Vintern är en notoriskt svår tid för din bils laddningssystem. Kanske har du märkt tecken på att något är fel:dämpande strålkastare, en hård start eller att "klicka, klicka, klicka" utan någon start alls. Batterier får i allmänhet mest uppmärksamhet av komponenterna som är involverade i laddningen, men hur är det med de mindre omtalade delarna av systemet? Vilka problem med växelströmsgeneratorer bör du hålla utkik efter i vinter?
Det tar batterikraft för din bil att starta i början, men när du väl kommer igång driver motorn generatorn genom ett rem- och remskivasystem. Generatorn upprätthåller i sin tur batteriladdningen genom att mata den med reglerad ström. Generatorer är i grunden minigeneratorer som skickar ut en växelström som måste omvandlas till DC av en likriktare - annars kan det skada de elektriska komponenterna ombord och själva batteriet. Utan en generator kommer du inte särskilt långt, så det är viktigt att vara uppmärksam på varningstecken på fel:dämpande lampor (särskilt när du kör andra komponenter), en instrumentpanelvarning eller ett svagt eller urladdat batteri.
Kallt väder orsakar problem för ditt batteri eftersom det måste ge mer juice för att övervinna det inre motståndet hos kall, tjock olja. En vanlig dag behöver generatorn cirka 20 minuters körning för att ladda batteriet helt, men på en kall dag kan den behöva mer tid för att kompensera för den initiala tunga energiförbrukningen. En viktig sak att komma ihåg här är när du värmer upp din bil, ge den ett litet varv, eftersom vissa generatorer behöver detta extra ryck för att börja laddningsprocessen.
Det andra vintergeneratorproblemet som du kanske märker är ett tjut som kommer från under huven. Oftast betyder detta ljud ett glidande bälte. Du kanske märker att ljudet försvinner efter ett tag, och det beror på att när det är kallt är gummiremmen som driver generatorn styvare. När den värms upp kan den bättre "greppa" remskivan. Om du hör ett gnisslande från generatorremmen, får du förmodligen inte full laddning, och det betyder att det är desto viktigare att köra bilen lite längre för att hålla batteriladdningen bibehållen.
Hur kan du se om du har att göra med ett batteri- eller generatorproblem? Det enda säkra sättet är att ta med den till butiken för att bli kontrollerad av en NAPA AutoCare-tekniker, eftersom det finns en stor felmarginal när du kopplar bort kablar på egen hand. Om generatorfelet beror på en halka rem är det lätt att dra åt, men om ditt problem är mer än vinterrelaterat, ta med din bil till affären – eller riskera att behöva betala för att den ska bogseras dit senare.
