2022 Toyota bZ4x är den nyaste elektriska SUV på blocket, ett tillägg till den växande elfordonsklassen. Den ser modern ut, som många elektriska stadsjeepar är, och du kan få den med något slags coolt – den nya Toyota-okratten. Okrattar har varit något kontroversiella nyligen, som i Tesla Model S-ratten. Ändå är bZ4x okratten lite annorlunda, och det kan bara bli en stor hit.
ICYMI:bZ4X kan vara en munfull, men den är också en förhandsvisning av den första skräddarsydda elektriska @Toyota-modellen – och ja, målet är att få den där läckra ratten till produktion https://t.co/JqV8594kKr pic.twitter.com/FdFyGozzgV
— Autocar (@autocar) 20 april 2021
Den nya Toyota-okratten kommer att finnas tillgänglig på 2022 Toyota bZ4x. Om någon beställer steer-by-wire-drivsystemet, finns det ingen fysisk koppling mellan ratten och hjulen. Steer-by-wire betyder att styrsystem som använder utrustning som rattstången, remmar och huvudcylindrar inte finns där. Fordonet kommunicerar trådlöst med hjulen på SUV:n.
Toyota säger att en av fördelarna med drive-by-wire-systemet är att svängarna blir snävare. Det betyder att förare inte behöver ta händerna från ratten för att navigera i svängar, och bZ4x-okratten kommer att passa perfekt. Det här liknar hur flygplan fungerar, så om du alltid drömt om att bli pilot kanske du älskar bZ4x:s okratt.
RELATERAT: Elden som förstörde en Tesla Model S-pläd var "fullständigt spontan"
Du behöver inte skaffa 2022 Toyota bZ4x okratt. Snarare kommer Toyota bZ4x-kunder bara att få Toyotas okratt om de väljer steer-by-wire-systemet. Annars kommer de fortfarande att få den traditionella ratten.
Det kommer att dröja innan vi ser om Toyotas okratt gör det bättre än Tesla Model S okratt. Model S okratten har inte precis blivit en hit. Tesla Model S-ägare har klagat på att Model S-okratten är besvärlig och svår att använda exakt. Vissa Tesla-ägare har gått så långt som att byta ut Model S-okratten med en traditionell Tesla-ratt, som finns på äldre Model S-bilar.
Toyota har inte släppt det exakta 2022 Toyota bZ4x-priset ännu. Det kommer sannolikt att börja på runt $37 000, enligt Car and Driver. Basmodellen är 2022 Toyota bZ4x LE, och den levereras som standard med en framhjulsdriven enmotorig motor.
Sedan finns det två högre trimnivåer. Dessa inkluderar 2022 Toyota bZ4x XLE, som beräknas börja på cirka 39 000 $. Toppen av bZ4x-trimningslinjen kommer att vara 2022 Toyota bZ4x Limited. Det här kommer förmodligen att börja på runt $42 000. Du kommer att kunna välja alternativ som en fyrhjulsdriven konfiguration med dubbla motorer, vilket sannolikt kommer att öka Toyotas bZ4x-pris.
Det ska bli intressant att se hur folk reagerar på Toyotas okratt. Om Toyota har rätt, kan bZ4x-okratten bara bana väg för fler styrsystem med okrattar. Eller så kan det gå samma väg som Model S-okratten, med folk som har eftermarknadsrattar på i stället.
