Har du någonsin stött på problemet med ratten utanför mitten ? Det är irriterande eftersom när hjulet inte är i mitten måste du göra justeringar av din kör- och sittställning. Det kan leda till säkerhetsproblem och fysiska obehag som axel- och ryggsmärtor om det pågår under en längre tid.
Det finns flera anledningar till att ratten flyttar sig från mitten. Det kan hända på grund av dålig teknik och design. Även om det är sällsynt men inte ovanligt. De flesta märker aldrig. Men en bil kan komma ut från fabriken med ratten utanför mitten eller lutas.
Det kan hända när du stöter på fjädringen efter att ha träffat ett potthål. Sådana plötsliga stötar förskjuter komponenterna från deras ursprungliga fabriksinställda positioner. Liknande problem kommer att uppstå om du tillbringar för mycket tid utanför vägen. När du kör mycket tid på klipporna kommer de många stötarna och stötarna att trycka ratten något från mitten .
Rattens position beror också på fordonets dragkraftsvinkel. Felinriktningen av bakhjulet eller axeln påverkar vinkeln mellan trycklinjen och mittlinjen. Resultatet är ett snett hjul.
När du fixar ett böjt hjul måste du arbeta med tre vinklar – caster, camber och tå.
Caster – hänvisar till lutningen framåt eller bakåt av toppen av styraxeln. Den reglerar styrningens riktningskontroll. Enligt mätningen anses lutningen bakåt vara positiv (+) medan lutningen framåt är negativ (-).
Camber – har kontroll över riktningsdrift och däckslitage. Vinkeln avser hjulens böjning från upprätt läge. Det blir en positiv (+) vinkel när hjulets lutning upptill är utåt. Den blir negativ (-) när den vinklas inåt.
Tå – avser omfattningen av vinkeln som fram- eller bakhjulen är in- eller utsvängda. Tåvinkeln är positiv (+) när hjulen vrids in och den är negativ (-) när de vrids ut.
SE MER
De enkla sätten att fixa ratten utanför mitten problemet är:
Det är den enklaste metoden men du måste ha lite teknisk kunskap om mekanismen i ett fordon. Du måste också ha rätt verktyg eftersom det innebär att du tar bort ratten från dess hölje.
Ta bara ut den och ställ in den igen i rätt position. Det är också möjligt att korrigera inriktningen utan att ta bort hjulet. Men processen kräver mer tid och kostnad.
>> Letar du efter en begagnad bil av hög kvalitet från Japan, klicka här <<
När lutningen är för mycket bör du ta fordonet till en serviceverkstad. Mekanikerna använder en maskin för uppriktningen som tar hand om alla fyra hjulen och tryckvinkeln. De kommer också att kontrollera hjul-, camber- och tåvinklarna för att se till att ratten inte är centrerad.
