Är du uppmärksam på dina temperaturmätare på instrumentpanelen eller varningslampor? Din motor är designad för att fungera inom ett optimalt temperaturintervall, som varierar från bil till bil baserat på tillverkarens designspecifikationer.
Om den överskrider denna temperatur (eller blir för låg) kommer din temperaturmätare eller en varningslampa att varna dig. Naturligtvis kommer ånga från under huven också att varna dig om ett temperaturproblem (inte bra!).
Dina varningslampor på instrumentbrädan finns där av en anledning och bör tas på allvar. Överhettning i din motor kan göra betydande skada på relativt kort tid. Om du ser dessa skyltar, sakta ner, dra säkert åt sidan av vägen och stäng av ditt fordon.
VARNING: Oavsett vad, ta ALDRIG bort kylarlocket på en varm motor! Om den har överhettats kommer att släppa locket skjuta 212-graders ånga och kokande kylvätska mot överkroppen och ansiktet. Låt det svalna i 1-1½ timme innan du tar av locket.
Du kanske tänker, "Jag har bara ett par mil till min destination - visst kan jag ta mig dit och sedan bestämma vad jag ska göra, eller hur?" Gör det inte!!! $80-100 i bogseringsavgifter är ett litet pris att betala, när den resulterande skadan kan uppgå till flera tusen dollar att reparera.
· Spruckna och läckande slangar, lösa klämmor (allt som leder till förlust av kylvätska)
· Defekt vattenpump, sprucken och läckande kylare eller defekt kylarlock
· Termostaten har fastnat stängd
· Brist på olja och smörjning
· Elektrisk radiatordriven kylfläkt fungerar inte
· Remdriven kylfläkt fungerar inte (vanligtvis en lös eller trasig rem)
· En "blåst" huvudpackning som släpper in kylvätska i förbränningskammaren eller oljetråget
Nyligen märkte en av våra kunder på Honest Accurate Auto att hennes temperaturmätare var hög när hon satt vid ett stoppljus, men när hon började röra sig fick luftflödet temperaturmätaren att sjunka. Under de få milen det tog att komma hem, misslyckades topppackningarna, vilket krävde byte av topppackningarna och återuppbyggnad av huvuden (över en reparation på 2 000 USD).
Korrekt underhåll och inspektioner kommer att minska risken för att din bil överhettas, även om vissa delar kan fungera felaktigt utan förvarning. Men om problemet upptäcks tidigt kan det vara en relativt enkel och billig lösning. Slangar, klämmor och termostater kan bytas ut. Kompetenta bilreparationsanläggningar kommer att inspektera alla synliga kylsystemkomponenter vid varje oljebyte.
Fortsatt överhettning kan dock resultera i spruckna eller skeva huvuden (mycket dyrt). Ditt kylsystem är en design med sluten slinga som tillåter expanderande och sammandragande kylvätska att flöda in i och ut ur kylvätskespillreservoaren. Alla skador som gör att kylvätska kan tränga in i cylindrarna, eller som tillåter avgaser att komma in i kylvätskesystemet, kommer inte att tillåta systemet att avleda den extrema värmen som genereras när motorn arbetar.
Som alltid kommer konsekvent bilunderhåll, inklusive påfyllning av vätskebehållare och underhåll av ren olja, att bidra till att förhindra överhettning.
