En bil har ett kylsystem som ser till att motorn håller sina optimala driftstemperaturer medan den körs. Termostaten är en del av kylsystemet. Den är ansvarig för att reglera flödet av kylvätska mellan motorn och kylaren. Den förblir öppen för att låta kylvätskan flöda in i motorn som hjälper till att bibehålla dess normala driftstemperatur. Termostathuset å andra sidan fungerar som kylvätskeutlopp och det finns på antingen insugningsröret eller cylinderblocket. Det är den som håller termostaten när den gör sitt jobb.
En bil är vanligtvis utrustad med antingen ett fristående eller ett integrerat termostathus. Den är vanligtvis gjord av en högkvalitativ plastkomposit, grytmetall, aluminium eller annat liknande ämne. Även om termostathuset vanligtvis är tillverkat av högkvalitativ plast eller metall, är det fortfarande känsligt för skador eftersom det alltid utsätts för extrema temperaturer. Den kan bli skev eller spricka vilket kan leda till kylvätskeläckage. När detta händer kan du fråga dig, ska jag byta ut det? Ja det borde du! Att ignorera ett kylvätskeläckage kan leda till mycket allvarliga motorskador. Ett byte av termostathus kostar vanligtvis mellan 50 och 250 USD för delar och cirka 130 till 170 USD för arbetskostnaderna.
En bil som är utrustad med en förbränningsmotor har ett termostathus som fungerar som kylvätskeutlopp. Det är vanligtvis placerat på cylinderhuvudet eller motorblocket. För att säkerställa att motorn alltid går vid sin optimala driftstemperatur, flödar motorns kylvätska konstant och den strömmar genom portarna i huvudet och blocket. Kylvätskan strömmar genom dessa komponenter, genom termostathuset och in i kylaren där den kommer att kylas.
Termostater i bilar fungerar genom att fördröja cirkulationen av kylvätskan bara tills motorn är varm. Termostathuset på motorsidan är en vaxfylld cylinder. Det gör att motorns kylvätska kan strömma igenom när kylaren har kokat upp över den angivna driftstemperaturen. För att ventilen ska öppna kommer vaxet att smältas och slangen expanderar så att kylvätskan kan rinna. Detta kan uppnås eftersom det finns en liten stång kopplad till en stängd ventil när motorn är kall. När vaxet smälts kommer det att expandera och detta trycker på stången som öppnar ventilen, vilket tillåter fritt flöde av kylvätska.
Termostathuset kan även fungera som avluftningspunkt för kylsystemet. Den kan vara utrustad med en avluftningsventil som kan lossas för att släppa ut all luft som är instängd i blocket. Även om inte alla bilar har den här funktionen kommer detta att fungera utmärkt och vara mycket användbart när kylsystemet töms, fylls på eller spolas ur.
Även om du har en fristående termostat eller en som är integrerad i termostathuset förblir hur den fungerar. Men när ditt termostathus är felaktigt kan reparationsproceduren variera beroende på vilken typ av termostat som är inbyggd i din bil. För fristående system måste du gissa runt vilket hölje som är skadat och läcker. Detta orsakar en minskad kylprestanda.
Om din bil är utrustad med ett integrerat system kan du byta hela termostaten snabbt och det minskar chansen att missa en termostathusläcka. Detta kan också bidra till att minska risken för att eventuellt skada andra slangar vid byte av termostathus. Det integrerade systemet gör att termostaten och huset är ett. Det är mycket lättare att byta ut hela enheten, utan att behöva specialverktyg och om termostaten har fästs permanent i huset behöver du inte oroa dig för att den ska installeras felaktigt.
Termostathuset spelar en viktig roll i bilens kylsystem. Det är den som ansvarar för att reglera kylvätskeintaget inne i motorrummet. Motorkylvätskan är viktig eftersom den överför motorvärmen ut till kylarutrymmet och sprids ut i luften. Om det finns en felaktig mängd motorkylvätska i motorrummet kan det orsaka motorproblem eller till och med överhetta motorn. Det är därför om du märker några tecken eller symtom på ett dåligt termostathus, bör du åtgärda problemet omedelbart och få det åtgärdat.
Men vilka är symptomen på ett dåligt termostathus? De vanligaste symtomen på dåligt termostathus inkluderar:
Eftersom temperaturhuset fungerar genom att öppna och stänga vid exakta tidpunkter för att reglera kylvätskeflödet, om det finns ett problem någonstans eller ett elektriskt problem, kommer huset inte att kunna upptäcka motorns temperatur. När detta händer kan det hända att det inte öppnas, vilket gör att kylvätskan inte rinner, vilket kan leda till en extremt varm motortemperatur.
Oregelbundna temperaturavläsningar kan vara ett av symptomen på ett dåligt termostathus. Termostaten i huset har en uppfattning om motorns temperatur. Om systemet ständigt avläser temperaturen fel kan det orsaka problem eftersom det inte vet när det ska öppnas och stängas, och det måste öppnas och stängas vid en mycket exakt tidpunkt. När detta händer kan det leda till att en oregelbunden mängd kylvätska släpps ut i motorn eller backas upp, vilket kan leda till att temperaturen ändras. Du kanske märker dessa oregelbundna temperaturavläsningar på din bils instrumentbräda. Så fort du märker detta problem är det bäst att få din bil kontrollerad så snart som möjligt.
Om du märker att det läcker kylvätska på ytan under din bil, är det en indikation på att det finns ett problem någonstans. Du måste ha det kontrollerat. Det felaktiga termostathuset som vägrar att öppna kan skapa ett tryck som kan leda till ett antal läckor i kylvätskeslangarna.
