Att lägga på en keramisk beläggning är som att klä på sig till ett bröllop. Det kräver tålamod, övning och precis rätt kombination av material.
Tyvärr, till skillnad från en smoking eller en slank cocktailklänning, tar det lite mer arbete att ta bort en keramisk beläggning än att bara släppa dina plagg i soffan efter en natt av fest.
I den här artikeln kommer du att lära dig att för att ta bort en keramisk beläggning måste du antingen få i dig lite seriöst armbågsfett eller betala en professionell för att ta sig an uppgiften åt dig.
Vi kommer också att täcka orsakerna till varför du kanske vill/behöver ta bort en keramisk beläggning i förtid, såväl som riskerna som är involverade med denna procedur. Ah, fan. Medan vi håller på kan vi lika gärna täcka de tre mest populära metoderna för att ta bort en keramisk beläggning från en bils exteriör också.
De flesta köper en nanokeramisk beläggningsprodukt eftersom de letar efter en prisvärd produkt med lågt underhåll för att hålla sitt fordon glänsande och skyddat från väder och vind. Ett semipermanent skyddslager som stöter bort regnvatten, vägsmuts, fågelskit, trädsaft och riktigt dålig metall från 1980-talets hårband.
Okej, så det kanske inte kommer att avvärja obehagliga headbanging-ballader, men nanokeramiska beläggningar kan hindra en hel massa annat smuts från att haka fast i en bil... åtminstone... tills den behöver bytas ut.
Här på AvalonKing använder vi målmedvetet termen "semi-permanent" för att beskriva Armor Shield IX. Varför? För hur rejäl den än kan vara, kommer även den tuffaste 9H-klassade keramiska beläggningen så småningom att börja bli tunn.
Men även om en keramisk beläggning är i stjärnform, finns det tillfällen då det är obligatoriskt att ta bort den. Här är några av de vanligaste orsakerna till att man tar bort en keramisk beläggning i förtid.
Den vanligaste orsaken till att man tar bort färgskyddsmedel som keramiska beläggningar innan de går ut är att karossarbete krävs. Stänkskärmar, mänskliga misstag och olika former av repor på fordonets ytor kräver reparation eller byte av en enskild kroppsdel.
För de individer som har keramiskt belagda sin bil kan två mycket olika vägar tas:
Den andra anledningen till att du kan överväga att ta bort en keramisk beläggning i förtid är förberedelserna för en ny beläggning eller installationen av en helt annan färgskyddsprodukt.
Som vi nämnde tidigare tenderar de flesta keramiska beläggningsprodukter att slitas tunt efter 2-3 år. Att ta bort ett åldrande skyddsmedel och sedan utföra alla obligatoriska ytförberedelser och färgkorrigeringsprocedurer är en avgörande del av återappliceringsprocessen.
Snabbtips: Du skulle väl inte ta på dig ett par rena kalsonger över de smutsiga du slog på din rumpa i morse? Detsamma gäller för keramiska beläggningar. Ta alltid bort en gammal beläggning innan du applicerar en ny, även om den bara applicerades några månader innan, och glöm inte att tvätta medan du håller på.
Den sista anledningen till att du vill ta bort en keramisk beläggning i förväg är för att du planerar att måla om hela fordonet. Om så är fallet behöver du inte oroa dig för att skada klarlacken, eftersom du kommer att ta bort den också. Allt kommer att bli avskalat ändå, så låt proffsen göra det de är bäst på och oroa dig för att keramikbelägga fordonet när de är klara.
Borttagning av keramiska beläggningar är inte på något sätt en komplicerad process. Här är några av de mer populära metoderna för att utföra denna uppgift.
Quick Nerd Note: När det är möjligt, följ alltid den keramiska beläggningstillverkarens rekommenderade borttagningsprocess. Alla produkttillverkare som är värda ett skit kommer att ge dig detaljerade steg om hur du korrekt tar bort den gamla produkten, förbereder fordonet eller ytan i fråga och installerar ett nytt lager.
Medan de flesta högkvalitativa keramiska beläggningar är resistenta mot kemikalier, är de inte "kemiskt säkra". Det finns en mängd kemiska produkter som äter sig in i en keramisk beläggning snabbare än en brunbjörn vid en korvvagn.
Till exempel har alkalirika produkter och pH-tunga kemikalier förmågan att få keramiska beläggningar att lossna eller "lyfta" från vilken yta de än har applicerats på. Nackdelen med denna metod för borttagning är att många av dessa kemikalier också kan påverka kvaliteten på klarlacken under.
Om du ska försöka den här processen finns det några allmänna steg du måste följa:
Den andra metoden för att ta bort keramiska beläggningar kräver användning av en lerstång, lervante eller lerhandduk. Samtidigt som att "lera" ett fordon är ett avgörande steg i ytförberedelseprocessen, förvandlas det här syntetiska materialet till ett otroligt kraftfullt verktyg för borttagning av keramiska beläggningar genom att minska mängden smörjmedel som används.
