Irriterad av rattvibrationen när du kör? Tja, du är inte ensam! Det är ett av de vanligaste problemen som förare klagar på. Ibland skakar ratten i höga hastigheter eller det kan vara när som helst när fordonet rör sig framåt. Kom ihåg att om du en dag kör på motorvägen och känner vibrationen i ratten , det är ett tecken på skada som kan komma från chassisystemet eller de skadade däcken. Följande artikel hjälper dig att förstå vad som orsakar detta problem.
Ratten är mycket viktig, att köra bilen i färd så att eventuella problem på denna avdelning också potentiellt riskerar olyckan. Inuti styraxeln finns en axel av metall som kallas spindel. Spindeln är ansvarig för att överföra kraften från ratten till kuggstången och växeln eller styrmekanismen närhelst föraren applicerar kraften på ratten. Vid körning på väg måste ratten vara jämn och stabil på gatan (slät, platt) och utanför stan (gropig väg).
Symptom som böjd eller obalanserad bilfälg, förlust av mutter, bult på rattstegen, roder ... vanligtvis vibrerar ratten full fart, fenomenet precis normalt rattvibrationer vid bromsning. Härrör från andra orsaker såsom skivbromsar eller trummor (för trumbromsar, normala bromsar) är obalanserade.
Flera fordonskomponenter kan vara boven, och att diagnostisera problemet kan vara tidskrävande. Du kan direkt inspektera följande delar för att spara tid. Kom ihåg att om du ignorerar problemet under en längre tid kan det resultera i för tidigt slitage på olika element.
>> Du kan kolla den prisvärda begagnade bilen från Japan just här ! <<
Det är en av de vanligaste orsakerna till rattvibrationer . Symptomet på detta problem är att hjulen skakar i cirka 50-50 mph och att de blir värre vid cirka 60 mph. Den minskar dock när du sätter fart. Det bästa sättet att undvika det är att kontrollera däcken regelbundet för korrekt lufttryck och inriktning.
Feljusterade, skadade och lågkvalitativa däck kan leda till obalans i hjulen. När det händer orsakar det överdriven skakning av rattarna och ibland hela bilen! Lågprofildäck med ojämna slitbanor är sannolikt boven i de flesta fall. Men ett lätt fjädringssystem kan också vara orsaken till att hjulen inte har balanserats med motvikter. Vad som är mer oroande är att ignorering av det leder till skador på fjäderbenen, stötdämparna, slitbanan och ett antal andra delar i upphängningen och styrmekanismen.
SE MER:
Du kan lokalisera problemet med fjädringen när ratten skakar i höga hastigheter eller när du håller en viss hastighet. Gör en noggrann inspektion av fjädringssystemet eftersom sådan skakning normalt uppstår från korroderade delar, utslitna stötar, lösa anslutningar och obalans i drivaxeln.
Många bromsproblem kan orsaka rattvibrationer . Om det skakar när du saktar ner fordonet bör du kontrollera om det finns dåliga bromsskivor, lösa anslutningar, skadade stötar och slitna bromsbelägg. Uppenbarligen kan det finnas andra bromsproblem som kan skapa symtomen. Å andra sidan, om vibrationen uppstår när du trycker på bromspedalen, bör du titta in i bromsrotorerna. Bromsoket är ytterligare en del att undersöka när ratten skakar i höga hastigheter. Ju snabbare du kör, desto värre blir vibrationerna och du får en brännande lukt när du stannar bilen.
Du bör kontrollera följande delar för att hantera rattvibrationer , vilket garanterar säkerhet och komfort under körning.
Gummitativ är en av orsakerna till rattvibrationer medan du rör dig. När de används under en längre tid är gummikuddarna inuti stativet utslitna, vilket gör att bilen rör sig eller så kommer motorn att orsaka mindre stötar på chassit. Detta skapar rattskakningar . För att testa ditt stativ och gummistativ är det bäst att ta din bil till en professionell verkstad. De har tillräckligt med utrustning för att identifiera stativet och relaterade delar som behöver bytas ut eller repareras.
Styvheten hos icke-standardiserade däck leder till att däcket kommer i kontakt med vägbanan. Detta ledde till att fyra hjul inte samverkar på vägen för att skapa avvikelser och skaka hela bilen, speciellt ratten. Så du bör ta bilen till garaget för att justera kompressionen och balansera 4-hjulsdriften för att säkerställa att kontinuiteten mellan hjulet och vägen är balanserad.
Att kontrollera slitaget och slitbanan på däcken är också en bra idé när du justerar och justerar balansen. Endast en av fyra däckslitagefenomen som vid rörelse kommer att se bilen skaka och skaka.
Rotuyns körning in och ut är en viktig del av bilens styrstruktur. Du bör ta med din bil till företaget så att de kan kontrollera om du behöver byta rotuyn. Skadade rotorer kommer att orsaka problem med icke-standardiserad körning, oturlig styrning, rattvibrationer eller farliga snarare än att förlora kontrollen.
För mer specifikt, förutom de orsaker och lösningar som vi har nämnt ovan, skulle vi vilja ta med några riktiga frågor och svar som relaterade till problemen har tagits upp många gånger tidigare , som:varför skakar min ratt ? Eller vad som får ratten att skaka ? Med specifika svar från tekniker. Efter denna Q&A kan du enkelt definiera problemen med rattvibrationer och förmodligen hitta ett sätt att fixa det.
Och här är frågan:Nyligen när man körde i 70 km/h är rattens vibrationer ganska kraftiga. Alla som vet orsaken och hur man fixar det är bara att hjälpa mig. Tack så hjärtligt.
Många svar har släppts:
– Tidigare hade min bil samma skick när jag körde i 100 km/h. Efter en noggrann undersökning vrids däcket. Varje dag vrids däcken gradvis och efter cirka två månader uppträder vibrationerna i hela bilen. Du bör ta reda på detta problem med en däckreparationsspecialist, de tar bort testet.
– Rattvibrationer vid hög hastighet beror på många situationer, många fordon utformade för att uppmärksamma föraren på säkerhet, vibrationer som är mjälte att kontrollera. Nästan som om bilen gick till en viss hastighet kommer att möta rattskakningarna under körning , lägg till och med handen mot bilen som fortfarande kör rakt men ratten vibrerar fortfarande något.
– Jag tror att det finns ett trasigt gummistativ, eller mjukt genom att använda det. När maskinen når en hastighet över vibrationströskeln är gummiproppen inte längre aktiv så den kommer att vibrera bilen! Ofta i en hastighet av 60 km/h skakar det och jag vågar inte springa fortare! För det bästa bör du gå och kolla i garaget! Om så bara vid däcket, ibland kommer ögonen att se, och inte till vibrationerna vid en viss hastighet.
– Jag tycker att du ska byta ut ena sidan av däcket först. Efter byte, provkör upp till 100 km/h. Resultaten kommer du att veta efter bytet, eller tekniker kommer att ge dig de mest rimliga råden.
Så det var all information som rör rattvibrationen som du kanske vill veta. Ett sätt att undvika vibrationsproblemet är att följa det underhållsschema som tillhandahålls av tillverkaren. Särskilt bör du inte fördröja när bromsarna ska kontrolleras.
