Hösten för med sig bilder av fotbollsfester, backpacking och campingäventyr, lägereldar med marshmallows, pumpa som kryddar allt och massor av briljant nyanserade fallande löv. Men dessa underbara gyllene höstlöv har några otäcka baktankar, och om de inte tas bort från ditt fordon ASAP, kommer några ganska obehagliga överraskningar snart att börja dyka upp.
Huvudvärken förknippad med de vackra färgerna som produceras under höstens säsongsmässiga förändringar går långt utöver timmar av lövblåsning och kratta. När det blandas med regn, morgondagg och snöstormar på senhösten, har fallande löv förmågan att producera en uppsjö av smärta-i-röven färgrelaterade problem. Är det bara jag, eller var det bara vi som slog P:s ymnigt för en het minut där?
Det är dags att dyka ner i några falllövsfakta, som ett barn som kastar sig med huvudet först i en nykrattad hög på gräsmattan. När vi är där kommer vi att utforska vetenskapen bakom vilka fallande trädlöv, hur de skadar färg, varför vatten eskalerar situationen och vad som kan göras för att förhindra att detta problem uppstår i första hand.
Även om ett enda blad inte kommer att buckla eller repa ditt fordon, kan det fastna på färgen, fönstren och andra yttre ytor om det finns fukt i luften. På uppsidan, om både fordonet och löven är torra, kommer den nedfallna växtligheten med största sannolikhet bara att studsa från ytan eller blåsa bort när fordonet kommer upp i fart.
Men släng i en skvätt nederbörd, eller till och med bara lite morgondaggrelaterad kondens, så kommer det bladet att fastna på din bil som hundskit på en sko. Men det finns mycket mer i det här scenariot än bara några lövkonturer och hårt vattenfläckar, för Moder Natur fortsätter att producera fler föroreningar än man kan förvänta sig.
Löv som faller från träd under höstsäsongen är en del av en kontrollerad process, som förbereder trädet för vinterns skadliga vrede. Svalare temperaturer och kortare dagar gör att hormonerna i trädet minskar klorofyllproduktionen, vilket är just då alla dessa färgglada (och fula bruna) pigment börjar dyka upp.
När kärlen som kanaliserar vatten och socker från en del av växten till en annan stängdes av, något som kallas abscissionslagret former där bladet ansluter till grenen. När abscissionslagret sakta skär bladet från växten börjar löven falla och trädet går in i sitt vilande vinterläge.
Problemet är att under de varmare månaderna, när solljus absorberas av löven, skapar allt det klorofyllet massor av vatten, koldioxid, syre och socker. Även om fotosyntes erbjuder fantastiska fördelar för både lövträdet och dess lövverk, orsakar den förödelse på saker som klarlack för bilar.
Genomsnittsbladets epidermis utsöndrar ett vaxliknande ämne, som till skillnad från ett naturligt karnaubavax inte är bra för att skydda din bils lack, eftersom det är ett ganska surt ämne.
Den livsmedelsproducerande uppgiften är klar, det syra- och trädsaftladdade bladet förenar sina krafter med H2O och bildar på så sätt ett förtjusande litet lövformat mönster i din bils klarlack. Men hur ökar vatten styrkan hos lövträdets bladsurhet?
Vatten har länge varit känt för sin förmåga att påskynda korrosionsprocessen. Men det gör också att löv fastnar på ytor under långa tidsperioder, vilket gör det möjligt för syrorna som finns i det vegetativa materialet att ha gott om tid att lämna en syrarik avlagring på vilken yta den än har slagits ovanpå.
Timmar, dagar, veckor, det finns ingen bestämd tidsram för bladetsningar att bilda ovanpå en klarlack. Vad som är säkert är att överdriven lövuppbyggnad på ett fordons exteriöra ytor kommer att orsaka alla möjliga färg- och klarlacksrelaterade sjukdomar, som kulminerar med utvecklingen av gropfrätning och korrosion, och i slutändan... rost.
