Här är de 10 vanligaste elfordonsmyterna:
Under de senaste åren har vi börjat se många elfordon över vägarna i USA och över hela världen. Men fortfarande är alltför många människor som elfordon en del av framtiden, och de är inte särskilt bekanta med alla detaljer om dem.
Med nya uppmaningar om att byta fulla fordon och de ökade bensinpriserna byter många människor till elfordon nuförtiden. Tyvärr är internet fyllt med falsk information om elfordonen.
I den här artikeln kommer vi att lyfta fram de 10 elfordonsmyterna, och vi kommer att ge dig ett detaljerat förtydligande om varför dessa bör vara myter och du bör inte oroa dig för dem. När du har läst igenom artikeln bör du ha en klar uppfattning om vad du ska acceptera när det gäller information om elfordon.
Vi uppmuntrar dig att välja dina resurser innan du gör någon slutgiltig tolkning om elfordon eller någon typ av information från internet.
Om du planerar att byta till ett elfordon eller om du bara skulle lära dig om det riktig information om elbilar, är den här listan extremt viktig för att klargöra några av missuppfattningarna där ute.
Låt oss ta en närmare titt på de 10 elfordonsmyterna
Den största och vanligaste myten om elfordon är kort räckvidd. Tidigare och när elfordon först uppfanns var räckvidden en stor utmaning där människor inte kunde gå långt. Men med den avancerade tekniken nuförtiden kan företag och tillverkare producera fordon med mycket lång räckvidd som täcker dina dagliga ärenden utan problem med att ladda din bil.
Enligt färsk statistik behöver en genomsnittlig amerikan cirka 40 miles för att resa varje dag. Som tur är ger elfordon dig till och med dubbelt så stor räckvidd om du använder den mest prisvärda typen av elfordon.
Om du till exempel bestämmer dig för att äga en Nissan löv kan du enkelt nå 150 mil på en laddning! På samma sätt behöver du inte oroa dig för att ladda bilen upp till 238 miles!
Om du gick av i listan och ofta tittade på fordon och bestämde dig för att köra en Hyundai Kona, kan du ta dig upp till 258 mil utan att ladda ditt fordon igen.
Vissa ännu bättre bilar ger dig mer räckvidd. Till exempel ger Tesla Model 3 dig 310 miles räckvidd. Men om du bestämmer dig för att uppgradera lite och gå med Model S kan du nå cirka 535 mil på en enda laddning.
Enligt nya artiklar planerar Tesla att öka sin milda räckvidd upp till 620 miles per enstaka sjökort, vilket är vansinnigt!
Eftersom folk ännu inte är medvetna om kraften som elfordon kan ge dig, tycker de fortfarande att elfordon är väldigt långsamma jämfört med sina motsvarigheters bensinbilar. Men enligt den senaste statistiken förväntas ditt fordon vara mycket snabbare. Den ger dig 100 % vridmoment direkt efter start, vilket inte är vad du uppnår när du kör en bensinbil.
Enligt några nya artiklar ger Tesla Model S dig från noll till 60 mph på mindre än 2,5 sekunder!
Det finns fortfarande en mycket vanlig missuppfattning att många fordon är mycket dyra och att vi inte kommer att ha råd med dem om du inte bryter din budget. Tillverkarna arbetar nu hårdare för att tillhandahålla elfordon till ett mycket lågt pris och till ett pris som en genomsnittlig amerikan har råd med.
Även om du kan behöva betala lite högre priser på elfordon än bensinbilar, finns det massor av incitament och skattesänkningar som du kan uppnå indirekt. Du kan till exempel inte få upp till 7 500 USD i federala skattelättnader för varje elfordon.
Skatteavdrag på elfordon skiljer sig markant beroende på fordonstyp, men i slutändan kan du uppnå en hel del fördelar när du går över till att adoptera bilen. Till exempel ger Kalifornien vissa kontantrabatter mellan $2500 och $4500 beroende på inkomsten.
En annan sak att tänka på är att elfordon inte längre är nya, vilket innebär att massor av dem finns på marknaden för begagnade bilar. Du kan hitta ett mycket anständigt elfordon till ett mycket lågt pris på marknaden för begagnade bilar, så samma process som du brukade göra när du letade efter en begagnad bensinbil kan implementeras för att köpa ett mycket bra elfordon.
Tyvärr tror många att elfordon inte är säkra. Men när det kommer till säkerhetsfunktioner tittade jag på fordon som uppfanns nyligen, vilket innebär att tillverkare kunde lägga till de bästa och högsta säkerhetsfunktionerna till dessa fordon för att göra dig så säker som möjligt.
Dessa elfordon gick igenom massor av tester, och de visade och bevisade den högsta säkerheten. De skulle klara de vanliga säkerhetstesterna ännu bättre än många bensinbilar. Massor av forskning pågår inom många områden när det gäller säkerheten för elfordon. Det är mycket säkert att köra ett elfordon i de flesta initiala resultat om det inte ens är säkrare än många bensinbilar.