Även om termostathuset vanligtvis är tillverkat av högkvalitativ plast eller metall, oavsett om det kan vara ett fristående eller ett integrerat termostathus, kan det fortfarande skadas på grund av konstant exponering för extrema temperaturer. Rörelsen i gummislangen kan också orsaka att din bils termostat utvecklar en läcka. När termostathuset blir skevt, sprucket eller skadat på något sätt kan det också orsaka en kylvätskeläcka. När detta händer bör du få det korrigerat omedelbart eftersom det kan få din motor att överhettas. .
Hur vet du om ditt termostathus läcker? Du kommer att veta om ditt termostathus läcker när du upplever något av dessa problem.
Om din felaktiga termostat har fastnat stängd, kan du hitta en hög temperaturavläsning på din temperaturmätare. Om du märker detta problem måste du få det reparerat omedelbart eftersom det potentiellt kan skada dina motorkomponenter om du ignorerar det här problemet och fortsätter att köra din bil.
Om problemet är en termostatventil som har fastnat öppen eller när ventilen öppnar för tidigt kan det orsaka en läcka i termostathuset. Läckan kan bli så allvarlig att motorns kylvätska kan bli så låg. När detta händer kan det orsaka allvarlig skada på din motor när problemet inte åtgärdas omedelbart.
Eftersom termostaten är defekt kan det hända att motorn inte blir helt uppvärmd och blir kall. En motor som är frisk går vanligtvis strax över 200 grader som är precis nära mitten av temperaturmätaren. Om din motor är kall kommer den att aktivera felkoderna P0128 eller P0125. När du ser den här felkoden måste du fixa den omedelbart eftersom den kan få motorn att utveckla slam över tiden som kan skada motorn.
Om din kylvätskenivå sjunker under det normala intervallet kommer varningslampan för låg kylvätska på bilens instrumentbräda att tändas. När du märker att du har en lysande varningslampa för låg kylvätska kan det vara en indikation på att du har ett läckande termostathus. Du kanske också märker att din kontrollampa lyser eftersom det också kan få din motor att överhettas.
Värmaren i din bil förlitar sig på den varma motorns kylvätska för att fungera korrekt. Om ditt termostathus läcker kan det leda till en låg kylvätskenivå, vilket kan göra att din värmare inte fungerar.
När ditt termostathus är skadat och börjar läcka kan det behövas ett byte för att åtgärda problemet. En byte kommer också att krävas om det finns en gropbildning på packningsytan som kan upptäckas när höljet tas bort för en termostatservice. Kylvätska som har brutit ner kan bli sur och kan även angripa metall som vattenpumpens inre komponenter eller termostathusets monteringsyta. Om detta problem uppstår måste termostathuset bytas ut.
Om du frågar om du fortfarande kan köra en bil med ett läckande termostathus eller om du verkligen borde byta ut ett felaktigt termostathus, så här är vad du behöver veta. Även om det är möjligt att du fortfarande kan köra din bil även om den har ett läckande termostathus, rekommenderar experterna det inte. Du bör inte försöka köra den eftersom din motor kommer att vara mer benägen att skadas eftersom den inte har rätt mekanismer för att skydda din motor. Om du ignorerar problemet kan det leda till oåterkalleliga skador på din motor och det är något du inte vill ta itu med. Det är bäst att ta din bil till en bilverkstad och få den på service så snart som möjligt.
Vad händer om du inte byter ut ditt trasiga termostathus? Om du ignorerar problemet kommer du med största sannolikhet att uppleva dessa problem.
Om den felaktiga termostaten förblir stängd kommer motorrummet inte att kunna ta emot den kylning som krävs. När detta händer kan det få din motor att överhettas och detta kan vara mycket skadligt för din motor. Om din motor fortsätter att överhettas kan det leda till att dess komponenter skadas eller till och med totalt motorbortfall som kan göra din bil okörbar. Beroende på din bils skick eller dess marknadsvärde kanske det inte är värt det att reparera om det här problemet inträffar. Att sälja din skadade bil kan vara ditt enda alternativ.
Om du misstänker att du har detta problem kan du kontrollera om du själv har ett defekt termostathus. För att kontrollera det behöver du bara öppna huven, lyft upp den och hitta kylarlocket. Se till att din motor har svalnat innan du rör vid något under huven. Öppna kylarlocket och starta din motor. Titta sedan noga på öppningen. Du bör inte se några rörelser, eftersom kylvätskan inte strömmar genom ett öppningsbart termostathus. Om du ser någon rörelse betyder det att det finns ett problem och du måste kontrollera det.
En annan sak som du kan kontrollera när du har ett defekt termostathus är när du sätter på motorn, efter att ha inte kört den på några timmar, och känner kylvätskeslangens temperatur. Se till att du inte rör motorn när du känner på slangarna. Känn sedan på slangen igen efter 10 minuter. Slangen ska vara lite varmare den här gången men om den inte är det betyder det att termostathuset inte öppnar som det ska.
Om din bil behöver byta termostathus måste du få det gjort så snart som möjligt. Ersättningen kommer vanligtvis att kosta dig runt $50 till $250 på delar medan arbetskostnaderna kan vara någonstans runt $130 till $170. Du bör också förvänta dig att den totala kostnaden kan bli lite högre när du måste reparera några andra relaterade komponenter också. Termostathuset är en viktig del av din bil och det är därför du måste se till att den alltid är i gott skick.
