Från mullret från vår bils motor till vindruset när vi accelererar in på en motorväg, brukar vi njuta av vad vi hör inuti våra fordon. Men många av oss har skruvat upp radions volym för att överrösta vägbuller eller andra störande ljud när vi kör, vilket är en bilsäkerhetsfråga. Aktiva brusreduceringssystem som finns i många nya bilar fungerar annorlunda än att öka radions volym eller ljuddämpande isolering.
Till skillnad från att dra igång radion eller öka ett fordons ljuddämpande isolering, stör aktiv brusreducering inte att höra saker som konversationer med dina passagerare, nödsirener, bilhorn och andra viktiga ljud.
J. D. Power berättar att aktiv brusreducering använder mikrofoner inuti ditt fordon för att fånga upp oönskade ljud som väg-, däck- och vindljud. Systemet bearbetar dessa ljud och "genererar en separat signal med en inverterad fas" för att ta bort det oönskade ljudet till viss del. Dessa inverterade fasljud spelas genom ditt fordons högtalare, även om radion är avstängd.
Aktiv brusreduceringsteknik finns tillgänglig i många märken och modeller av nya bilar på vägarna idag. Tekniken dök upp för flera år sedan men var vanligast i lyxbilar eller på avancerade modeller. Den exklusiviteten minskar i takt med att tekniken blir vanligare och konsumenterna efterfrågar mer prisvärda fordon.
Olika biltillverkare använder unika versioner av aktiv brusreducering i nya bilar. Till exempel, 2020, introducerade Hyundai sin Road Noise Active Noise Control (RANC). Samma år introducerade Jaguar Land Rover sitt nya system på modellerna "nya Jaguar F-PACE, nya Jaguar XF och Range Rover Velar". Dessutom berättar GM Authority att Cadillac samarbetade med Bose för att utveckla en aktiv brusreducering för Cadillac ATS för nästan ett decennium sedan.
Idag använder nästan alla biltillverkare aktiv brusreducering på vissa av sina nya bilmodeller. Dessa system ger en lugn och fridfull miljö inuti fordonet för en avkopplande upplevelse på vägen. Ändå är aktiv brusreducering inte alltid fördelaktigt för alla bilägare.
Vissa bilägare tycker om att uppgradera bilens ljudsystem för att göra deras musik roligare. Eftermarknadsstereosystem, förstärkare och subwoofers ger djup, klarhet och volym till alla fordons fabriksinstallerade komponenter. I vissa fall förstärker eftermarknadsljudsystem dessa "inverterade fas"-ljud som är utformade för att ta bort oönskade ljud till en obekväm nivå. Denna situation leder till att många eftermarknadsinstallatörer av ljudsystem inaktiverar bilens aktiva brusreduceringssystem när de installerar ett nytt ljudpaket.
Crutchfield säger att det finns två alternativ för att besegra ditt fordons aktiva brusreduceringssystem. Det första är att söka professionell hjälp som en återförsäljare eller installatör av ljudsystem. Antingen bör man veta hur man besegrar systemet och återställer din bils inre harmoni. Det andra alternativet är att göra DIY, börjar med en internetsökning centrerad på just ditt fordon. Men detta gör-det-själv-tillvägagångssätt kanske inte är det bästa alternativet om du inte är händig med verktyg och en multimeter.
När du har inaktiverat din aktiva brusreducering kommer du att höra mer väg-, däck-, vind- och motorljud inuti din bil när du kör. Att lägga till ljuddämpande material under mattan, bakom instrumentbrädan, dörrpaneler och under sätena hjälper. Men om du har avaktiverat systemet för att installera ett häpnadsväckande eftermarknadsljudsystem kommer du förmodligen inte att höra det ändå.
