Infotainment är ett polariserande ämne när det kommer till moderna bilar. Alla har preferenser och har ofta stora åsikter om det bästa infotainmentsystemet och vilket system som fungerar bäst. Detta fick mig att tänka, varför har vissa människor så starka åsikter om infotainment? Mer specifikt, varför så många förare avskyr Mazda Infotainment System och användningen av den vridbara ratten?
Varje gång som shoppare bestämmer sig för att överväga att köpa en ny Mazda och börjar sin forskning kommer de att översvämmas av uttalanden och åsikter kring Mazda Infotainment System. De flesta kommentarerna om det här systemet handlar om att använda en vridknapp, frånvaron av en pekskärm under körning och den tid det tar att lära sig. Men som med allt annat finns det positiva och negativa saker med allt.
Först och främst är en av de mest märkbara funktionerna i detta system användningen av en roterande ratt istället för en pekskärm. Många förare upplever detta som en olägenhet. De talar om att använda den vridbara ratten som det primära sättet att navigera i systemet. Medan i bassystemet Mazda, noterar de flesta att denna metod är bra. Men när du väl behöver styra Apple CarPlay eller Android Auto kan ratten bli besvärlig. I Jalopnik-recensionen av Mazda3 Turbo Hatchback noterade de att det inte var intuitivt och, i vissa fall, osäkert att behöva förlita sig på ratten för smartphoneintegration. Många förare och recensioner önskar helt enkelt att de bara kunde röra vid skärmen.
När förare klagar på den vridbara ratten är det största klagomålet att det inte är intuitivt när det används på system som är utformade för att beröras. Förare påpekar att för att styra Apple CarPlay och Android Auto. Du måste ta blicken från vägen.
En annan anledning till att de vridbara rattarna i Mazda Infotainment System är så hatade är inlärningskurvan. I Jalopnik-recensionen hade författaren bilen i en vecka. Det var inte tillräckligt med tid för att få fullt häng på urtavlan. Men med tillräckligt med tid skulle de flesta förare säkert anpassa sig. Många andra recensioner nämner denna inlärningskurva.
Även om detta utan tvekan är en personlig åsikt, kör jag en 2019 Mazda CX-5 och tycker att den vridbara ratten är enkel att använda. När du väl har anpassat dig till ratten kan du styra varje meny utan att behöva titta bort från vägen. En annan aspekt av att styra detta system som sällan nämns är de fyra knapparna som omger ratten. Dessa fyra knappar tar dig snabbt till din startskärm, navigering, musik och tillbaka. Du kan nästan kontrollera allt med bara en knapptryckning och en snabb snurr på ratten.
Även om jag inte ser några problem med det här systemet, förstår jag att det kanske inte är allas kopp te. Men huvudpoängen är att med alla förändringar krävs tid för att anpassa sig. Även om en pekskärm kan vara till hjälp, måste du fortfarande ta blicken från vägen och en hand från ratten för att röra vid skärmen. Dessutom måste du justera din kropp för att vidröra skärmen. Med Mazdas system kan du hålla ögonen på ratten och helt enkelt använda den vridbara ratten. I många Mazda-modeller finns det knappar på ratten som kan styra systemet. Även om du inte kan navigera genom skärmar, kan den ta och lägga på telefonsamtal, höja och sänka volymen och hoppa över låten eller radiostationen.
Inget infotainmentsystem är perfekt, och Mazdas system är inte annorlunda. Den övergripande designen och omsorgen som lades ner på att utforma detta system är tydlig.
Infotainmentsystem är verkligen ett hett debatterat ämne inom bilindustrin. Både recensenter och förare talar om det positiva och negativa med var och en och har tydliga favoriter. Mazda Infotainment System talas det ganska mycket om. På grund av det förvånansvärt kontroversiella införandet av den roterande ratten har förare några starka känslor.
Men som med alla förändringar, när du väl lever med Mazda-systemet ett tag, blir det mycket lättare att förstå och använda dagligen.
