Symtom på kulleden – håll ett öra ute efter klunkande och tjutande ljud!

Att känna igen kulledssymptom innan det är för sent kan hjälpa dig att spara hundratals på reparationspriser i din bil. Istället för att betala mellan $70 och $285 för en kulledsersättning, kan du märka symtomen på en sliten fjädring, som vibrerande, skakande, klunkande ljud, styrning och överdrivet däckslitage.

Låt oss ta reda på kulledens funktion i din bil, defekta kulledens symtom, kulledsbytesprocessen, det genomsnittliga reparations- och utbytespriset för kulleder i moderna bilar idag och vikten av att hålla denna del fungerande i ditt fordon !

Vad är en kulled?

Denna gummiliknande känga tillåter rörelse och ett flöde av smörjmedel. De rörelsestyrda kullederna styrs med en invändig fjäder, som förhindrar överdriven vibration under länkningen.

Kulleden består av en lagerbult och hylsa som båda finns i ett litet hölje. Lagret är avsmalnande och gängat och passar in i styrspindeln. Det skyddande höljet förhindrar att skräp kommer in och ger extra skydd.

Ball Joint Function

I moderna bilar är den nedre kulleden pivoten mellan hjulen och fjädringen, systemet av däck, däckluft och fjädrar som förbinder ett fordon med dess hjul och tillåter rörelse, vilket gör att bilen kan röra sig. Om hjulen och nivåsystemet inte kommunicerar med varandra, tyder detta på felaktiga kulledssymptom.

Med nästan alla bilar i produktion idag används de i framfjädringen, men kan även hittas i bakfjädringen i lyxbilar. Om du planerar att byta ut både i din bil för den bakre och främre fjädringen, måste du lägga märke till kulledens symtom.

Många bilar använder idag upphängningar som innehåller en nedre kulled per sida mellan fjäderbenet och kontrollarmen, med hjälp av artikulation i toppen av fjäderbenet. Så det betyder att det vanligtvis finns två kulleder i upphängningen.

Tätade nedre kulleder kräver inte smörjning över tiden, eftersom de är grundade under hela sin livslängd. Men innan kullederna hade underhåll och smörjning var de benägna att få felaktiga kulledssystem som skulle minska den totala livslängden.

Kulledens livslängd

Eftersom livslängden är så lång kan detta minska bytet av det lägre kulledspriset. Även om det inte finns någon exakt livslängd för en lägre kulled, kan de misslyckas runt 80 000 miles i moderna fordon och tidigare i äldre bilar.

Symtom på felaktiga kulleder 

1. Överdrivet däckslitage

Ett tecken på nedslitna kulleder som kan orsaka de felaktiga kulledersymptomen är överdrivet däckslitage. Om dina däck slits ut snabbare, särskilt på ena sidan snarare än på den andra, beror det på eventuella problem med styrsystemet eller inriktningen i din bil.

Ett felinriktat fordon kan orsaka kulledens symtom och ojämnt slitage i din bil. Om din bil hela tiden drar hårt åt höger kommer du att märka att dina däck slits ner snabbare på ena sidan. I det här fallet kan du behöva åtgärda de felaktiga kulledens symtom innan du måste byta däck.

Tecken på feljusterade däck

• Ojämnt däckslitage och överdriven vibration i ratten, golvbrädan eller sätet kan visa att det är dags för däckbalansering för att åtgärda de obalanserade däcken. Du kanske också vill ha dina däck balanserade under en rotation, efter en punktering eller som en del av ditt planerade underhåll och reparationer.
• Vanligtvis indikerar den del av din bil som vibrerar och har mest rörelse för föraren exakt var som behöver balanseras. Fixeringens placering beror på platsen för vibrationerna, till exempel om det är fram- eller bakhjulen.
  •  Om vibrationerna uppstår i ratten är det troligtvis ett tecken på att dina framdäck är ur balans.
  • Om vibrationerna kommer från setas visar detta att de obalanserade däcken sitter bak i fordonet.
• Fordonet drar åt sidan, med bilen som kör i en sned linje när du inte har händerna på ratten.
• Ratten går inte tillbaka till mitten efter att ha letts åt sidan.
• Ratten är i viloläge utanför mitten.
• Överdrivet däckbrott på vissa ställen på grund av att däcken slits ojämnt.
• Lös styrning.

• Styrning vandrar från sida till sida

Ditt fjädringssystem kommer att känna de negativa effekterna av de felaktiga kulledssymptomen genom att röra sig från sida till sida utan att föraren har för avsikt att köra fordonet. Fjädringen och styrsystemet är byggt så att du kan lossa hjulet och fordonet återgår till körning rakt fram. Om du upptäcker att detta inte händer och ratten inte återgår till mitten, är detta ett tecken på felaktiga kulledssymptom.

• Att ha obalanserade däck och symtom på kulleder kan skapa en ojämn och ojämn körning. Detta gör styrningen svårare och fördröjer hjulets svarstid, vilket innebär att du måste vända bilen mycket tidigare än du normalt skulle göra. Dessutom kommer du inte att kunna hålla din bil i en jämn linje på grund av styrproblemen från obalanserade däck.

• Vibrerar och skakar

Om du har trasiga kulledssymptom är ett av de första tecknen du kommer att känna vibrationen i ratten. Även en liten bit av balans eller ojämn vikt kan göra att vibrationerna blir märkbara för föraren. Vibrationerna blir inte bara märkbara och irriterande, utan däckens obalans kommer att förvärras med tiden, vilket leder till en värre vibration. Det betyder att varje passagerare och hela kabinen kommer att känna vibrationerna genom golvbrädorna och framsätena.

