Förberedelser är det som får drömmen att fungera. Marinerat kött gör att grillen smakar fantastiskt när den tillagas lågt och långsamt. En ordentligt uppvärmd racerbil minskar risken för stora mekaniska fel och förbättrar prestandan för knubbiga varv. Och att gå in på en konsert ordentligt smord gör bara showen så mycket bättre.
Men underlåtenhet att förbereda ditt fordon innan du applicerar en gör-det-själv-keramisk beläggning kommer – inte kanske, eller sannolikt, eller kan möjligen – det KOMMER att ge negativa resultat. Så, i dagens AvalonKing-blogg, kommer vi att dyka in i världen av förberedelser för applicering av vår gör-det-själv-keramiska beläggning – Armour Shield IX.
Vi kommer att förse dig med alla steg du behöver följa för att säkerställa att din ansökan är enkel, effektiv och att den färdiga produkten är av överlägsen kvalitet som du förväntar dig av The King.
Ett faktum som helt enkelt inte kan hävdas är att när ditt förberedande arbete är bra, kommer du att uppleva bättre resultat. För keramiska beläggningar innebär förberedelseprocessen handtvätt för att ta bort vax, skräp, kemikalier och annat skräp. För det andra vill du behandla fordonet med clay bar och sedan (om det behövs) slutföra mild färgkorrigering. Det sista steget är en snygg IPA-spray och torkas av med mikrofiberhanddukar.
Det verkar verkligen inte så svårt – eller hur?
Tja, du skulle bli chockad över hur många människor helt enkelt tycker att det är för mycket arbete för dem att hantera. Och det är häftigt – en del människor lägger bara gas och går och byter aldrig motorolja heller. Men min pappa sa alltid till mig – om du ska göra ett jobb – gör det rätt första gången.
Förberedelse för en keramisk beläggning MÅSTE slutföras för att beläggningen ska infunderas korrekt på den valda porösa ytan. Detta inkluderar klarbelagda metaller, plastmaterial, vinylomslag, PPF, glas, till och med polykarbonat.
Underlåtenhet att göra det kommer att resultera i att beläggningen har svårt att binda till ytan. Ju högre kvalitet den nanoteknologiska bindningen har – desto längre kommer den att fortsätta att vidhäfta. Detta resulterar i lång livslängd, en mer förbättrad glans och förbättrade hydrofoba egenskaper. Men om det finns föroreningar eller skador på ytan där beläggningen kommer att binda, kommer det att finnas några negativa biverkningar.
Minska lyster
Armour Shield IX har snabbt blivit valet för bilentusiaster, främst på grund av den enkla appliceringen. Men glansen som förstärks är en annan anledning till den massiva kärleken. Dessa attribut är dock en omtvistad fråga om ytan den täcker är förorenad eller inte förberedd. Briljans av glans uppstår när ytan är ren, inte innehåller några repor eller fina spindelväv.
En nanobeläggning som Armour Shield IX är gjord av SiO2 eller flytande kvarts. Det är i grunden ett litet lager glas som är väldigt hårt – som 9H hårdhet. Detta djup förstärker glansen. Men om det finns föroreningar eller repor på den ytan kommer det att ha en omvänd effekt.
Reducerade hydrofoba egenskaper
Detta är vanligtvis resultatet av att beläggningen inte håller lika länge jämfört med den ursprungliga beläggningen. När beläggningen väl har fästs på ytan kommer den att lämna en plan yta ovanpå - vilket kommer att producera de hydrofoba effekter som keramiska beläggningar är kända för att ge. Men om bindningen är svag kommer beläggningen att bli tunn tidigare – vilket så småningom minskar den belagda ytans planhet och därmed – de förebyggande egenskaperna för vatten, damm och skräp.
