Föreställ dig en värld utan fågelskit, trädsaft, vägskräp, avgassot, förorenat regn och skithål i dyra sportbilar som slänger cigarettfimpar ut genom fönstret. Föreställ dig nu vad som måste hända för att denna dröm ska bli verklighet...
Ja... det händer inte.
Alla de obehagliga öppna vägarna som listas ovan, och många fler liknande dem, är anledningen till att intresset för nanokeramiska beläggningar har skjutit i höjden de senaste åren. Men för att en nanokeramisk beläggning ska fungera, krävs det lite mer arbete i processen än att skaffa en flaska keramisk beläggning och slå den på din bil.
För att en nanokeramisk beläggning ska leva upp till sin fulla potential måste man skaffa rätt rengöringsmedel, förbereda de ytor de vill belägga, utföra alla nödvändiga färgkorrigeringsprocedurer och ha en säker miljö att arbeta i.
Keramisk beläggning av en bil är inte på något sätt ett svårt uppdrag. Det är bara en ludd på den tidskrävande sidan.
För de av er som inte är bekanta med de obligatoriska gör-det-själv-keramiska beläggningsstegen, här är en liten checklista. Från inköpsöverväganden och förslag på förberedelser, till snabblösningar av klarlack och eftervård, kommer följande guide att visa dig vad som krävs för att applicera en nanokeramisk beläggning på rätt sätt och sedan få den att hålla.
Oavsett om du applicerar en nanokeramisk beläggning, ett färgförseglingsmedel eller till och med en färgskyddsfilm (PPF), är nyckeln till en framgångsrik installation mycket beroende av korrekt förberedande arbete. Även om tillverkarens rekommendationer kan variera beroende på vilken produkt som används, är följande metoder allmänt vördade som de "fyra pelarna" i ytförberedelsen.
Att ta bort all ytsmuts, smuts och skräp som kan sitta på ytan är det första steget för att skapa en ren duk för din nanokeramiska beläggning. Kom ihåg att du applicerar ett semipermanent skyddslager på ditt fordon, så om du inte gillar synen av förstorade buggarmar inbäddade på motorhuven, skrubba den åkturen som du menar det.
Att tvätta fordonet med två hinkar-och-en-öl-metoden garanterar både att korskontamineringen är begränsad och att det finns gott om förfriskningar. Om du inte är bekant med den här metoden, kolla in vår omfattande artikel om fordonsrengöring, där vi i detalj diskuterar biltvättverktygen, kemikalierna och de bästa metoderna.
När alla synliga föroreningar har tagits bort är det dags att ta bort djupt inbäddade skräp och osynliga föroreningar.
Handlingen att "lera" en bil är beroende av en lersaneringsprodukt, en ren vattenkälla och en smörjvätska. Den senare av dessa kan antingen köpas eller enkelt vispas upp med hjälp av lite ytprep-schampo och en skvätt H2O.
När det gäller själva lermediet föreslår vi att man avstår från den traditionella lerstången till förmån för antingen en lervante eller en lerhandduk. Anledningen är att dessa två produkter är både återanvändbara och tvättbara om de tappas på marken, medan en lerbar måste kasseras om den är smutsig.
För mer om vikten av korrekt lerförberedelse, se vår bloggartikel som fokuserar på ämnet att lera en bil före en installation av nanokeramisk beläggning.
Quick Nerd Note: Allt som krävs är en skvätt missad smuts och "poff", den keramiska beläggningen kämpar för att stelna. Så hoppa inte över lerproceduren, för i motsats till vad man tror, kommer lersaneringsprodukter inte att skada din bils klarlack eller skada fönsterglaset.
En annan av de stora myterna om gör-det-själv-keramiska beläggningar är att de förbättrar och tar bort billackfel. Det är helt osant. Nanokeramiska beläggningar skyddar ytor, förbättrar glansen och förstärker vad de än fäster sig på och täcker INTE över brister.
Oprydliga ytfläckar sticker ut desto mer när en keramisk beläggning har installerats. Så att eliminera virvelmärken, ta bort repor, fixa blekning, polera bort färgskal och olika andra ytrestaureringssteg kan behöva implementeras.
Även om en färgkorrigeringsprocedur kan låta skrämmande, är det inte alls så svårt som man kan tro. Att utföra en DIY-färgkorrigeringsprocedur på egen hand har allt att göra med att ha tillgång till ett garage, skaffa rätt kroppsarbetsverktyg och tillbehör, avsätta tillräckligt med tid och ha en skvätt tålamod och övning.
