Det första de flesta tänker på när det kommer till billaddning och elsystem är batteriet. I verkligheten är batteriet ansvarigt för att få igång motorn och kan få dig en bit på reserv, men det är ingenting utan generatorn. Generatorer laddar inte bara och upprätthåller batterispänningen, utan de levererar också den kraft som behövs för en motor igång. En trasig generator kan vara en rejäl huvudvärk, och eftersom den fungerar så nära batteriet kan det vara svårt att peka ut som boven till strömproblem. Lyckligtvis finns det några tydliga tecken som hjälper till att ställa en korrekt diagnos.
Det här är ett så enkelt tecken att det är ett faktiskt tecken . Vissa bilar har varningslampor på instrumentbrädan som säger "Alt" eller "Gen" (för generator). Om någon av dessa tänds, kolla upp den, även om det inte finns några andra symtom. Andra mönster är mindre kräsna och kan helt enkelt ge dig en batterivarningslampa. Detta kräver mer undersökning, eftersom det inte nödvändigtvis betyder att generatorn har ett problem, men det betyder inte alltid att batteriet har ett problem heller. Om din bil varnar dig för något är det dock bäst att titta närmare på det.
När motorn väl är igång är generatorn ansvarig för att ge energi till belysningen, elfönsterhissarna, ellåsen, radion och de flesta av ditt fordons andra tillbehör. Ljus är lättast att lägga märke till. Om bilen är igång, men strålkastarna är svaga, eller om de flimrar när du varvar motorn, kan det betyda att de inte får den nödvändiga kraften från generatorn.
Generatorer kan uppvisa problem som ser ut som om det är batteriets fel. Medan en trasig generator kan slita ut ett batteri snabbare, bör du alltid se till att du åtgärdar källan till problemet. Det tar cirka 20 minuter att köra för generatorn att ladda batteriet. Därefter är generatorn helt fokuserad på att köra bilen. Om du har kört så länge och bilen stannar eller tappar ström kan du ha ett generatorproblem. Om du upprepade gånger inte kan starta ditt fordon som har ett nytt eller på annat sätt bra batteri, kan generatorn vara skyldig.
Konstiga ljud under huven? Ovanliga lukter? Om en del av generatorn har gått sönder internt (t.ex. ett lager) kan det orsaka ett malande ljud. Om en extern del går sönder kan den rassa runt i motorrummet. Generatorer är remdrivna, så om remmen är skadad eller sliten kan den glida och orsaka friktion och värme. Om du känner lukten av brinnande gummi från området, kontrollera att bältet är tätt, inriktat och slitet.
Generatorer har livslängder precis som alla andra komponenter, och det varierar beroende på tillverkare. Dioder blåser, borstar slits, lager går sönder, i princip händer saker. Om problemet är med själva generatorn, ersätts den vanligtvis helt. Förutsatt att den är ovanpå motorn är den ganska lätt att ta bort och byta ut. Se till att inte byta ut din generator över ett slitet rem. Se bara till att din diagnos är korrekt och att du tar itu med roten till problemet. Om du fortfarande är osäker, sök en professionells åsikt.
