Om din bil gör ett poppande ljud när du svänger, här är de potentiella orsakerna:
Närhelst ditt fordon gör konstiga ljud kan det vara stressigt, speciellt om du är en erfaren förare eller inte har hört detta ljud tidigare. Du måste ta alla ljud på allvar eftersom ibland dessa ljud kan vara relaterade till ett mindre problem. Å andra sidan kan ljuden vara kopplade till mätproblem som du bör vara medveten om.
Ett av de vanligaste ljuden som du kan uppleva under din bils livstid är några knäppljud när du svänger. Dessa ljud kan vara kopplade till ett problem med CV-leden men kan också kopplas till en lista över andra skyldiga. Att förstå vad som orsakar dessa ljud hjälper dig att bestämma vad du ska göra härnäst. Det ger dig också en uppfattning om de förväntade reparationskostnaderna och om du har att göra med ett stort problem eller inte.
I den här artikeln går du igenom alla potentiella orsaker till knäppljud när du svänger. Den visar också några grova uppskattningar om förväntade reparationskostnader.
Det finns en vanlig missuppfattning att ett problem orsakar varje ploppande ljud när du svänger med hjulen. Det kan dock kopplas till olika andra problem som skiljer sig från hjulen. Låt oss ta en närmare titt på alla potentiella orsaker till knäppljud när du svänger:
En av de vanligaste orsakerna till knallljuden när du svänger är en skadad CV-led. CV-leden, eller vad som kallas konceptet hastighetsled, är en väsentlig mindre komponent i dina styr- och fjädringssystem.
Den är vanligtvis placerad i änden av framaxeln, där den ansluts till hjulen. Den här skarven kan bryta övertidsrecensioner, och när den bryter ut kommer den att börja göra några knäppljud varje gång du vänder dig. Du kan inte direkt anta att det är CV-leden förrän du gör en noggrann inspektion genom att besöka din mekaniker.
Du kan också göra din visuella inspektion och ta en närmare titt på CV-fogens placering för att se om det finns några tecken på att fett sprider sig eller tappar CV-lederna eller andra tecken som kan hjälpa dig att begränsa listan och bekräfta att det är ett problem med CV-leden.
Slutligen kan det poppande ljudet komma framifrån eller bakifrån, beroende på ditt fordons system. Till exempel, om du kör en framhjulsdriven bil, kommer du att ladda det knäppande ljudet som händer varje gång du svänger, och ljudet kommer från framsidan av ditt fordon.
Om CV-leden inte har några problem, bör du gå framåt och kontrollera dragstången. Dragstången är en kritisk komponent i ditt bromssystem, vilket innebär att om det knäppande ljudet uppstår på grund av ett dåligt dragstag, har du att göra med en mycket kritisk situation.
Därför vill du göra en visuell inspektion genom att titta på var titelrötan finns och kontrollera om din riktiga är lös eller rör sig. Det finns massor av online-tutorials som hjälper dig att inspektera dragstången och bekräfta att den inte har några problem.
När du har bekräftat att det är dragstången som orsakar detta knäppljud, måste du sluta köra din bil och få den bogserad till din mekaniker. Sedan avgör naturligtvis skadan om du kan fortsätta köra ditt fordon eller om du måste få det bogserat.
En specifik drivrem ansluter motorn till många interna komponenter som styrsystemet, generatorn, luftkonditioneringen och andra i din motor. Tack vare drivremssträckaren som bibehåller starka kopplingar måste denna rem spännas mycket bra.
När det är något problem med spännaren eller till och med själva drivremmen, kommer remmen att börja slå mot motorns komponenter, och det är då du kommer att höra det knäppande ljudet. Tyvärr kan det knäppande ljudet som kommer från en dålig drivrem göra folk förvirrade med några andra potentiella skyldiga eftersom det vanligtvis kommer från sidan av hjulet.
Det är därför när du hör det poppande ljudet varje gång du svänger från hjulsidan, måste du omedelbart rådfråga din mekaniker eftersom det kan vara lite knepigt att fastställa den faktiska orsaken till problemet.
I vissa fall kan du ta itu med ständigt knallljud, inte bara när du vänder ditt fordon. Om så är fallet måste du överväga att kontrollera navkapseln. Navkapseln är en metall- eller plastkåpa som skyddar muttrarna och klackarna på styrsystemet. När det är något problem med muttrarna kommer de att orsaka en del vinglar och fladdrar i navkapslarna. När detta händer kommer du att märka det konstiga ploppande ljudet.
Det är viktigt att notera att alla poppande ljud som uppstår på grund av ett problem med navkapseln bör komma från ditt fordons interiör. Med andra ord, det kommer inte att komma från sidorna eller mot platsen för hjulen. Genom att avgöra var bullret kommer ifrån kan du alltså hjälpa till att begränsa listan och fastställa den faktiska boven utan att slösa tid och ansträngning.
I många fall uppstår ett knallljud när du svänger på grund av ett problem med över- eller underpumpning av dina däck. Däcken är designade på ett specifikt sätt för att motstå specifikt tryck, och om du inte följde det önskade trycket skulle du börja höra några konstiga ljud.
Vanligtvis uppstår dessa ljud starkare varje gång du svänger till vänster eller höger. Lyckligtvis är det mycket enkelt att lösa ett problem med däckpumpning. Allt du behöver är att läsa igenom manualen för att förstå hur mycket du måste pumpa upp ditt däck så att du kan tömma det eller pumpa upp det, beroende på din situation.
