Om ditt fordon har en manuell växellåda och du kör den tillräckligt länge kommer kopplingen förmodligen att slockna längs vägen. Kopplingen är inte byggd för att hålla för evigt. Och när det går dåligt kan du inte riktigt köra det effektivt. Så det är definitivt en viktig del av bilens mekaniska system. Det finns ett par sätt att en koppling misslyckas. Den ena är att den misslyckas med att koppla ur och den andra är att den misslyckas med att engagera sig helt.
I den här artikeln ville vi belysa några vanliga kopplingsproblem och symtomen du bör Håll utkik efter när en koppling gör sig redo att få problem. Reliable Import Service har ASE-certifierade, professionella importbilmekaniker som korrekt kan diagnostisera och reparera eventuella problem med din koppling. Tveka inte att ringa oss när du har tecken på en dålig koppling.
Kopplingen gör att motorn kan anslutas till transmissionen. Med andra ord låter kopplingen kraften från motorn appliceras gradvis när fordonet startar och avbryter kraften för att undvika att växeln knäpper vid växling. Kopplingen gör att vi kan växla mellan växlarna. Kopplingen består av flera delar såsom kopplingsskivan, friktionsplattan och tryckplattan för att nämna några.
En bra koppling kan hålla mellan 50 000 och 100 000 miles. Men hur länge det varar beror verkligen på fordonets märke, modell och år, såväl som typen av koppling och dina körvanor. Flera faktorer kan påverka livslängden på en koppling. Till exempel, om bilen körs i mycket stopp-och-kör-trafik eller om föraren plötsligt kopplar in kopplingen och åker på kopplingen vid inbromsning, kan du upptäcka att kopplingen inte håller lika länge.
Detta är några vanliga kopplingsproblem och symtomen att hålla utkik efter med var och en.
När din koppling slirar kopplas den in och ur men den levererar inte kraft till hjul. Som ett resultat kommer bilen inte att röra sig framåt. En slirande koppling beror på slitage efter år av körning. Men här är några andra saker som kan få en koppling att slira:
- Sliten skiva
- Skiva täckt av olja
- En justering måste korrigeras
- Extrem värme till komponenterna
- Brännlukt när gaspedalen trycks på
- Höga avslöjanden när du lyfter från stillastående position
- Varvräknaren visar ett högt värde men hastigheten förblir låg
Om du upptäcker att du har problem med att växla kan du ha en koppling som är utsliten eller så kanske du har ett överföringsproblem. I vilket fall som helst bör du få fordonet utcheckat omgående.
- Ljud som klirrande, brummande, gnällande
- Skakar eller maler vid växling
- Tveka innan du växlar
- Släpp i eller ur växeln utan att växla
- Kontrollera motorlampan
När din koppling fastnar - med andra ord, den går ner men kommer inte upp igen - du kommer inte att kunna köra bilen. Möjliga orsaker till att en kopplingspedal går hela vägen till golvet kan vara ett trasigt kopplingslager, en trasig slavcylinder, en trasig huvudcylinder för kopplingen eller en trasig kopplingsvajer.
Det primära symtomet innan detta händer är en mjuk eller "svampig" känsla när du trycker på kopplingspedalen .
Vätskeläckor är ett vanligt problem för manuella växellådor. Läckor uppstår ofta i kopplingskomponenterna som huvudcylindern, slavcylindern och hydraulledningarna. Du bör byta ut vätskor regelbundet eftersom de är nödvändiga för att de interna komponenterna ska fungera korrekt.
När en cylinder utvecklar interna problem påverkar det pedalens känsla. En läckande cylinder kan göra att pedalen känns svampig. I svåra fall kan det leda till att en pedal sjunker i golvet och stannar där när den trycks ner. Se "Sticky Clutch" ovan.
Vårt team av ASE-certifierade och erfarna importbilmekaniker är redo att arbeta med dina manuella växellådor och kopplingsproblem. Om du upplever något av dessa symtom kan du ha potentiella allvarliga problem med din koppling och behöva träffa en tekniker pronto. Dröj inte! Ring oss på (919) 324-3019.