Quick Nerd Note: Från trädsaft och tallharts, till pollen och andra allergirelaterade föroreningar, alla dessa luftburna hot är ökända för att vara drivkraften bakom en parkerad bils lackdekonstruktion.
Även om fallande löv kan tillskrivas bilolyckor orsakade av dålig dragkraft och lackskador, finns det några andra faror med denna säsongsbetonade "utsöndring".
Från lövtäppta radiatorer som leder till överhettningsproblem, till trånga kabinluftfilter och motorluftintagsfilter, döda löv utgör ett verkligt hot mot bilar. Det har till och med förekommit fall av löv som har fastnat mellan bromsbeläggen och skivrotorerna på bilar, vilket stör systemets förmåga att ge tillräckliga mängder stoppkraft.
Åh, och det finns hela brandrisksidan av ekvationen, där torkade löv fastnar i motorrummet, tar eld, antänder ett oupptäckt oljeläckage och bom... dags att ringa försäkringsskaderegleraren.
Det bästa sättet att skydda ett fordon från potentiella lövskador är att ta bort löv så snart de sätter sig på en yta. Därmed inte sagt att du ska köra över vid sidan av motorvägen för att skala ett fast löv från huven under rusningstid, men du bör definitivt försöka ta bort dem när fordonet inte är i rörelse.
Här är några ytterligare tips som kan hjälpa till att hålla de där irriterande lövfläckarna borta... eller lagerbladsfläckarna från att verka irriterande... eller något i den utsträckningen...
Det kan låta som vanlig logik, men du skulle bli förvånad över antalet människor som parkerar under de sträckande armarna på ett massivt lövträd under en höstregnstorm. Gör din färg en tjänst och parkera på ett öppet område, långt borta från höstens lövverk, eller ännu bättre, inom gränserna för en skyddad garagestruktur.
I kombination med en skvätt surt regn, kommer de organiska föreningarna i ett blad att börja äta bort en klarlack inom bara några timmar. Även om större skador och fläckar vanligtvis tar några dagar att utvecklas, kan mindre fläckar uppstå när UV-strålningsexponering följer kort därefter. Spraya bort löv med vatten eller en blåsare, och om du ser att etsningslinjer börjar bildas, bryt ut de där skurhinkarna, för det betyder att det är dags för biltvätt.
Höstlöven hjälper till att bädda in trädsaft, harts, pollen och andra växtbaserade partiklar i klarlack och färg. Genom att tvätta fordonet varje vecka med två hinkar metoden, ett högkvalitativt bilschampo och en mikrofiber chenille tvätthandske, kommer du inte bara att förhindra att dessa obehagliga naturliga händelser hittar ett permanent hem på din bils exteriör, utan du kommer att göra det ser ut som att höstvädret aldrig hände i första taget.
Eftersom bladskador orsakas av att löv landar på en klar beläggning, och sedan äter av den med hjälp av lite fukt, blir behovet av ett ytskyddsmedel desto mer uppenbart. Den enkla handlingen att applicera någon form av skyddsmedel ovanpå en klar beläggning kan avsevärt minska bladrelaterade färgskador, med nanokeramiska beläggningar som den bästa i gänget.
När den är helt härdad skapar en nanokeramisk beläggning detta extremt platta och släta skyddslager som bara mäter några mikrometer i tjocklek och håller i flera år i sträck.
DIY nanokeramiska beläggningssatser är särskilt bra för att förhindra lövskador. Superenkla att applicera, och laddade med kiseldioxid (SiO2), innehåller dessa produkter en vätske- och föroreningsavvisande hydrofob egenskap, vilket gör dem extremt motståndskraftiga mot saker som klibbiga, våta löv.
Om du letar efter de bästa, långvariga färgskyddsalternativen, är en gör-det-själv-keramisk beläggning utan tvekan den bästa lösningen. Dessutom gör de kallare temperaturerna det enklare och bekvämare att applicera beläggningen själv.