Så läs på och kontakta oss om du har några frågor. AvalonKing-teamet hjälper alltid gärna till.
Det sista steget i den gör-det-själv-keramiska beläggningsprocessen är att torka av hela fordonet med en ordentligt blandad isopropylalkohollösning (IPA).
Att spraya utsidan av fordonet med en balanserad IPA-spray gör att du kan ta bort alla envisa bilsmörjmedel, kemikalier, vaxer, polermedel och mikrofiberpartiklar som fortfarande kan ligga kvar på ytan.
Alla gör-det-själv nano-keramiska beläggningsprodukter som är värda en jäkla kommer i ett kit. Däri bör du hitta en uppsättning tydligt illustrerade, lättförståeliga instruktioner, tillsammans med alla nödvändiga tillbehör för att applicera själva skyddsmedlet.
Som ett exempel, här är sortimentet av produkter du hittar i varje låda med Armour Shield IX.
Snabbtips: Att fokusera på en karosspanel eller del av fordonet åt gången kommer inte bara att hålla en yta slät och lätt att rengöra, utan det kommer också att garantera att du inte missar några fläckar. Detta gäller för alla scenarier för skötseldetaljer, oavsett om du är i förberedelsefasen för ytan, appliceringsfasen för keramisk beläggning eller bara ger din åktur en scrub med ett bilschampo för underhåll.
När allt ditt förberedande arbete har slutförts kan du antingen börja keramikbelägga fordonet eller hålla det säkert inlåst i ett garage, långt borta från nederbörd, luftburen förorening, nyfikna kattdjur och barn med yxa.
När du börjar beläggningsprocessen är det viktigt att se till att alla ytor du planerar för keramisk beläggning är så nära rumstemperatur som möjligt. De flesta keramiska beläggningar fäster bäst när de appliceras på en ren yta som sitter runt 70° Fahrenheit-märket, i en miljö med relativt låga luftfuktighetsnivåer.
Snabbtips: Det är absolut nödvändigt att du aldrig applicerar Armour Shield IX nanokeramisk beläggning i direkt solljus eller i en miljö med hög temperatur, eftersom den blir otroligt svår att polera. En keramisk beläggnings förmåga att härda ordentligt är beroende av att ha den idealiska torknings- och härdningstemperaturen, och höga temperaturer gör att den stelnar helt för snabbt. Så spara den varma och snabba åtgärden för yakitori-tid och håll dig till en cool och kontrollerad keramisk beläggningsmetod istället.
Linda den medföljande mockaduken tätt runt appliceringssvampen, stoppa in ena änden i skåran på sidan. Detta kommer att förhindra att duken lossnar under appliceringen och motverkar veck och rynkor i tyget.
Skaka flaskan med keramisk beläggning med kraft innan du applicerar 6–10 droppar över dukens yta. Eftersom mängden produkt du behöver använda kan variera beroende på ytan som beläggs, är det viktigt att hålla trasan fuktig hela tiden för att garantera att den glider över ytan med lätthet.
Snabbtips: För att hålla mockaapplikatorduken laddad med vätska under hela installationsprocessen, tillsätt då och då droppar Armour Shield IX till tyget. Du vet att det är dags att applicera igen när applikatorkudden inte vill glida smidigt och börjar haka på ytan. Detta inträffar vanligtvis efter 2–3 svepsessioner och åtgärdas enkelt genom att ladda om duken med några droppar nanokeramisk beläggning.
När du sveper den keramiska beläggningen laddade mockaduken över ytan, arbeta alltid i stadiga rörelser från sida till sida, eller i en upp-och-ner-rörelse. Fokusera på en sektion av en karosspanel åt gången, tills hela stänkskärmen, dörren, motorhuven, stötfångaren etc. har blivit helt keramiskt belagd.
När du har belagt en komplett panel, låt den sitta i cirka 1–5 minuter, med temperaturintervallet nedan som referens. När denna torktid är klar fortsätter du till den sista poleringsfasen.
Temperaturintervall
50°F (10°C)
60°F (15°C)
70°–80°F (20°–25°C)
Tidslängd
4–5 minuter
2–3 minuter
1 minut
Snabbtips: Håll ett öga på applikatorduken i mocka när du gör en kroppspanel. Om den börjar kännas "krispig" eller om du kan se att den keramiska beläggningen börjar kristallisera på den, byt in en ny trasa. Medan du gör det, ta en stund att inspektera ytan du just belagt från flera vinklar för att säkerställa att beläggningen har applicerats ordentligt.
