Under de senaste veckorna har vi diskuterat hur flera naturliga element påverkar kvaliteten på din färg. Från fågelspillning till insektsstänk, och allt däremellan, finns det flera jordiska material som kan orsaka förödelse på färg eller leda till korrosion. Nära toppen av Mother Natures skitlista för bilar finns salt luft.
Salt luft?!?
Det borde inte vara en chock att salt luft finns på vår radar som möjligt misstänker för färgkorrosion. Många bilägare som bor vid kusten kan intyga detta, eftersom de har sett salt luft förvandla sina pålitliga turer till rosthinkar. Men det är inte alltid enbart salt luft som är boven. I de flesta fall är det den natriumkloridinfunderade luften tillsammans med vattnet som stänker på fordonet och startar korrosionsprocessen.
Så låt oss prata om hur salt luft i kustklimat kan förstöra din bil om den inte är skyddad. Vi kommer att förklara in- och utsidan av salt, varför det är en bilmördare och vad du kan göra för att skydda fordonet från exponering.
Om du läste vår artikel förra veckan om korrosion, kommer du ihåg att det finns tre delar för att skapa rost. Du behöver en anod, katod och en elektrolyt. Salt är en potent elektrolyt som vanligtvis är huvudingrediensen i sportdrycker för att återfukta din kropp. Det är dock "fordonet" som tillåter elektroner att överföra joner mellan metaller för att påskynda korrosionsprocessen.
Medan elektrolyten för korrosion vanligtvis tar formen av vatten (eller vad jag kallar Zan-effekten – pekar på dig om du får det), kan den utföra ett liknande jobb genom vattenrik luft (eller fuktighet). När du lägger till saltluft (som innehåller mikroskopiska nivåer av natriumklorid) till fuktig luft, kan den fungera som elektrolyt för att sprida dessa elektroner och aktivera korrosion.
Det här problemet tenderar att påskyndas när du lägger till värme i ekvationen, vilket är anledningen till att områden som Florida, The Carolinas och de nära Mexikanska golfen är mer benägna att korrosion av saltluft.
Vi har pratat om detta tidigare, men det är viktigt att bli lite mer vetenskaplig för att förklara i detalj. Rost uppstår när bar metall utsätts för vatten eller ämnen som fungerar som en elektrolyt.
Rost kräver bara en katod, anod och elektrolyter för att utvecklas – som alla tre finns på bilar, lastbilar och annan fordonsutrustning – tillsammans med den dagliga miljön.
När det finns för hög luftfuktighet är fukten i luften tillräcklig för att tillhandahålla elektrolytkomponenten – vilket är anledningen till att bilar i högfuktiga klimat eller i närheten av kustsamhällen med för höga saltnivåer i luften tenderar att rosta.
Bilar, lastbilar och stadsjeepar som tillverkas idag är mycket annorlunda än tidigare år. Idag har biltillverkarna gått längre för att utveckla material och processer som är mindre känsliga för korrosion. Några tekniker som används av tillverkare inkluderar:
Rostskydd i färg och primer: För fordon som fortfarande är gjorda av stål- och järnkomponenter lägger tillverkarna till syntetiska ingredienser i de primers och färger de använder. Detta hjälper till att förhindra att korrosion utvecklas. Men om färgen är repad till den rena metallen kan det snabbt uppstå korrosion.
Bildelar tillverkade av polykarbonat eller plastmaterial :Många bildelar är tillverkade av hårdplast eller polykarbonatmaterial. Eftersom inget av dessa material kan vara katod eller anod – elimineras rost.
Lägga till skyddande underbeläggningsprodukter :Mest saltkorrosion i kustområden sker under fordonet. För att förhindra detta erbjuder många återförsäljare en sprayunderbeläggning som skyddar dessa känsliga material.
I informationen ovan har vi i stort sett förklarat att kombinationen av ren metall, vatten och salt är den aktivitet som orsakar korrosion och sedan rost. Med detta sagt finns det tre allmänna steg du kan vidta för att skydda ditt fordon från korrosion i kustområden.
