En motortemperatursensor är en del av en bil som inte ofta hörs talas om men den spelar en mycket viktig roll för motorns totala prestanda. Många viktiga motoroperationer förlitar sig på att motortemperatursensorn fungerar effektivt, såsom bränsleinsprutningstidpunkten, tändningstidpunkten och val av luft/bränsleblandningsförhållande.
Många funktioner är beroende av den lilla motortemperatursensorn, men vad är det egentligen och hur fungerar det? Här är vår ultimata guide som ger information om motortemperatursensorn, hur den fungerar och mer.
Motortemperatursensorn är en av många typer av sensorer som finns i ett fordon och dess primära uppgift är att mäta temperaturen på det flytande kylmediet i kylsystemet. Den fungerar tillsammans med motorstyrenheten eller ECU som är känd för att vara motorns hjärna.
Motortemperatursensorn övervakar temperaturen och mäter den och skickar sedan data till motorns styrenhet. När ECU:n tar emot nämnda data analyserar den den, bearbetar den och kommer sedan att utföra den nödvändiga åtgärden. Den kommer att justera eller reglera luft-bränsleblandningsförhållandet och tändningstiden. Om motorn blir för varm kommer mindre bränsle att behövas och mer bränsle tillförs när motorn blir för kall.
Motorstyrenheten kan styra och justera bilens motorprestanda baserat på de signaler den får från sensorerna. Den kan också driva de elektriska kylarfläktarna när den känner av att temperaturen kommer att överstiga motorns optimala arbetstemperaturområde. Om sensorerna inte upptäcks eller nu ligger utanför det förväntade intervallet kommer motorstyrenheten att tända kontrollampan för motor och sätta in lämpliga felkoder i minnet. Motortemperatursensorn är den som också ger avläsningar för instrumentbrädans motortemperaturmätare.
De flesta motortemperatursensorer är termistorer med negativ temperaturkoefficient. Det betyder att när temperaturen ökar, minskar deras elektriska motstånd. Motortemperatursensorn använder detta elektriska motstånd för att få ett exakt mått på kylvätskans temperatur. Denna typ av sensor är nedsänkt i kylvätskan.
Många bilar har vanligtvis mer än en motortemperatursensor. Den första eller den primära motortemperatursensorn är vanligtvis placerad nära termostaten i cylinderhuvudet eller på termostathuset och den andra är installerad i kylaren eller i en annan motordel.
Det finns några bilar som använder en cylinderhuvudtemperatursensor istället för en motortemperatursensor. Det finns också några bilar som använder dessa två sensorer tillsammans. Till skillnad från motortemperatursensorn som är nedsänkt i motorns kylvätska och mäter temperaturen genom den, mäter cylinderhuvudets temperatursensor temperaturen på cylinderhuvudets metall och läser den exakt även när kylvätskan saknas. Detta har visat sig vara effektivt för att förhindra överhettning.
Motortemperatursensorn kan bli dålig med tiden och det enda sättet att fixa det kanske bara är att byta ut den. En dålig motortemperatursensor kan orsaka en rad problem som snabbt kan eskalera till ett allvarligare problem om de inte åtgärdas omedelbart. För att hjälpa dig att förhindra att det händer är det viktigt att du känner till de tidiga tecknen på en dålig motortemperatursensor.
Här är vår lista över vanliga symtom på en felaktig motortemperatursensor.
En tändande kontrollampa är ett av de tidiga symptomen på en felaktig motortemperatursensor. Detta beror på att när motorstyrenheten upptäcker att det finns ett problem med motortemperatursensorn, släcker den automatiskt kontrollampan för att låta dig veta att den måste inspekteras eller åtgärdas.
Om du märkte att ditt fordon förbrukar mer bränsle än vanligt kan det bero på en dålig motortemperatursensor. En felaktig sensor tenderar att skicka felaktiga signaler eller avläsningar till ECU:n. Utan att veta att data som har mottagits är felaktiga, kommer ECU fortfarande att bearbeta den och kommer att basera sin nästa handling från den.
Om motortemperatursensorn skickar data om att motorn är kall när den inte är det, kommer ECU:n att anta att data är korrekta och kommer att justera luft-bränsleblandningen och kommer att använda mer bränsle för att värma upp motorn snabbt. Detta orsakar dålig gas körsträcka och en minskad prestanda hos din motor.
