Ford F-150-lastbilen är verkligen ett amerikanskt klassiskt fordon. F150 introducerades i mitten av 1970-talet och erbjuder många ägare tillförlitlighet, hållbarhet och bra vridmoment. Men 2019 års modell har sett sin andel av problem som sträcker sig från överföringsproblem till problem med läckande olja. Låt oss ta en titt på 2019 års Ford F150 och några av de stora bristerna som den här lastbilen har samt vanliga Ford F150-klagomål från 2019.
Många ägare av 2019 Ford F150 upplevde många motorproblem ganska tidigt med sin 2019 Ford F150. Medan reparationer av motorn kostar den genomsnittliga 2019 Ford F150-lastbilsägaren cirka $8 000. många ägare hoppas att deras lastbil omfattas av garantin och att det inte kommer att bli några utgifter. Överdriven oljeförbrukning verkade vara det främsta klagomålet. Låt oss ta en titt på vad vissa 2019 Ford F150-ägare hade att säga.
Denna 2019 F-150 STX 5.0L lastbilsägare stötte på problem med låg olja även efter ett Gör-det-själv-oljebyte . Ägaren uppgav vidare att efter att lastbilen nått 5 000 mils märket kontaktades återförsäljaren, via en applikation på en mobil enhet. Eftersom ägaren inte fick ett samtal att komma in, bestämde sig ägaren för att byta olja på egen hand. Efter att ha kontrollerat oljestickan efter oljebytet var oljan knappt synlig på oljestickan. Ägaren såg inga synliga läckor på betongen, där lastbilen stod parkerad. Förutom att byta olja bytte ägaren även filtret. Sedan, efter en kontroll av oljespaken vid 8 600 miles, fann F150-ägaren att oljan var låg på ungefär en liter olja. Det var då som ägaren tog lastbilen till Ford-återförsäljaren och diskuterade oljeförbrukningen för F150-lastbilen. Ägaren uppgav att återförsäljaren programmerade om motorn såväl som transmissionen. Återförsäljaren har också enligt uppgift ändrat sensorn för låg olja och oljestickan. Ägaren uppgav vidare att mekanikern, efter att ha fått "omkörningen" från en Ford-serviceagent, berättade för ägaren att Ford hade haft problem med omprogrammeringen av vissa Ford-fordon. F150-ägaren uppgav att återförsäljaren toppade oljan med den helt nya mätstickan. Ägaren noterade också att med begränsade bilmekanikerkunskaper var han/hon inte säker på hur ett datoriserat system skulle kunna få ett fordon att använda alltför stora mängder fordonsolja. Efter flera kontroller av oljan fann ägaren att oljenivåerna var låga.
Denna 2019 Ford F-150 köpte sitt fordon i mars 2019. Ägaren köpte specifikt 2019 Ford F150 med 5.0 V8-motorn. Ägaren uppgav vidare att han/hon gör en månatlig kontroll av oljenivåerna, efter att ha tankat F150. Även om oljan var ny för ägaren såg nivåerna bra ut för honom/henne. Men efter en kontroll av oljan i juli verkade oljan vara låg för ägaren. Som ett resultat återvände ägaren till återförsäljaren.
Efter en kontroll av oljan hos återförsäljaren hittade Ford-mekanikern ingen olja på oljestickan. I Ändå ändrade Ford-återförsäljaren F150-ägarens olja - och fick senare veta att Ford utförde ett "oljeförbrukningstest". Med tanke på de låga oljenivåerna tidigare kontrollerar F-150-ägaren nu oljenivåerna mycket oftare än den månatliga kontrollen. Efter fler problem med oljan köpte ägaren en annan Ford-lastbil. Den här lastbilen behövde en motorbyte efter bara fyra månader efter köpet.
Det är inte bara låga oljenivåer som plågar prestandan hos många 2019 Ford F-150-lastbilar, utan många ägare rapporterar problem med växellådan . Olika 2019 Ford F-150 lastbilsägare rapporterade problem med växling. Medan hårda uppväxlingar mellan 5:e och 4:e växlarna plågar förare, verkade nedväxlingen mellan 9:e och 10:e växeln också plåga 2019 års F150-ägare. Många Ford-återförsäljare hävdade att de aldrig hade hört talas om problemen med växlingen - vilket lämnade en mängd förare med ojämn, högljudd och förvärrad växling. Ford F-150 lastbilsägare 2019 som tog sina lastbilar till mekaniker med dessa växlingsproblem, enligt uppgift lämnas med liten eller ingen hjälp från Ford.