Det sista steget i den keramiska beläggningsprocessen är att polera bort eventuella rester som kan sitta på ytan. Det här är vad den där plyschiga mikrofiberputsduken är till för, eftersom den säkert tar bort dessa rester utan att repa ytan.
När en nanokeramisk beläggning börjar vidhäfta och härda, tvingas överskottsprodukten till ytan, vilket skapar en regnbågseffekt, nästan som när du blandar olja och vatten. Bildandet av detta regnbågsdis kallas "blinkande", och ju varmare luften är, desto snabbare kommer det att inträffa. Precis så där en gång i somras, när din berusade farbror gick ner till busshållplatsen iförd bara en trenchcoat och ett par galoscher...
Hur som helst... låt oss cirkla tillbaka till den keramiska beläggningen som är typ "blinkande", eller hur?
Så fort du ser att iriserande dis börjar bildas, polera lätt det belagda området med en ren mikrofiberhandduk tills den regnbågens utseende har torkats bort. Se bara till att röra dig snabbt, för om du väntar för länge kommer din keramiska beläggning att bli supersuddig, då blir den en riktig jävel av en borttagningsoperation.
Efter att du har helt keramiskt belagt och polerat hela fordonet, låt det torka i minst 1–2 timmar. Sedan, om du känner att ytterligare en omgång keramisk beläggning är nödvändig, upprepa hela appliceringsprocessen.
Det är inget fel med att lägga till en andra skiva av Armour Shield IX ovanpå det första lagret av keramisk beläggning för att se till att du inte har missat något.
Se bara till att den första appliceringen har fått tillräckligt med tid att härda, och vet att nanokeramiska beläggningar inte staplas bra efter att den andra beläggningen har härdat. Alla beläggningar efter denna punkt är ett slöseri med tid, energi, pengar och resurser.
Såvida du inte arbetar i ett temperatur- och luftfuktighetskontrollerat garage, kommer du att upptäcka att härdningstiden för nanokeramisk beläggning alltid kommer att variera. Fuktighet, värme, vind och andra hänsyn till omgivande luft kommer alla att påverka hur en keramisk beläggning härdar, så följ tillverkarens rekommendationer för härdning och ha tålamod.
För tidig kontakt med vätskor, vindblåst skräp och medlemmar av kattfamiljen med en affinitet för biltak och motorhuvar är särskilt skickliga på att förstöra nanokeramiska beläggningar. Så tänk på det om du planerar att keramikbelägga ditt fordon i en öppen carport eller någon annan form av delvis slutet skydd.
Snabbtips: När det gäller Armor Shield IX härdningstider rekommenderar AvalonKings produktingenjörer att låta fordonet sitta inomhus i minst 48 timmar innan det utsätts för väder och vind.
När den nanokeramiska beläggningen på ditt fordon har fått härda i 48 timmar kan du flytta fordonet utanför. Kom dock ihåg att du måste vänta minst sju dagar innan du tvättar beläggningen första gången.
Anledningen till detta är att även om den keramiska beläggningen har härdat, kommer den att fortsätta att härda ytterligare en vecka eller så. Så om du vill försäkra dig om att ditt fordon är 100 % redo för biltvätt och vill påskynda processen, parkera det i solen när den första 48-timmarshärdningstiden är klar.
När det gäller er som vill förlänga livslängden på sin nanokeramiska beläggning, här är några ytterligare tips efter applicering att tänka på.
Trots att det är lite på den tidskrävande sidan är appliceringen av en nanokeramisk beläggning en superenkel process. Inget behov av omfattande kunskap om färgkorrigering, eller en förtrogenhet med färg och karossarbete här, eftersom tipsen och informationen ovan ger mer än tillräckligt med insikt i saken.
Med detta sagt, om din färg har allvarliga ytrepor eller tecken på blekning, kan det vara dags att låta en professionell detaljhandlare träda in, för färgkorrigeringsprocedurer kan vara lite tid- och verktygskrävande.
När det gäller allt som är relaterat till keramisk DIY-beläggning, kontakta gärna en av våra AvalonKing-kundvårdsspecialister. Vi har många års erfarenhet, massor av insiderinformation och en mängd nya detaljprodukter att köpa för att hjälpa dig att hålla din åktur gnistrande ren och tungt bepansrad.