Motortemperatursensorn övervakar motorns temperatur för att säkerställa att den körs vid sitt lämpliga driftstemperaturområde. När ECU:n tar emot data från motortemperatursensorn kan den utlösa den elektriska kylfläkten att starta eller stänga av beroende på motorns behov. Detta beror på att bilar vanligtvis använder en motortemperatursensor för att styra kylfläktarna.
En ur funktion motortemperatursensor kan göra att din elektriska kylfläkt inte fungerar. Ibland gör det att den stannar på hela tiden också. Om detta händer kan du försöka koppla bort dess ledningar från sensorn och återansluta dem igen. Om det inte fungerar kan du behöva byta ut de felaktiga sensorerna.
Om en dålig motortemperatursensor fortsätter att skicka kalla signaler till ECU när den inte är det, kan det få din motor att överhettas. Om du tror att din motor är kall kommer ECU:n att fortsätta att hjälpa den att värmas upp istället för att hjälpa den att svalna. Detta leder till en överhettning av motorn. Biltändning och knackning på motorn kan också inträffa.
Tjock svart rök som kommer från din bils avgaser är också ett av de vanligaste symptomen på en dålig motortemperatursensor. Detta beror på att när sensorerna skickar fel temperaturavläsningar fortsätter ECU:n att justera luft-bränsleblandningen och tror att det är vad motorn behöver. När luft-bränsleblandningen blir för rik blir det svårt att bränna upp bränslet i förbränningskammaren. Det kommer att brännas upp i avgasrören istället vilket ger den tjocka, svarta röken.
För att säkerställa att din motortemperatur är i gott skick kan du göra några tester och inspektioner. Här är några av de saker du behöver inspektera för att hjälpa dig diagnostisera en felaktig motortemperatursensor.
Tänk på att även om en visuell inspektion verkligen kan hjälpa så finns det även några problem som uppstår utan några synliga tecken på sensordefekter. När en visuell inspektion inte kunde hjälpa dig att hitta problemet alls, kan du testa din motortemperatursensor genom att mäta dess motstånd och spänningsavläsningar.
För att testa det kan du använda följande metoder.
Det finns fordon som erbjuder direkt tillgång till sensordata genom att använda ett skanningsverktyg. Om du använder den visas utsignalen från temperatursensorn vanligtvis i grader Fahrenheit eller i grader Celsius. När din motor är kall bör effekten också vara låg och om din motor är varm bör effekten också vara hög vid cirka 200 till 230 grader Fahrenheit.
Varje avläsning som inte är vettig och inte stämmer överens med motortemperaturen, eller en avläsning som inte ändras betyder att din temperatursensor eller dess ledningar är felaktiga.
Med hjälp av en multimeter kan du kontrollera det interna motståndet hos din motortemperatursensor. Du kan testa det genom att följa dessa enkla steg.
Bilens motortemperatursensor blir dålig så småningom och en ersättning kommer att vara det enda sättet att fixa det. Det har sagts att motortemperatursensorn måste bytas ut efter att din bil har kört 100 000 miles. Men ett dåligt underhållet motorkylningssystem tenderar att orsaka skador på din motortemperatursensor redan långt innan din bil når det märket.
När din motortemperatursensor går sönder, kortsluts eller ger felaktiga avläsningar, bör du se till att få den utbytt omedelbart så att ditt motorstyrsystem kan fungera korrekt.
Det rekommenderas också att när du byter ut eller bygger om din motor, bör du också installera en ny motortemperatursensor. Att göra det kan hjälpa till att förhindra många potentiella problem i framtiden.
En annan sak, när din bil upplever en kraftig överhettning är det alltid en bra vana att byta ut motortemperaturgivaren och termostaten. Extremt höga motortemperaturer kan skada sensorn och termostatens komponenter som kan få dem att agera eller misslyckas i förtid.
Tänk på att när du byter ut din motortemperatursensor måste du tömma en del av kylvätskan från kylsystemet precis så mycket att motorns kylvätskenivå ligger under temperatursensorn. När du gör detta, kontrollera även kylvätskans skick och byt ut den om det behövs.
Motortemperatursensorn är en av de viktigaste delarna i hela motorstyrningssystemet. Motorstyrenheten förlitar sig på sina avläsningar och den påverkar också motorns prestanda. Det är därför du måste vara uppmärksam på dess tidiga varningar och tecken när det är på väg att bli dåligt för att förhindra att ett ännu större problem inträffar. Du måste omedelbart få det kontrollerat av en fackman.
