Låt motorn svalna helt.
- Rengör alla matchande ytor. Använd en kemisk packningsborttagare för att undvika överdriven skrapning från din spackel på de lätta legeringsmetallerna. Spola oljiga delar med en bromsrengöring utan rester.
- Inspektera de passande ytorna på ventilkåpor, kopplingslock och oljetråg för bucklor, veck och skevhet.
- Applicera silikonpackningar i 45-graders vinkel mot delen och bilda en 1/8-tums sträng. Omringa alla bulthål.
- Sätt ihop delar omedelbart. Var noga med att inte "krama ut" silikonmaterial under vridning. Använd alltid en momentnyckel vid behov. För bästa resultat, dra åt alla bultar i rätt ordning.
- Vänta en timme så att silikonet vulkaniseras.
- Kör fordonet och kontrollera efter läckor.
Hur man byter ut kompositpackningar
- Läs instruktionerna för packning och tätningsmedel.
- Rengör alla passande ytor med kemisk packningsborttagare och skrapa bort det uppmjukade materialet. Om du rengör en aluminiumyta, var försiktig så att du inte skadar den under skrapningen.
- Inspektera alla matchande ytor. Kontrollera om det är plant med en rak kant. Reparera eller byt ut eventuella förvrängda bultar. Om överdriven skevhet finns, byt ut den skeva delen.
- Applicera lämplig tätningsmedel på packningen och montera den på locket. Tätningsmedel bör sedan appliceras på packningens andra tätningsyta. Skadade ytor kan kräva ytterligare lager tätningsmedel för att säkerställa en läckagefri tätning.
- Montera kåpan och dra åt den enligt fordonstillverkarens specifikationer med hjälp av ett X-mönster för en jämn klämbelastning.
- Kör fordonet och kontrollera efter läckor.
Ta reda på de vanliga bilproblemen som du kommer att ångra att du ignorerar .
3/3
Välja tätningsmedel
För att välja det tätningsmedel som är rätt för din applikation, överväg sådant som produktegenskaper, enkel applicering, temperatur- och tryckintervall och flexibilitet. Eftersom högtemperaturbeständighet och större flexibilitet är att föredra för bilar av sena modell, är silikon ett populärt tätningsmedel för kompositpackningar.
Välja silikon
Dagens högpresterande, varmgående motorer kräver överlägsen tätning och packningar. Dessa motorer, med komponenter av olika metaller med varierande expansionshastigheter, kan vara mycket svåra att täta. Datorstyrda motorer kräver också många sofistikerade sensorer, som kan förorenas av felaktiga kemiska tillämpningar. För att möta behoven hos dessa högteknologiska motorer är dagens tätningskemikalier designade för ett specifikt jobb.
Ta sedan reda på 100 fler bilreparationer du kan göra på egen hand .
För fler bra tips om hur du underhåller din bil och för att hitta de delar du behöver besöker du NAPA Kanada .