Genom att lätta på smörjmedlet ökar du mängden friktion som appliceras på ytan. Detta gör lerprodukter idealiska för att lyfta både gamla och nya keramiska beläggningar.
Den största nackdelen med denna metod är att den inte tar bort järnföroreningar. Järnpartiklar och "nedfall" finns överallt, inklusive vägar, och det här metalliska materialet fastnar på allt, inklusive keramiska beläggningar. Så se till att använda en järnborttagningskemikalie innan du applicerar en ny keramisk beläggning.
När du är klar, följ dessa tips för att ta bort en keramisk beläggning med lera:
Snabbtips: De flesta clay bar kit kommer med sin egen smörjspray. Du kan dock göra ditt eget glidmedel genom att använda ett bilschampo av hög kvalitet och blanda det med vatten tills det liknar en lätt urvattnad tvållösning.
Universellt erkänd som den mest effektiva metoden för att ta bort en keramisk beläggning, polering är rätt väg att gå om du känner för lite elverktygstid.
Den här tekniken är centrerad kring olika polerkuddar som har fästs på ett polerverktyg, som båda är beroende av olika kvaliteter av skärmassa i gradvis mildare steg.
Även om polering/färgkorrigeringsprocessen är ett vanligt steg i rutin för förberedelse och borttagning av keramiska beläggningar, är det inte på något sätt en procedur som den oerfarna bör försöka. Polermedel, polerskivor och kraftfulla polermaskiner gör ett enastående jobb med att ta bort keramiska beläggningar, men de kan också äta upp en klarlack på ett ögonblick.
Som sagt, om du känner för uppgiften, eller är nyfiken på att se hur processen fungerar, här är kärnstegen för att ta bort en keramisk beläggning med ett polerverktyg.
Det första du vill göra är att tvätta ditt fordon. När du handtvättar ett fordon är det alltid bäst att använda två hinkar-och-en-öl-metoden. Om du inte är bekant med det här tillvägagångssättet, kolla in vår AvalonKing bilstädbloggartikel, och glöm inte att ta ett kall sexpack i förväg.
Även om det är viktigt att inte tvätta ett fordon i direkt solljus, är det ännu viktigare att du håller det skuggat. Polering fungerar bäst när ytan är sval vid beröring, så om motorhuven eller taket är varmt vid beröring, flytta fordonet till ett garage eller ett skuggigt område i ett par timmar innan du fortsätter.
Medan fordonet svalnar vill du samla ihop följande tillbehör om du inte redan har gjort det.
När du använder en skärmassa, särskilt en tjockare kvalitet, bör du alltid applicera den på en extremt våt yta. Detta hjälper till att minska risken för att repa klarlacken eller den råa ytan under den keramiska beläggningen.
Använd en vätska från vänster till höger, följt av en upp-och-ned-rörelse, slå en panel i taget med den grövre skärmassan. Du vet att du är klar när varje del av fordonet har polerats och ser lite disigt ut.
Snabbtips: Många proffs föreslår att nybörjare börjar med att applicera kraftigt slipande skärblandningar med en handhållen polerplatta. När de väl har blivit bekväma med hur en elektrisk polermaskin fungerar på en långsam inställning, kan handappliceringsprocessen ersätta den mycket snabbare metoden med elverktyg.
När appliceringen av den mest aggressiva skärmassan är klar, vill du gå ner till den medelhöga skärmassan och sedan upprepa hela processen. Så småningom kommer du att arbeta med den lägsta graden av efterbehandling, då du kommer att ta bort fler ytrepor och virvelmärken än keramisk beläggning.
Snabbtips: Var noga med att rutinmässigt skölja av polerplattan när du går för att förhindra att den fastnar. Men om det ser supersmutsigt ut, byt ut dynan mot en ny enhet, kom ihåg att skölja fordonet för att hålla det svalt och smord. När alla sorters skärmassa har applicerats på fordonet, skölj det en gång till innan du torkar av det med några superplyschiga mikrofiberhanddukar.
Även om att ta bort en keramisk beläggning inte på något sätt är en komplicerad affär, är det en ganska arbetskrävande och potentiellt riskabel procedur.
Att ha en grundläggande förståelse för hur färg och klarlack fungerar är viktigt för att stelna ett framgångsrikt avlägsnande av en keramisk beläggning. Så studera upp innan du hoppar in med huvudet först.
Som med alla gör-det-själv-projekt, om du känner dig osäker på dina metoder eller det potentiella resultatet, sök hjälp från en bilkarosseri- och färgexpert i ämnet. Att trampa framåt och hoppas på det bästa är en stor chansning, särskilt när en ren klarlack bara är en hårsmån under den keramiska beläggningen du tar bort.