Den andra potentiella orsaken till dessa knäppljud varje gång du svänger kan vara relaterad till ett felaktigt fjäderben. Fjäderbenen är en del av ditt fjädringssystem, och de förväntas slitas ut med tiden. När detta händer kommer du att märka det konstiga beteendet hos det totala fjädringssystemet, och ditt fordon kan börja göra dessa ljud.
Om du vill veta vad som orsakar knallljudet när problemet har med stagen att göra kan du undersöka hur dessa stag fungerar. Fjäderbenen är beroende av en specifik cylinder fylld med vätska för att absorbera belastningen och förhindra den ojämna känslan när du kör din bil. Därför påverkar alla problem med dessa cylindrar direkt hur dessa stag fungerar. Bli därför inte förvånad över att ta itu med knallljud varje gång du vänder ditt fordon.
Det beror på. Att åtgärda poppljud när du svänger beror mycket på ruttens skyldige. Om ditt problem till exempel är så enkelt som problem med däckpumpning, kan du enkelt tömma eller pumpa upp däcket ordentligt.
Å andra sidan, om problemet har att göra med den bästa CV-leden, måste du betala någonstans mellan $60 och $150 per axel. Dragstången bör kosta dig någonstans mellan $40 och $120.
Slutligen borde en dålig drivrem kosta dig någonstans mellan $120 och $160.
Om det finns ett betydande problem med din inriktning kan det leda till olika konsekvenser, inklusive knäppljud när du svänger. Du kan dock inte bekräfta till 100 % om du inte kontaktar din mekaniker eftersom det med största sannolikhet är ett problem med CV-leden, men det kan vara viktigt att kontrollera inriktningen.
Som en tumregel rekommenderar de flesta bilexperter att ta alla konstiga ljud på allvar. Detta beror på att ditt fordon förlitar sig på dessa ljud för att fånga din uppmärksamhet för interna problem här. Som du märker tidigare, är alla dessa knäppljud alltid relaterade till ett internt problem, och ju mer du väntar på det, till exempel högre reparationskostnader.
Därför är det första du måste göra när du hanterar poppljud när du svänger att sluta köra ditt fordon och rådfråga din mekaniker. Om du är beroende av hur allvarligt det poppande ljudet är, kanske du kan fortsätta att köra din bil till närmaste butik. Ändå, i vissa svåra fall måste du stanna och få fordonet bogserat, särskilt om du vet att det är andra stora symtom som påverkar din säkerhet.
När din mekaniker inspekterar fordonet kommer han att förse dig med en lista över potentiella gärningsmän. Det är viktigt att du förstår de förväntade reparationskostnaderna och inte glömmer arbetskostnaderna som en sista komponent i notan. Efter att ha utvärderat kostnaderna måste du bestämma om du ska fixa eller sälja ditt fordon eftersom det finns många fall där reparationskostnaderna är extremt höga. Det är en kombination av olika reparationer som kanske inte är rimligt för dig att fixa ditt fordon.
Först och främst, innan du går vidare med att spendera pengar eller reparera din bil, måste du bekräfta om det du har att göra med har att göra med en dålig CV-led, problematiska däck eller andra.
Att förstå huvudboven hjälper dig att avgöra om du ska laga ditt fordon själv eller överlåta det till proffs.
När du har bekräftat de skyldiga måste du utvärdera dina färdigheter eftersom det finns många fall där reparationskostnader kräver höga mekaniska färdigheter här som du känner dig bekväm med att fixa din bil, kan du fortsätta, men om det är första gången, de flesta bilexperter rekommenderar att du inte upplever på din bil. Till exempel, om problemet har att göra med en dålig drivrem, kommer du att ha att göra med känsliga komponenter runt din motor, som har en mycket stor chans att orsaka skada av misstag.
Om du inte visste, fungerar många gör-det-själv inte första gången, och alla misstag är mycket kostsamma eftersom du har att göra med en bil, inte en mindre komponent i ditt hushåll. Därför måste du ha full förståelse för att göra och tänka på att du inte kommer att spara mycket genom att göra saker själv, särskilt om,
Alla förare måste hålla ett öga och öra för eventuella konstiga ljud från fordonet. Även om vissa av dessa ljud kan vara relaterade till ett mindre problem, kan många vara relaterade till betydande problem. Att upptäcka de stora problemen tidigt hjälper dig att lösa dem till lägsta kostnad. Å andra sidan leder ignorering av dessa ljud till betydande skador som kan vara bortom reparationer eller kan kosta 2000-tals dollar på reparation.
Den här artikeln lyfte fram ett mycket viktigt ämne som alla förare kan hantera:knäppljud vid svängning. Dessa ljud kan vara relaterade till ett problem med CV-leden i de flesta fall. Men andra bovar som dålig däckpumpning, utsliten dragstång och andra kan också orsaka problemet. Därför rekommenderas det starkt att du laddar din mekaniker och låter honom inspektera ditt fordon noggrant för att bekräfta den verkliga boven och åtgärda det.
Tyvärr kan vissa reparationskostnader vara mycket höga när man hanterar ploppande ljud. Om så är fallet måste du därför utvärdera ditt fordons värde och jämföra det med de totala reparationskostnaderna. Om du inser att reparationskostnaderna hopar sig och närmar sig 75 % eller mer av ditt fordons värde, är det inte värt deras utseende, och du bör sälja ditt kort istället och använda dess värde för att köpa ett bättre fordon.