De bärs snabbt
Om du misslyckas med att förbereda ytan korrekt, kommer dina ansträngningar att applicera den keramiska beläggningen att gå till spillo. Det är enkelt – men vi måste förstärka detta faktum. Som i Drag Racing – No Prep leder vanligtvis till mer potential att vada upp din skit. Med keramiska beläggningar kommer minskat förarbete eller högre föroreningsnivåer under beläggningen att påskynda slitageprocessen. Det kan också leda till oxidation – vilket kan utveckla rost.
Så nu när vi har klargjort varför förberedande arbete är så viktigt för kvalitetsresultat, låt oss bryta ner processen.
Innan vi sålde vår första flaska Armour Shield IX, ägnade vi flera år åt att undersöka rätt ingredienser i rätt procent för att få bästa resultat för gör-det-själv-bilentusiaster. Under formuleringsprocessen fastställde vi att den enklaste metoden för optimala resultat är att börja med en perfekt plan yta.
För att åstadkomma detta rekommenderade vi en process i 12 steg i fyra sektioner.
Nedan följer de tillbehör som vi rekommenderar att du samlar in innan du planerar din förberedelseprocess. För att slutföra det korrekt kommer den genomsnittliga bilen att ta några timmar från början till slut. Men om din bil har många fina repor (som virvelmärken eller spindelväv) bör du slutföra färgkorrigeringen – vilket kan ta några dagar.
2 tvätthinkar :Den tillförlitliga 2-hinkars biltvättmetoden säkerställer att du har färsk tvål och vatten. Det minskar också att skräp sprids tillbaka på fordonet.
Autospecifik tvål :När du tvättar din åktur vill du använda produkter som är gjorda för din bil. Använd INTE diskmedel, oavsett vad du får veta på YouTube.com. Det är också viktigt att inte använda saker med polish eller vax.
Mikrofibervante eller svamp :Superplysch mikrofiber tvättvantar eller svampar bör användas för tvättprocessen. Detta hjälper till att samla upp det rika löddret och minskar virvelmärken eller repor.
Lervante: Så vi jobbar på den här produkten. Istället för en svårhållbar lerstång är det en vante som täcker mer yta och fungerar bättre. Vi borde ha det klart för våra kunder snart.
IPA eller Isopropyl Alcohol Wipe :Det sista föremålet att fylla i är IPA-sprayen. Detta tar bort alla rester av lerbarsbehandlingen, eventuellt överskott av polish eller vax – så att ytan är helt ren. Om du letar efter hur du blandar detta själv, här är ett blogginlägg som kan hjälpa.
Använd flera mikrofiberdukar eller handdukar: När du förbereder dig för en keramisk beläggning vill du inte snåla med förnödenheter. Använd alltid flera, rena och torra mikrofiberhanddukar.
Skärmassa :Om du måste slutföra färgkorrigering behöver du en skärmassa eller polermassa. Du behöver också ett polerhjul och mikrofiberkuddar.
Steg ett är att tvätta din åktur. Det finns fyra delar av denna uppgift.
Steg 1 – Förtvätt
Innan du tvättar måste du förtvätta. Detta kommer att hjälpa till att ta bort löst skräp, smuts, insektsskräp och andra saker från färgytan. Det gör tvätten mycket enklare och effektiv.
Steg 2 – Använd två hinkar
Biltvättsprocessen med två hinkar involverar (2) individuella hinkar. En för tvättlösning och en för sötvatten. Det är bäst att använda 1 ounce eller 30 ml koncentrerad biltvål med 2 till 4 liter vatten. Följ alltid instruktionerna från den tillverkare du använder för att tvätta fordonet.
Steg 3 – Tvätta bilen – Tvätta bilen!!!
Det finns flera sätt att utföra detta steg. Men det viktigaste att komma ihåg är att använda en väl genomdränkt tvätthandske, arbeta uppifrån och sedan nedifrån. Gör en panel i taget.