• Knarrande och klunkande ljud

Lederna i en bil är så högljudda att om någon av dessa delar har ett problem, kommer föraren och passagerarna att veta om det! Ett högt gnisslande eller knarrande ljud kan indikera felaktiga kulledssymptom på grund av skräp eller smutsansamling över tiden. Gummistöveln är avsedd att skydda kulleden – men med tiden kan denna stövel slitas sönder eller skadas, vilket gör att den häftar och inte längre skyddar leden.

Dessutom bör förare lyssna efter att de klickar eller klumpar i sin bil, vilket gör att kulleden rör sig inuti hylsan med för mycket spel. När du färdas över gupp i bilen kommer bollens rörelse inuti hylsan att skapa ett klunkande ljud.

Byte av kulled

När du bestämmer dig för att byta ut kullederna på grund av felaktiga kulledssymptom kan detta hjälpa din bil att fortsätta köra smidigt. Att byta en kulled är ganska enkelt och kommer inte att bryta banken för de flesta. Det kan ta ett tag att ta bort alla de olika delarna som utgör en nedre kulled, men det kommer inte att vara alltför komplicerat för en bilägare att utföra på egen hand.

Din mekaniker kan dock hitta andra problem tillsammans med den nedre kulleden, vilket kan öka det totala lägre kulledspriset för utbyte. Om du vill undvika att behöva betala för en nedre kulledsbyte för tidigt kan du bara vara uppmärksam på vägarna du kör på, vilken typ av körstil du använder och de andra defekta kulledssymptomen.

Vilka är stegen för att byta kulled?

• Förbered området – Det första steget för att göra sig redo att byta ut den nedre kulleden är att förbereda arbetsområdet. Se till att din bil är placerad på en plan yta och blockera båda bakhjulen. Lyft framhjulen från marken för lite extra spelrum så att du tydligt kan identifiera de felaktiga kulledens symtom.
• Inspektera kulleden – Inspektera sedan kulleden och se till att detta är det verkliga problemet. Du vill inte byta ut en fungerande kulled bara för att du har märkt några kulledssymptom utan att bekräfta problemet. Bestäm om ditt fordon har en fjäderbensupphängning eller en kontrollarm, kontrollera om det finns spel nära kulleden.
  • Om det finns något utrymme mellan den nedre kulleden och kontaktpunkten måste den nedre kulleden bytas ut.
• Köp ersättningskulled – För det tredje, köp rätt utbyteskulledsenhet för din bil. Kolla in din lokala bilverkstad och se till att de har rätt par för din specifika nedre kulledsmärke och modell.
  • Vanligtvis kostar en ny kulledsbyte cirka 80-90 USD. I jämförelse med att använda en mekaniker eller en lokal professionell butik för att byta ut den nedre kulleden, kan du hitta de felaktiga kulledens symtom själv och göra reparationen på egen hand för att spara lite pengar.
• Få åtkomst till kulleden – När du har den nya kulleden kan du ta bort hjulet och se till att du kommer åt den nedre kulleden. Beroende på din specifika bils styrinställning kan du behöva flytta bromsarna.
  • Försök dessutom att undvika att slå eller flytta bromsrotorn, bromsoket och linan utan att ta bort hela uppsättningen. Om du gör det måste du lufta bromsarna, vilket är mycket mer tidskrävande och dyrare än att bara åtgärda de felaktiga kulledssymptomen.
• Blötlägg bultarna – Till sist, under uppställningen för byte av den nedre kulleden, blötlägg bultarna med WD-40 eller PB Blaster för att ta bort all uppbyggd smuts, skräp och vägsand.
• Ta bort kulleden – Nu när du är redo att börja det verkliga arbetet med att byta ut den nedre kulleden, kan du dra i saxpinnen och lossa kronmuttern. Ta sedan loss kulleden.
  • Huvudmålet är att försöka styra den genom hålet i styrknogen. Använd en skiftnyckel, ta bort den största muttern för kulleden och ersätt den med en ny.
• Ta bort insexbultarna – Efter detta kan du ta bort insexbultarna och skjuta kontrollarmen fri. Genom att skjuta ut kulleden kan du sedan komma åt de andra komponenterna.
• Installera den nya kulleden – Nu är du redo att installera den nya nedre kulleden. Börja med att styra den nya fogen genom hålet i knogen och skruva sedan ihop fogen på plats med hjälp av hårdvaran. Dra sedan åt bultarna till rätt specifikationer.
  • Skruva i den nya smörjnippeln och pumpa in fett i enheten, sätt tillbaka bromsen och hjulet om du tar bort dem.

Exempel på kostnader för utbyte av kulled

• Ett av de billigaste alternativen för en lägre kulledsersättning är Ford Fusion, Toyota Corolla, Nissan Altima eller Ford F-Series. Alla dessa bilar har liknande priser, med arbetskraften som vanligtvis kostar mellan $132 och $167, och delarna går bara mellan $93-$118. Detta visar att den totala kostnaden för det lägre kulledspriset bara är 225-285 USD, vilket är ganska lågt för en bilreparation.
• Några av de dyrare alternativen är Chevrolet Silverado, Honda Accord, Honda Civic och Honda CR-V. Dessa modeller är bara något dyrare än de billigare, eftersom det lägre kulledspriset är lågt runt om. Arbetskostnaden för dessa bilar är mellan $167-$211, och reservdelskostnaden för dessa märken och modeller är mellan $76-$240, vilket visar en ganska stor skillnad för reservdelspriserna.

Slutet

Som du kan se kan det hjälpa dig att spara hundratals på reparationspriser i din bil om du märker kulledens symtom innan det är för sent. Istället för att betala mellan $70 och $285 för en kulledsersättning, kan du märka symtomen på en sliten fjädring, som vibrerande, skakande, klunkande ljud, styrning och överdrivet däckslitage.