En annan fråga som är problematisk för 2019 års Ford F-150-ägare, verkar vara krafttakten. Rapporter om fel på kraftslag har rapporterats - vilket potentiellt kan orsaka betydande olyckor och vrak. Utan ett betydande kraftslag kan förare uppleva att motorer stängs av utan förvarning när de kör F150 i motorvägshastigheter. Problemet med defekta kraftslag är också problematiskt, på grund av en möjlig oförmåga att starta om fordonet. Skulle du uppleva detta problem, vill du stanna någonstans säkert och ringa efter vägassistans.
Många 2019 Ford F-150-förare har det svårt med olja som läcker. Rapporter om oljeläckage från höger topppackning, precis bak i motorn, har rapporterats. Enligt uppgift läcker oljan och letar sig sedan upp i F150:s avgaser. Potentialen för oljan att skada andra komponenter är ganska reell, tack vare problemet med oljeläckage. Reparationen av oljeläckaget kan bli dyrt för 2019 Ford F-150-ägare-kostar lastbilsägare upp till cirka $3 000 eller till och med mer - om lastbilen inte har någon garanti.
Om alla ovan nämnda problem inte var tillräckligt för att du skulle uthärda, läs bara vad en 2019 Ford F-150 har upplevt. Ägaren köpte 2019 F150 köpte denna helt ny och började se problem med växellådan efter bara 2 000 miles. Det var inte bara svårt att växla lastbilen, utan färgen började flisa av lastbilen, liksom att trimbitar ramlade av. Ägaren tog sedan lastbilen till återförsäljaren, precis efter att dessa problem uppstått. Men ägaren uppgav att Ford "vägrade" att arbeta på F150, tills den enligt uppgift var "helt trasig". Ägaren skrev om att han ville ha tillbaka sin Jeep Grand Cherokee och att erbjuda Ford en stjärna för dålig kundservice och en dåligt utformad 2019 F150.
Kanske är din 2019 Ford F-150 lastbil inte klar för dig. Så vilken årsmodell av Ford F-150 är den bästa? Branschexperter säger att 2015 års Ford F150 är ett utmärkt årsmodell för F150.
Med en fantastisk blandning av teknik, vridmoment och bekvämligheter ger 2015 års Ford F-150 en bra balans mellan toppmoderna bekvämligheter samt stor hållbarhet. Och eftersom den har varit på väg ett tag nu, kommer du garanterat att få en fantastisk 2015 F150 till ett bra pris. Lastbilen var ett sådant pris att 2015 fick priset "Bästa köp" från Kelley Blue Book .
Kolla in dessa tips om hur du hanterar din återförsäljare när du begär en reparation av din F150.
Oavsett om du köpte din 2019 Ford F150 som en certifierad begagnad lastbil, eller om du utnyttjade någon annan typ av special, vet om din lastbil fortfarande är under garanti eller inte. Undersök garantin och titta på datumen för den.
Nuförtiden har återförsäljarna agenter som arbetar som "mellanhänder och mellankvinnor" mellan en kund och en mekaniker. De ger dig ett visitkort och ber dig att ringa dem om du har några frågor efter att du lämnat din F150 för reparation. Den personen kanske inte är samma person som utför arbetet på din 2019 F150. En av farorna med detta är kommunikationsavbrott. Kanske är det något du vill att Fords mekaniker ska veta innan de börjar arbeta på din lastbil. Den mellanpersonen kan felaktigt tolka meddelandet du vill ge till tekniken som arbetar med din F150. Så se till att du gör anteckningar om vad du vill diskutera när det kommer till reparation och reparationer av din 2019 F150-lastbil.
Vi vet att när du väl släpper din lastbil hos återförsäljaren vill du att alla mekaniker där ska släppa det hon eller hon gör och fixa din bil. Tyvärr fungerar det inte så. Vi som bilägare och Ford F150-ägare kan bli ganska otåliga. Sedan leder det till att vi ringer några gånger om dagen för att se "...om F150-lastbilen jag lämnade av är klar ännu och i så fall hur länge?" Det är ett stort besvär att vara utan din lastbil - även om du får en lånad lastbil. Men försök att ha tålamod och ge teamet en avsevärd tid på sig att komma till din lastbil och fixa det på rätt sätt. Maj gånger kommer din "mellanman" eller "mellankvinnor" att ge dig en beräknad tid och dag för färdigställandet. Och om reparationer verkar ta lite för lång tid, eller om du har missat din förväntade tid för färdigställande, ring återförsäljaren och fråga vad som väntar!
