Broms Vs Clutch- The Real Difference Between Them

Innan du börjar med under körlektionerna är det viktigt att känna till din bils ABC, det vill säga gaspedalen, bromsen och kopplingen. Utan tvekan är acceleratorn lätt att förstå och särskilja på grund av olika form och enkel funktion.

Men det är inte samma sak när det kommer till koppling och broms. Med vissa likheter i båda komponenterna är det viktigt för varje billärare att särskilja och lära sig - Broms kontra koppling skillnader.

Kopplingen och dess funktionsprincip

Som en form av koppling är kopplingen placerad nära transmissionen i växellådan. Huvudsakligen känd för att överföra kraften från maskinens drivaxel, dess funktion är att starta eller stoppa fordonet ofta. Enkelt uttryckt betyder detta att komponenten används för att koppla ur växlarna under körning eller koppla in dem innan start.

Så fungerar kopplingssystemet

När du trycker på kopplingspedalen kopplas strömförsörjningen från motorn till bilens transmission. Denna åtgärd krävs huvudsakligen under broms- eller växling. Således kan man dra slutsatsen att kopplingen är en mekanisk anordning som hjälper till att ändra fordonets hastighet tillsammans med start- eller stoppoperationen.

I bilar används vanligtvis en kopplingsplatta. Så som nybörjare måste du veta att när du trycker på kopplingspedalen - kopplas växellådan ur motorn annars förblir den i inkopplat läge.

För att skilja koppling från bromspedalen, fördjupa dig mer i aspekten av broms mot koppling .

          SE MER:

• Vad påverkar lukten av brännande koppling?
• Vad ska man göra – om bromspedalen går i golvet?

Broms och dess funktionsprincip

Bromsar används vanligtvis för att stoppa de roterande hjulen på ett fordon. Den här mekaniska enheten hindrar hjulets hastighet och skapar faktiskt friktion mot maskinkomponenten som gör att fordonet saktar ner eller stannar.

Så fungerar bromssystemet

Det hydrauliska bromssystemet fungerar enligt Pascals trycklag. Enligt denna lag förblir systemets tryck konstant. Det är därför förhållandet mellan arean och kraften som appliceras också förblir detsamma. För att förstå i matematiska termer, låt oss betrakta kraft som F1 och F2 med areavärde som A1 och A2. Nu betyder det att F1/A1 =F2/A2.

Vrid mot att bromssystemet fungerar, kraften som appliceras förstoras efter att bromsoljan når punkten genom röret. Därefter verkar den applicerade kraften på bromsbeläggen, som håller tillbaka det roterande hjulnavet. På grund av detta skapas även friktionen mellan bromsbeläggen och navet som gör att hjulet stannar.

Med detta enkelt förklarade arbete med bromssystemet, om du letar efter mer information, se tabellen nedan.

>> Du vill köpa en begagnad begagnad bil, klicka här << 

Broms

Koppling

Har en icke-rörlig montering

Har en roterande enhet

Hjälp med att absorbera kraft

Hjälper till att leverera kraft

Producerar tillfällig friktion mellan en roterande kropp (svänghjul eller hjul) och en trumma

Producerar tillfällig friktion mellan växelaxeln och motoraxeln.

Inaktiverad som standard

Engagerad som standard

Broms kontra koppling – slutsatsen

Känna till skillnaderna mellan Broms kontra koppling , nu kan du enkelt lära dig bilkörningstipsen. Om du har några frågor om broms och koppling, lämna oss en kommentar nedan, våra bilexperter kommer att svara på det åt dig.