Enkelt uttryckt är allt som har med bilar att göra dyrt. Nya bilar, begagnade bilar och nu hyrbilar. Allt detta beror på de pågående problem med leveranskedjan och felberäkningar på grund av Covid-19. Så om du tittar på bilmarknaden, ny eller begagnad, med förakt, är du inte ensam. Hyrbilsföretag har kämpat för att hålla sig flytande ända sedan pandemin började.
När pandemin slog till reste människor mindre (och med rätta). På grund av detta hyrdes färre hyror någonsin. Och eftersom mycket av uthyrningsflottan helt enkelt satt på plats sålde företag som Hertz och Avis av sina fordon. De användes trots allt inte och kostade pengar att underhålla.
Men när resorna kom tillbaka, fann hyrbilsföretagen att de hade en brist på hyrbilar. Så de borde bara köpa fler nya bilar, direkt från tillverkaren, eller hur? Tja, det var inte så lätt, för när hyrbilsföretagen behövde köpa nya bilar hade chipbristen blivit en global fråga.
Innan detta köpte hyrbilsföretag direkt från tillverkaren och fick rabatter för att köpa i bulk. Det var det som gjorde bilarna ganska billiga. Men eftersom vanliga kunder fortfarande väntar på sina beställningsbilar har hyrbilsföretagen skjutits bakåt i kön. Nu har de inget val att utöka sin flotta med okonventionella medel.
I en färsk rapport talade The Washington Post med ägaren av AutoLenders, en bilauktionssajt, där dessa rekordhöga priser har blivit normen. Enligt dem säljs begagnade bilar för mer än deras dekalpris när de är nya. En begagnad 2019 Honda Civic med 4 000 miles, till exempel, började på 21 000 $ och såldes för 27 200 $.
Dessa bilauktioner var vanligtvis bara för civila. Men i ett desperat grepp om bilar söker hyrbilsföretagen till dessa auktionssajter för att bygga upp sina flottor igen. Bara den här gången får de inga rabatter för sina ansträngningar. En 2019 Acura RDX gick till Enterprise för $40 200. När den var ny skulle bilen bara ha kostat $37 500.
Men för många av dessa hyrbilsföretag är det inte ett hemskt problem att betala lite extra. När allt kommer omkring kommer de att hyra ut dessa bilar för ett par hundra dollar om dagen. Men ändå kommer priserna att bli dyrare än de en gång var. Och dessa högre priser är fortfarande inställda på att göra hyrbilsföretagen mycket pengar.
På gott och ont, Amerika reser igen. Och efterfrågan på uthyrning är fortfarande ganska stor. Även om dessa högre hyrespriser får folk att gissa om de vill resa (inklusive mig själv). Men de som ställer in sin semester är betydligt fler än de som planerar dem.
Och eftersom hyrbilsföretag utökar sina flottor och betalar för mycket för fordon på auktionssajter, hänger de också på äldre bilar så länge som möjligt. Vanligtvis säljs hyrbilar efter cirka 40 000 mils användning. Men en färsk AutoBlog-rapport visade att den genomsnittliga hyrbilen som kom till auktion hade 79 000 miles på sig.
Det finns mycket att hantera mitt i till synes oändliga brister och rekordhöga bilpriser. Och även om hyrbilsföretag har en lagerbrist, är de fortfarande i det gröna ekonomiskt. Tyvärr för många vanliga människor kommer bilpriserna att trenda uppåt ett tag. Och även om det inte är en bra tid att köpa ett fordon nu, om du inte köper det snabbt, kommer någon annan (eller till och med ett uthyrningsföretag) att göra det.