Steg 4 – Skölj alla sektioner innan du fortsätter
Repor uppstår vanligtvis när du tvättar med reducerad smörjning. Det får skräp att glida på ytan och gräva ner sig i den klara beläggningen. När du sköljer varje avsnitt blir detta en omtvistad punkt.
Ta inte en öl efter att du har tvättat bilen – gå direkt till nästa del, som är lerbars- eller lervantebehandling. I det här steget kommer du att använda lervanten eller lerstångssatsen tillsammans med massor av smörjlösningar för att ta bort små partiklar som har fastnat på färgen.
Steg 5 – Använd en bra lerstång och smörjning
Det finns flera fantastiska lerbarslösningar och kit på marknaden – och vilken som helst av dem kommer att göra jobbet. Om du letar efter ett DIY-hack – här är ett. Använd 1 till 2 uns biltvättsåpa och blanda med en liter vatten. Denna smörjning är tjockare än biltvättsåpa, så den är halt.
Steg 6 – Använd mycket smörjmedel
När du använder en clay bar eller vante är nyckeln till framgång massor av smörjning. Ju halare lösningen är, desto lättare glider lerstången över ytan. Detta hjälper till att ta bort små partiklar.
Steg 7 – Arbeta i sektioner
Bakåt till framåt, och sida till sida i sektioner är det bästa sättet att använda en lerstång eller lervante. Det är viktigt att vara fast men skonsam tills du märker att ytan är slät.
Steg 8 – Skölj och torka fordonet
Efter att clay bar-processen är klar bör du skölja bilen helt. Använd mikrofiberhanddukar för att torka fordonet innan du går vidare i förberedelseprocessen.
Jag önskar att vi kunde säga att detta krävs på alla fordon – men det är omöjligt att säga. Färgkorrigering rekommenderas bäst när ditt fordon har synliga spindelväv eller virvelmärken. Om du har fågelfallande fläckar eller andra lackdefekter bör du också slutföra färgkorrigeringen.
Nu, här är affären – eftersom färgkorrigering är en detaljerad och specialiserad process, är det inte en bra idé för oss att helt ge dig steg-för-steg-instruktioner. Om du har gjort det tidigare, coolt - du vet vad du ska leta efter. Om inte är det en bra idé att rådgöra med en lokal detaljhandlare eller mobil detaljhandlare.
Vi är i det sista steget av förberedelseprocessen för keramiska beläggningar. Det är här du kommer att använda en spraylösning för isopropylalkohol. Nu ger den här videon ovan ett visuellt exempel på hur man sprejar och tar bort.
MEN, det visar också FEL sätt att blanda sprayen. Jag skrev en blogg som beskriver de exakta stegen som är involverade i att blanda IPA-lösning för keramiska beläggningsförberedelser. Se bara till att kolla in informationen i denna länk innan du fortsätter.
Steg 11 – Hur man applicerar och tar bort IPA-spray
Så, den sista panelens wipedown är precis det - en wipe down. Det är en enkel process. Arbeta först på en panel i taget. Spraya lösningen på färgytan och torka omedelbart av den med en ren och torr mikrofiberhandduk. Använd flera mikrofibrer i denna process.
Steg 12 – Kontrollera dessa skrymslen och vrår
Det sista du kan göra är att kontrollera dessa små sprickor och områden där överdriven IPA-spray, vatten eller något annat kan gömma sig. När du applicerar den keramiska beläggningen vill du inte att skräp ska påverka appliceringen.
Varje gång du ska spendera pengar på att förbättra ditt fordon är det bara vettigt att göra jobbet rätt. När du lägger till ett luftintag bör förbättring av flödet i dina avgaser och justering av bränslekurvan snabbt följa. Ändra upphängningen? Att matcha det med nya hjul och däck och bromsar för att optimera prestandan igen är vettigt.
Om du vill skydda ditt fordon från exponering från UV-strålar, fågelskit och mer och vill få optimal prestanda, följ helt enkelt det rekommenderade förberedelsearbetet innan du försöker applicera.