För det första – Täck alla blanka metallfläckar med klarlack
Det första, och förmodligen enklaste sättet att skydda din bil från exponering från havsluft, för att säkerställa att all ren metall eller exponerad basfärg skyddas med en klar beläggning. Det är ganska vanligt att det första skyddsskiktet – klarlacken slits tunt, på grund av exponering för UV-strålar och ständigt fuktig havsluft som lägger sig på färgytan.
Om det finns kala fläckar eller indikationer på att den klara beläggningen flagnar eller är skadad, bör du börja med att göra en viss färgkorrigering för att förbereda för applicering av den klara beläggningen.
Här är en bra video som visar hur du fixar avskalad klarlack med några enkla verktyg och en 2X klarlack.
För det andra – Ta bort saltet ofta genom att tvätta bilen
För att undvika risken för rostutveckling på din bil eller att din klarlack skadas, tvätta din bil varje vecka i kustsamhällen. Även om det alltid är bäst att använda två-hinkar biltvättmetoden, är nyckeln att få bort det frätande saltet från fordonet så snart som möjligt.
Tredje – Skydda din färg med en keramisk beläggning
Även om det hjälper att tvätta din bil och lägga till en klarlack på bara områden, är det den mest logiska lösningen att blockera skadlig saltluft, UV-strålar och andra material från att tränga in i ytan. En keramisk beläggning använder nanoteknik för att fylla mikroskopiska toppar och dalar som finns på porösa material som klarlacker, glas, plastlister eller rena metaller.
Detta skapar en osynlig skyddssköld som minskar risken för repor och blockerar vatten eller syre från att tränga in till den kala metallytan. Eftersom dessa två föremål är rotkällan till korrosion och rost – en keramisk beläggningsegenskap som appliceras och underhålls kan avsevärt minska utvecklingen och skapandet av rost.
En keramisk beläggning är en högkoncentrerad flytande polymer som huvudsakligen är formulerad med flytande kvarts (eller SiO2 – kiseldioxid). När beläggningen appliceras sipprar den in i klarlacken eller den porösa ytan och skapar sedan en exceptionellt platt och superhydrofob yta.
Beläggningen härdar sedan och skapar ett semipermanent och extremt starkt skyddsskikt som blockerar UV-strålar från att tränga in i klarlacken och viktigast av allt, själva färgytan. Den är helt genomskinlig, så den förstärker den naturliga färgglansen i din billack.
Eftersom de keramiska beläggningspartiklarna är så små, när de appliceras på en yta, tätar de alla porer, vilket gör ytan hydrofob (vattenavvisande), men också resistent mot UV, repor, kemikalier, extrem värme och till och med antigraffiti.
Keramiska beläggningar som Armour Shield IX ger flera fördelar utöver att hjälpa till att blockera de föroreningar som leder till korrosion.
För det första avleder den UV-strålar. Detta förhindrar UV-strålning från att penetrera färgmolekylerna och minskar därmed potentialen för molekylärt nedbrytning, oxidation, stenflis, blockerande vägsalt, olja och gas och andra bidragande faktorer som leder till färgskador.
För det andra är det ett exceptionellt starkt lager av glas – som naturligt förstärker färgens briljans under och ger en hårdhet som är svår att jämföra. Detta hjälper fordonet att bibehålla en glänsande och högblank finish samtidigt som det ger motstånd mot havsluft och vatten.
För det tredje kommer keramiska beläggningar, när de appliceras på rätt sätt, och efter att ha slutfört viss färgkorrigering eller förberedande arbete, att skydda ett fordons ytor från 2 till 5 år. Den motstår också smuts och smuts med en överlägsen glans som de högsta vax- eller tätningsprodukterna.
Att bo i en kustregion är fantastiskt. Som barn som föddes i en stad som heter Oceanside förstår jag alltför väl hur saltvatten och havsluft kan orsaka många problem med billackering.
Men det främsta sättet att minska risken för exponering för dessa skadliga element följer en enkel trestegsprocess – tvätta ditt fordon, skydda det med antingen bilvax, lacktätningsmedel eller keramiska beläggningar och fortsätt att tvätta fordonet för att underhålla dessa beläggningar.
