Fords nästa helt nya Mustang kommer att vara den sista V8 Muscle Car som tillverkas. Det har gått rykten om en V8 Dodge Barracuda som flyter runt för att säljas bredvid en ny elektrisk Challenger. Men även om det verkar långsökt, vet vi att en ny Mustang kommer 2022 som en 2023-modell.
Kodnamnet S650 kommer detta att vara Mustangens sjunde generation. Det ansågs en gång vara en Mustang baserad på Ford CD6-plattformen i Explorer. Nu ser det ut som att den kommer att byggas runt den nuvarande S550-plattformen, enligt Muscle Cars and Trucks.
Så snarare än att vara helt och hållet en ren Mustang, kommer den att hamras ur sin nuvarande skepnad. Ungefär som att den nya Nissan Z är baserad på sin gamla arkitektur. Men allt annat än det kala skalet blir nytt, inklusive plåten.
Ford har sagt att demografin för Mustang åldras. Så även om vissa av dessa planer kan verka ur kontakt med elektrifieringen som äger rum i bilindustrin, tänk på det. Om denna nästa Mustang också kommer att tilltala en yngre följare återstår att se.
Inget hybridsystem är planerat för denna nya Mustang förrän efter 2025. Detta kommer alltså att bli en traditionell bensindriven muskelbil. Den 5,0-liters Coyote-motorn och den 2,3-liters EcoBoost-fyrmotorn kommer att starta kraftparaden. Sedan kanske 5,2-liters Predator V8 dyker upp senare i produktionen. Och 6,8-liters V8:an kommer förmodligen inte att bli verklighet.
När blir Mustang helelektrisk? Vi kan delvis avgöra det från nuvarande Mustangs livscykel. Det började 2014, så det kommer att ha varit med oss i åtta år innan det ersattes med S650. Vi bör förvänta oss ytterligare sju eller åtta år för den innan en helelektrisk Mustang debuterar. Det satte det till ungefär 2030.
Men saker och ting förändras snabbt, och den livscykeln kan förkortas eller förlängas. Bensinstationer kommer att bli svårare att hitta, och valet att köra ett ICE-fordon kommer att innebära att man betalar mer för bensin. Så samhälls- och infrastrukturförändringar kan förkorta den V8-drivna Mustangens liv.
Nu säger vi att detta är den sista V8-drivna muskelbilen av en anledning. Elektrifieringstrumman blir allt högre hos Dodge. Med Stellantis-fusionen är de franska cheferna inte begränsade av traditionellt Detroit-tänkande. De kanske har en tydligare framtidsvision, och det betyder en elektrisk utmanare.
På GM ser det ut som att Camaro kommer att förvandlas till en prestanda sedan. Det betyder ingen mer muskelbils aura. Det kan fortfarande kallas en Camaro, men det kommer inte att vara i traditionell mening. Så Mustangen kommer verkligen att bli den sista i en ras. Challenger, Camaro och Mustang har alla ett enormt varumärkeskännedom, så de kommer aldrig att vara helt borta.
Med efterfrågan och hypen kring den nya Corvetten, kan det finnas versioner av den som bakar på Ford och Stellantis just nu. Men det är sport- eller touringbilar, inte muskelbilar. Och ur prestandasynpunkt matchar eller överträffar elfordon muskelbilsprestanda. Så det kommer alltid att finnas högpresterande fordon. Huruvida de kommer att vara helt igenkännbara från det som går på dagens gator och dragband kommer att definieras under detta decennium.
