Trött på att hålla ratten hårt när ratten skakar för mycket när du kör nerför parkvägen? Konstanta rattvibrationer kan vara oerhört frustrerande, särskilt eftersom du sannolikt är mycket beroende av ditt fordon för att ta dig till punkt A och punkt B.
Idag är fordon designade för att ge den smidigaste körupplevelsen. Ja, moderna bilar är skapade för att köra smidigt även när vägförhållandena inte är så bra. Även om vissa vibrationer är helt normala om du ständigt upplever rattvibrationer när du kör kan det vara ett allvarligt problem.
Innan du beger dig till din närmaste däckverkstad kan det finnas några saker du kan göra själv för att åtgärda situationen. När du börjar känna rattvibrationer bör du omedelbart ta en titt på däcken och fälgarna.
Om du behöver rulla fordonet bakåt och framåt för att få en fullständig bild av däcken. Kontrollera om det finns snö eller is på däcken som kan göra att föraren upplever rattvibrationer. Om det finns en uppenbar ansamling av lera eller grus på däckets yttre ytor kan du trycktvätta dina däck. Om snö eller is på de yttre delarna av ditt däck måste du parkera ditt fordon i ett uppvärmt garage tills det tinar upp.
Ibland kan vibrationerna i ratten bero på de elektroniska funktionerna i ditt fordon. Om din bil till exempel är utrustad med ett Advanced Driver Assistance System eller Lane Keep Assist kan det få ratten att vibrera när du försöker göra ett filbyte utan att sätta på din signal. Fel inom dessa tekniska egenskaper kan orsaka frekventa rattvibrationer.
Även om din bil fortfarande kan användas i sitt nuvarande skick, är det fortfarande inte en bra idé att fortsätta färdas i ett fordon om du upplever rattvibrationer. Ofta skjuter förare upp mekaniska problem tills problemet förvärras och fordonet inte längre kan användas. Om du fortsätter att köra ett fordon med dåliga rattvibrationer kan du sluta tappa kontrollen över bilen och råka ut för en olycka. Att köra ett fordon i detta tillstånd är farligt och du bör söka professionell hjälp.
Rattvibrationer är ofta feldiagnostiserade som ett inriktningsproblem. Alltför ofta drar förare in till sin mekanikerverkstad för ett problem med rattvibrationer och tror att deras fordon behöver en hjulinställning. Sanningen är dock att uppriktningen inte har något att göra med rattvibrationer.
En hjulinställning säkerställer att alla ditt fordons hjul är centrerade och att de alla pekar i en riktning. När en mekaniker utför en hjulinställning justerar de manuellt vinkeln på varje hjul till originalspecifikationerna för korrekt vägkontakt och långvarig däcklivslängd.
Även om hjulinställning är en stor underhållsprocedur som bör utföras årligen kommer det inte att sätta stopp för ett rattvibrationsproblem. Det största misstaget du kan göra är att betala för en mekanisk procedur som du inte behöver. Alla anständiga mekaniker kommer att begära information om vad du har upplevt när du kört innan du utför något arbete.
För att korrekt diagnostisera ett rattvibrationsproblem är det viktigt att vara uppmärksam på din bil när du kör. Rattvibrationer som uppstår vid vissa hastigheter är ofta relaterade till ett problem med obalans i däcken, hjulen eller axlarna.
Å andra sidan, om rattvibrationen vanligtvis uppstår vid relativt låga hastigheter, kan problemet ligga i hjulen eller kärvar som fastnat. Om din ratt börjar skaka när du bromsar eller kör i högre hastighet kan det vara problem med din bils bromssystem. Vibrationen som uppstår efter att ha träffat en gupp eller något i vägen kan signalera ett problem med fjädring eller styrsystem.
När bytte du däck senast? En helt ny uppsättning däck kan hålla cirka 75 000 miles eller cirka fyra år förutsatt att ditt fordons fjädringssystem är i gott skick. Även om det finns massor av slitbanor kvar på dina däck, om de är för gamla kommer de inte att kunna hålla ut på vägen.
Om du har haft att göra med mindre rattvibrationer kan du helt enkelt behöva byta däck. När gängan börjar komma upp från däcket eller de börjar slitas ojämnt kan det resultera i rattvibrationer.
Om din bil börjar vingla eller om du upplever rattvibrationer i 15 km/h till 20 km/h, har du mer än sannolikt att göra med kraftiga kupningar av däcket eller ett svårt böjt hjul. Det här problemet kan inte skjutas upp. Denna typ av däckfel resulterar nästan alltid i skador på fordonet.
Om du upptäcker att du inte bara upplever rattvibrationer utan du också måste ta oftare turer till bensinstationen, kan lågt däcktryck bidra till problemet. Du bör få ditt däcktryck kontrollerat på din lokala däckverkstad. Om dina däck har lågt däcktryck kan du få dem påfyllda med tryckluft.
Felaktig hjul- eller däckbalans är också en av de vanligaste orsakerna till rattvibrationer. När de väl är välbalanserade kommer hjul- och däckaggregaten inte bara att gå ur vägen och orsaka rattvibrationer på egen hand. Att träffa en trottoarkant eller ett stort gropar kan orsaka
När däcken är obalanserade kommer de att hoppa upp och ner eller traska. När de två framdäcken inte har balanserats ordentligt kommer du att känna rattens vibrationer mycket mer än en obalans i bakdäcken.
Att balansera hjulen innebär mer än att bara se till att alla däck har samma storlek. Lika vikt bör fördelas på varje sida för att återställa korrekt balans. Visste du att till och med ett halvt uns skillnad i din bils däck kan resultera i rattvibrationer?