Vissa människor tror att elfordon inte är bra för miljön, även om detta är huvudsyftet med varför elfordon skapades. Elfordon är mycket beroende av batteriets kraft jämfört med förbränningsmotorer. Som ett resultat kommer du inte att se några utsläpp som kommer ut ur fordonets avgasrör, som så småningom kommer till miljön och förorenar atmosfären.
Den andra saken är att många tillverkare förlitar sig på förnybar energi som den huvudsakliga källan för att skapa dessa fordon, vilket är ytterligare ett lager av miljöskydd för dessa fordon.
Det finns mycket forskning där ute för att visa den betydande förbättringen och bilarnas påverkan på miljön när man byter från bensinbilar till elfordon.
Det är inte heller sant. Först och främst kommer elfordon att ha stor inverkan och spara pengar med tanke på de höga gaspriserna nuförtiden. Även på lång sikt, när gaspriserna faller tillbaka, kommer fordon fortfarande att överväga att spara pengar på grund av driftskostnaderna.
Enligt vissa studier nämnde Environmental Protection Agency att ägare av Hyundai Ioniq elbilar inte behövde betala mer än 500 USD per år för att underhålla detta fordon, vilket är betydligt lägre än priserna för bensinfordon.
Även om elfordon är moderna och det finns mycket att göra när det fixas och repareras, är det fortfarande inte lika dyrt som bensindrivna fordon. För det första behöver du inte oroa dig för regelbundet underhåll som oljebyten och andra vanliga metoder som du behöver göra när du kör en bensinbil.
Även hur elfordonen är designade är inte beroende av att tusentals element interagerar med varandra, och det är vanligtvis en sak. Till exempel förlitar sig elfordonet på enväxlad växellåda med enkla föremål. Men bensinbilar kräver massor av element som bränsletank, startmotor, koppling, drivrem, slangar, katalysator och andra.
Med tanke på antalet föremål som är inblandade i en bensinmotor kommer de förväntade reparationsalternativen och reparationskostnaderna att bli fler eftersom någon av dessa komponenter kan bli dåliga av sig själva.
Offentliga laddstationer ökar markant i USA och över hela världen. Därför är det inte längre effektivt att arbeta med att säga att det inte kommer att finnas någon offentlig laddstation i närheten. Den andra saken är att alla modellers experter och tillverkarindustrier arbetar med husladdningsstationer som du kan sitta i ditt hus utan att behöva ladda eller gå ut för att ladda ditt elfordon.
Men anta att du fortfarande skulle vilja använda en offentlig station. I så fall kan du uppnå den extremt snabba laddningseffektiviteten som kommer att få ditt fordon fulladdat inom bara 30 minuter, vilket är en liten tid som du kommer att ta mer än när du handlar något från butiker. Med andra ord, du kan helt enkelt lämna din bil och ladda och gå till ett köpcentrum eller något annat allmänt område för att ta en kopp kaffe och komma tillbaka för att se ditt folk fulladdat.
Det är inte heller sant. Elfordons batterier är nu designade för att göra dem mindre under mycket lång tid. Till exempel förväntas Nissan leaf-modellerna ha sitt batteri i 100 000 miles. Vissa andra företag siktar dock på de 200 000 milen, vilket är en mycket lång körsträcka och mycket lång tid i fordonets livslängd för att ett batteri inte ska bli dåligt.
Anta att du jämför denna milströskel med bensinfordon. I så fall förväntas de flesta bensinfordon ha och hantera stora komplikationer relaterade till kärnkomponenter som motorn eller transmissionen runt 200 000 miles. Det är inte förvånande att ta itu med några större problem i din motor på runt ens 100 000 miles insats och fordonstyper.
Därför, om du bekräftade att ditt släkting fordons kärnkomponent, vilket är batteriet, skulle hålla upp till 100 000 miles, är det goda nyheter, och det borde vara den drivkraften för dig att byta till en bil för att spara pengar och skydda miljön .
Slutligen är vissa människor oroade över det ökande antalet människor som kör elfordon. Deras största oro handlar om kraftsystemet som inte kommer att kunna hantera alla dessa fordon.
Enligt en nyligen genomförd studie och baserat på aktuell forskning i USA kommer kraftsystemet att kunna hantera alla dessa fordon utan några problem, och det är utformat för att spåra laddningstiderna för att ta hand om det utan att ta itu med några komplikationer.
Att investera i ett elfordon är en utmärkt idé eftersom det inte bara ger dig pengar att spara på underhåll och gas, utan det hjälper också miljön.
Idén med elfordon är fortfarande ny, och det finns massor av myter utanför om elbilar. Den här artikeln hjälpte till att klargöra tio av de vanligaste elfordonsmyterna och ge dig sanningen.
Om du känner att elfordon är rätt val för dig kan det vara den perfekta tiden att sälja din bensinbil, särskilt med tanke på de ökade bensinpriserna. Om du planerar att sälja din bensinbil och eller kämpar för att hitta en potentiell köpare, kan du alltid kontakta en kontantbilsköpare!
