Den genomsnittliga kostnaden för ett byte av en krockkuddekontrollmodul ligger mellan $685 och $712 för de flesta bilar och platser . Arbetskostnaderna för denna procedur uppskattas mellan $103 och $130, medan kostnaden för delarna är dyrare på $582. Baserat på denna ersättningskostnad kan förarna anta att krockkuddens kontrollmodul är en viktig och viktig komponent i bilsäkerheten.
När man räknar ut den totala ersättningskostnaden för krockkuddekontrollmodulen måste förare veta vikten av denna del för att motivera att betala för proceduren i en mekanikerverkstad. Moderna lastbilar, bilar, sedaner, stadsjeepar och andra motorfordon är alla utrustade med specifika säkerhetssystem som håller bilen, föraren och passagerarna säkra i händelse av en krock eller trauma.
Designad för att skydda fordonspassagerarna och bilens strukturella integritet, spelar krockkuddens kontrollmodul en nyckelroll för att utlösa krockkudden i tid under kollisionen. Den första komponenten i säkerhetssystemet för att skydda de åkande i ett fordon är säkerhetsbältena. Denna första försvarslinje håller de åkande i sin avsedda plats när de träffas av en annan bil eller ett annat föremål, vilket säkerställer att de inte kastas ut ur fordonet i rörelse.
Därefter, för att öka säkerheten för säkerhetsbältena, används ett kompletterande fasthållningssystem för att ytterligare förbättra skyddet för de åkande. SRS, även kallat det passiva fasthållnings- eller krockkuddesystemet, skapades för att dämpa och vaddera föraren och de åkande under en krock. Krockkuddesystemet introducerades först 1998 och består av sensorer, främre krockkuddar, klockfjäder för krockkuddar, främre krockkuddar och rotkrockkuddar.
De olika placeringarna av krockkuddar säkerställer att föraren och passagerarna skyddas från flera stötpunkter. Eftersom det finns olika typer av krockkuddar och platser i fordonet, kan byteskostnaden för krockkuddekontrollmodulen variera beroende på vilken modul som behöver repareras.
Tillsammans med krockkuddarna och säkerhetsbältena drar säkerhetsbältesförsträckare automatiskt åt säkerhetsbältet vid kollisionen. Den här funktionen säkerställer att säkerhetsbältet inte är slappt under en krock, och kan hålla fast föraren och passagerarna på rätt sätt och hålla dem i sätet.
Slutligen är krockkuddekontrollmodulen, även känd som krockkuddens elektroniska kontrollenhet eller SRS-kontrollmodulen, datorn eller hjärnan i det kompletterande fasthållningssystemet. Precis som motorkontrollmodulen eller drivlinans kontrollmoduler är fordonets hjärna och interna riktningssystem, är krockkuddekontrollmodulen ansvarig för alla säkerhetskomponenter. På grund av denna mekanisms betydelse är utbyteskostnaden för krockkuddekontrollmodulen vanligtvis högre än för andra SRS-delar.
Krockkuddekontrollmodulen övervakar, analyserar och skickar data från fordonssensorerna till bilens elektriska komponenter. Genom att läsa data och samla information om SRS-systemet utvärderar och upptäcker krockkuddens kontrollmodul sannolikheten för en krock baserat på vissa yttre faktorer.
Om SRS och krockkuddekontrollmodulen upptäcker att en krock är på väg att inträffa, kopplas säkerhetssystemet in för att skydda föraren och de åkande. Komponenterna i det kompletterande fasthållningssystemet aktiveras, som krockkuddar och säkerhetsbälten, beroende på tidpunkten, svårighetsgraden och platsen för kollisionen.
Krockkuddens kontrollmodul måste också analysera kraschens svårighetsgrad för att avgöra om krockkuddarna ska utlösas eller inte. Ibland är kraschen så minimal att krockkuddens utlösning kan orsaka mer skada än nytta. Som du kan se kommer utbyteskostnaden för krockkuddekontrollmodulen att variera beroende på hur allvarlig kraschen är och över- eller underanvändning av modulen.
Slutligen lagrar och analyserar kontrollmodulen för krockkudde värdefull data som en tekniker kan läsa och tolka i händelse av reparationer eller byten. Mekaniker kommer att ladda ner lagrade data om fordonshastighet, bromsanvändning, säkerhetsbältesanvändning, olycka och gaspådrag för att bestämma den totala ersättningskostnaden för krockkuddekontrollmodulen.
Anta att det finns ett problem med krockkuddekontrollmodulen för det kompletterande säkerhetssystemet i din bil. I så fall kommer SRS-varningslampan att tändas på instrumentbrädan och varna föraren om ett internt säkerhetsproblem. I det här fallet bör förare omedelbart ta sin bil till en mekaniker, eftersom eventuella problem med säkerhetsbälten eller krockkuddar kan vara dödliga i händelse av en krock.