Som en allmän tumregel bör däcken roteras var 7 000 mil eller vartannat år beroende på vad som kommer först. Om däcken har slitits ojämnt kan du behöva investera i helt nya däck och ha dem ordentligt balanserade. Detta kommer att säkerställa att dina hjul är korrekt balanserade för en smidig körupplevelse. Vad händer om däcken är i gott skick?
Ett fordons fjädringssystem som är placerat mellan ramen och vägen är en komplex struktur. Systemet består av fjäderben, fjädrar, stänger och kolvar som alla förbinder hjulen med bilen. Bara en lös komponent kan orsaka problem som rattvibrationer. Fel i fjädringssystemet påverkar fordonets kontroll och stabilitet och kommer i slutändan att orsaka rattvibrationer.
Med tiden kommer problem med ditt fordons fjädring att uppstå. De vanligaste upphängningsproblemen som orsakar rattvibrationer eller skakningar inkluderar:
Slitna stötar
Stötdämparna fungerar som en kudde mellan ditt fordon och vägen. När de blir helt utslitna eller förlorar kommer ditt fordons stabilitet att påverkas. Lösa stag eller stötar kan resultera i vibrationsproblem. När stötarna beror på felaktigt säkrade fjäderbensfästen. När fjäderbensfästena är lösa kommer det att orsaka rattvibrationer. Du kommer att kunna märka detta direkt när du flyttar fordonet bakåt eller framåt.
Dåliga hjullager
Hjullagren är viktiga för att däcket, navet och hjulaggregatet ska fungera korrekt. Hjullagren är kopplade till axeln. Lagren stödjer bilens vikt och de låter fordonet svänga utan friktion. Därför orsakas rattvibrationer av dåliga hjullager.
Hjullagren kan bli slitna vid regelbunden körning på mycket slitna vägar. Rattvibrationer orsakade av dåliga lager uppstår när du gör svängar. Det åtföljs också av ett konstigt ljud som kommer från hjulet.
Skadad drivaxel
Bucklor, bucklor och annan typ av fysisk skada på drivaxeln kommer att orsaka rattvibrationer. En obalanserad drivaxel kan också vara ett problem. Liksom hjul måste drivaxeln också vara ordentligt balanserad.
När det finns ett problem med ditt fjädringssystem måste du få det inspekterat av en pålitlig mekaniker. Din bil måste säkras till en hiss och så att fjädringssystemet kan analyseras noggrant. Skramlande eller malande ljud kan identifieras ganska snabbt.
Uppstår rattvibrationerna när du saktar ner eller stannar? Detta är ett tecken på att ett problem ligger i din bils bromssystem. Slitna bromsbelägg, lösa anslutningar i bromssystemet eller dåliga bromsskivor.
Rattvibrationer orsakade av fel i bromssystemet är mycket lättare att lokalisera. När allt kommer omkring ger sig bromsproblem alltid till känna när bromsarna aktiveras när trycket appliceras på dem.
Det kanske vanligaste bromsproblemet som kan orsaka rattvibrationer är när rotorerna inte är runda. När rotorerna börjar slitas börjar de tappa sin form och bli skeva. När rotorerna är slitna kommer du att känna rattens vibrationer genom bromspedalen.
Vad händer om rotorerna fortfarande är i gott skick? Då är det dags att titta på bromsbeläggen. Om skakningarna eller vibrationerna blir värre när du kör så finns det ett djupare problem i bromssystemet såsom kraftig överhettning av skivan och distorsion. Ibland ger repetitiva hårda inbromsningar inte bromsskivan tillräckligt med tid att svalna. Som ett resultat kommer bromsskivorna att börja överhettas.
När skivan överhettas, deformeras den och orsakar vibrationer i ratten och bromspedalen när du trycker ner bromspedalen. Bromsbelägg av låg kvalitet kan också orsaka rattvibrationer. När du byter bromsbelägg och skivor bör du investera i OEM-märkta bromsar och skivor som är designade för att hantera mycket värme.
Eller så har bromsskivan tagit slut. En felaktigt installerad bromsskiva på grund av rost eller smutsuppbyggnad eller att navet skapar en ojämn yta kan orsaka rattvibrationer. Om du misstänker att bromsskivan har tagit slut ska du omedelbart sluta köra fordonet eftersom det kan leda till fullständigt bromsfel.
I vissa fall kan vibrationer i ratten bero på ett problem under huven. Dåliga motorfästen kommer definitivt att få ratten att skaka som om däcken och hjulen behöver balanseras. Motorfästen är utformade för att fästa motorn och transmissionen till fordonets kaross. De är också designade för att absorbera vibrationer så att föraren inte känner några av de intensiva vibrationerna från motorn.
Precis som alla andra delar av en bil, utsätts motorfästena för slitage över tid. Slitna motorfästen orsakar vridmomentstyrning som främst påverkar framhjulsdrivna fordon. Vridmomentstyrning tenderar att ske under kraftig acceleration, vanligtvis när en förare är på motorvägen. Tillsammans med rattvibrationer kan ratten också svänga åt vänster eller höger.
Att byta ut slitna motorfästen löser ofta vridmomentstyrningen.
Rattvibrationer kan antingen vara så små som en obalans i bildäck eller kostsamma problem som överhettade bromsskivor. Oavsett vad som är skyldig till rattvibrationer, är det bäst att få ditt fordon inspekterat av en skicklig och pålitlig mekaniker som korrekt kan diagnostisera problemet.
