Mazda6 finns inte längre. Sedanen skapade rubriker nyligen när Mazda bestämde sig för att lägga ner den i USA för 2022. Detta är dock inte den enda gången som bilen har skapat rubriker. Det var tidigare i nyheterna av en ganska läskig anledning. De som är rädda för insekter och spindeldjur, se upp!
Mazda6 introducerades för första gången i Japan redan 2002, vilket innebär att familjesedanen nästan nådde två decennier innan den lades ner. Till och med den nuvarande tredje generationens iteration missade precis en milstolpe på ett årtionde efter att ha introducerats redan 2012.
Genom att förlora det här alternativet i Mazda-sortimentet går konsumenterna miste om ett alternativ för en familjesedan som vi berömt på annat håll för dess kombination av säkerhet och prestanda. Den kom faktiskt på andra plats efter Honda Accord på U.S. News:s övergripande resultatkort för mellanstora bilar. Den vann också ett prestigefyllt IIHS Top Safety Pick+-utmärkelse, det högsta priset som organisationen ger.
Tillsammans med Mazda6 medelstora sedan, slutar tillverkaren CX-3 subcompact SUV, vilket lämnar Mazda3 som tillverkarens enda sedan och minsta modellalternativ tillgänglig i Mazdas amerikanska sortiment. Detta beror på att Mazda nyligen har blivit mycket mer fokuserad på stadsjeepar för den amerikanska marknaden.
Medan Mazda6 hade ett gott rykte för prestanda och säkerhet, fanns det en tid för inte så länge sedan då den också var känd för något helt annat. Det skulle vara spindlar. Som Mazda Problems förklarar visade gula säckspindlar stor entusiasm för att bygga bo i linjen som löpte till avluftningsventilen i sedanens avdunstningsutsläppssystem. Banorna som skapas av dessa spindlar skulle skapa blockeringar i ledningen, vilket i sin tur skulle få trycket i bränsletanken att byggas upp. Trycket skulle i sin tur leda till sprickor i tanken, vilket ansågs vara en brandrisk.
Som ett resultat av allt detta återkallade Mazda faktiskt Mazda6 vid två olika tillfällen på grund av problem relaterade till spindelangrepp. The Verge förklarar att Mazda först gjorde en återkallelse 2011 av 52 000 fordon från årsmodellerna 2009-2010. Under denna återkallelse installerade tillverkaren en fjäder utformad för att hålla spindeldjuren borta från linjen.
Men våren gjorde tydligen inte susen helt. Spindlar letade sig fortfarande in i linjerna. Så 2014 utfärdade Mazda en andra återkallelse av 42 000 Mazda6 sedans i USA, årsmodell 2010 till 2012. CNN Business förklarar att denna återkallelse gav företaget en chans att installera en mjukvaruuppdatering till fordonet som skulle förhindra att trycket byggs upp på ett farligt sätt. vid spindelangrepp. Med den här uppdateringen verkade företaget inse att det var en dröm att hålla spindlar ute helt och hållet.
Märkligt nog, enligt Reuters, verkade dessa blockeringar bara förekomma på Mazda6-modeller som tillverkades vid fabriken i Flat Rock, Michigan.
Ingen vet säkert varför spindlar har varit så benägna att slå rötter i Mazda6. Dessutom bör det noteras att spindlar har varit kända för att göra ett hem i andra tillverkares fordon också, mest känt Toyota säger Car Complaints. The Verge förklarar att spindlar vanligtvis attraheras av bensin och andra kolväten.
Ändå var det något med Mazda6 som verkade göra den särskilt känslig för spindelangrepp. Mazda Problems spekulerar i att diametern på ventilationsledningarna i de flesta andra bilar antingen är tillräckligt stora för att förhindra blockering eller för liten för att spindlar ska kunna använda ledningarna som ett hem. Mazda6-ventilationslinjerna verkar å andra sidan ha precis rätt diameter för spindlarna.
Mazdas kommentarer om orsakerna till Mazda6:s popularitet med spindlar har varit minimala. Men som The Verge rapporterar var en Mazda-representants svar på frågan följande:"Fråga mig inte, jag är livrädd för de jävla sakerna."