Denna varningslampa på instrumentbrädan signalerar ett tydligt problem i SRS-systemet, vilket kan indikera ett av ett antal problem. Om lampan lyser i din bil kan det betyda att det är fel på sensorn, krockkudden, klockfjädern, bältesförsträckaren eller krockkuddens kontrollmodul. Oavsett vad problemet är, är nästa steg att ta din bil till en lokal mekaniker för att få en uppskattning av byteskostnaden för krockkuddekontrollmodulen.
Om din krockkuddekontrollmodul eller det kompletterande fasthållningssystemet inte fungerar korrekt, är chansen stor att du kommer att leka med elden om du bestämmer dig för att fortsätta köra. Eftersom båda dessa komponenter är avgörande för förarens och passagerarnas säkerhet, kommer körning av ditt fordon utan några säkerhetsmekanismer att leda till mycket större fordons- och användarskador om en olycka inträffar.
Om din krockkuddekontrollmodul inte fungerar som den ska, kommer SRS-systemet också att stängas av. I det här fallet kommer din bil att självdiagnostisera sig själv för att avgöra varför SRS-systemet inte slås på när motorn startas genom att vrida nyckeln i tändningen. Vid det här laget kommer bilen att försöka fastställa grundorsaken till säkerhetsproblemet i din bil.
Om krockkuddens kontrollmodul inte fungerar eller är defekt, kommer krockkuddens varningslampa att lysa på instrumentbrädan. I det här fallet bör föraren räkna ut den totala ersättningskostnaden för krockkuddekontrollmodulen för att se hur man sätter på SRS-systemet igen i fordonet.
Förare måste ta reda på den totala ersättningskostnaden för krockkuddekontrollmodulen för att fixa delen, slå på krockkuddarna igen så att de kan utlösas under en krasch och växla tillbaka SRS-systemet till arbetsläge. Om krockkuddens varningslampa förblir tänd bör fordonet servas så snart du kan så att de kan diagnostisera och reparera säkerhetsproblemet.
När du frågar den lokala mekanikern om den genomsnittliga byteskostnaden för krockkuddekontrollmodulen, bör förarna vara medvetna om att byta ut eller reparera denna avgörande säkerhetsmekanism. Om din mekaniker säger till dig att ett utbyte är nödvändigt för att hålla ditt fordon på vägen säkert, kommer en tekniker först att koppla bort batteriet.
Om batteriet inte kopplas bort kommer SRS-systemet fortfarande att vara aktivt. Genom att frånkoppla SRS-systemet kan mekanikern arbeta på de interna elektriska komponenterna utan några potentiella säkerhetsrisker. Därefter kommer mekanikern att bestämma platsen för krockkuddekontrollmodulen. Efter att mekanikern visuellt inspekterat modulen kommer de att ta bort alla komponenter som behövs för att få fullständig åtkomst till den här delen.
När de främmande delarna har tagits bort kommer mekanikern att ta bort och byta ut krockkuddens kontrollmodul. Efter att modulen har återinstallerats kommer teknikern att återställa SRS-systemet för att säkerställa att krockkuddarna, säkerhetsbältena och andra säkerhetskomponenter fortfarande fungerar som de ska. Vid det här laget kommer mekanikern att berätta för dig den angivna ersättningskostnaden för krockkuddekontrollmodulen som du måste betala för åtgärden.
Om du upptäcker att du har en talang för bilar och vill spara några hundra dollar på ersättningskostnaden för krockkuddekontrollmodulen, kanske du tror att det kan vara rätt väg att göra detta själv. Det rekommenderas dock av bilexperter, återförsäljare och mekaniker att du lämnar eventuella problem med det kompletterande fasthållningssystemet till proffsen.
Eftersom detta system är en så avgörande del av ditt fordon, kan eventuella felaktiga diagnoser eller reparationer avsevärt skada ditt fordon. I slutändan kan detta faktiskt leda till en högre ersättningskostnad för krockkuddekontrollmodulen om du av misstag skadar en annan komponent i processen.
Slutligen kan en tekniker också behöva återställa hela säkerhetssystemet med specialiserad programvara efter att de gamla komponenterna har ersatts med fungerande delar. Om ägare hoppar över detta sista steg kan det leda till en mycket högre kostnad för utbyte av krockkuddekontrollmodul.
Att beräkna den totala ersättningskostnaden för krockkuddekontrollmodulen är avgörande för att hålla din bil igång säkert och skydda de åkande i händelse av en krock. Om du hoppar över några reparationer eller byten i det kompletterande säkerhetssystemet kan du utsätta dig själv och andra för en extrem risk i händelse av en kollision.
För att förhindra osäkra körförhållanden rekommenderar mekaniker att betala runt $685 och $712 för ersättningskostnaden för krockkuddekontrollmodulen så snart du märker några varningsskyltar i ditt fordon.
