För alla bilstudenter är det viktigt att förstå – när man ska trycka på kopplingen. Faktum är att en del av yrkesförarna inte heller är medvetna om de rätta körtipsen, vilket i slutändan påverkar motorn eller andra bildelar. Förutom att det påverkar bilen, om kopplingen trycks in varje gång när du bromsar eller saktar ner, kan detta också besvära andra bilar som kör på sidan eller bakom.
Enkelt uttryckt betyder detta att man inte ska trycka på kopplingen hela tiden. Följ instruktionerna nedan för att få reda på orsakerna och rätt användning av denna komponent.
Vid det här laget måste det stå klart att det inte rekommenderas att trycka på kopplingen varje gång. Det finns flera skäl förknippade med detta uttalande. För att förstå dem, låt oss lära oss den faktiska användningen av kopplingen tillsammans med de problem som man kan stöta på när man trycker ner den varje gång.
Medan du kör på väg, börja trycka på bilens broms försiktigt utan att leka med växeln. Fortsätt med samma process om inte varvtalet är något över tomgång. När du når det ungefärliga tomgångsläget trycker du på kopplingen och lägger spaken i lägre växel. Om du till exempel är nära skärningspunkten på vägen, växla bilen från 3:e till 2:a växeln genom att släppa kopplingen. Fortsätt sedan att trycka på bromsen om du inte är på väg att stanna. Nu, innan din bil faktiskt stannar, tryck på kopplingen och för växeln i neutralläge.
Men annat än detta, om du trycker på kopplingen, när du trampade på bromsen, kan detta påverka kopplingens lager. Eller, om du glömde att trycka på den precis innan hela stopp, kan din bil stanna.
Här, på en lutande väg, har du lite mer läxor att göra. Fortsätt till exempel att bromsa och använda kopplingen som det definieras ovan. Det enda du behöver lägga till här är användningen av parkeringsbroms.
Så snart dina bilar stannar helt drar du i parkeringsbromsen för att förhindra att bilen rullar bakåt.
Obs! Kom ihåg att lossa parkeringsbromsen så fort du tänker börja igen.
SE MER:
Precis vid uppväxling bestäms användningen av kopplingen under nedväxling av motorns varvtal.
För att förstå detta på ett bättre sätt, låt oss ta ett exempel.
Anta att du kör bilen i en hastighet av 70 mph och plötsligt på grund av en annan bil framför dig, måste du sakta ner till 60-50 mph. I det här fallet behöver du inte byta växel eller trycka på kopplingen. Eftersom bilens system kan reglera hastigheten i samma växel. Men om du plötsligt måste få ner bilen från 70mph till 30mph, kommer kopplingsanvändningen i aktion.
>> Du är intresserad av att köpa en begagnad bil från Japan, klicka här <<
Detta beror på att när varvtalet blir för lågt släpar bilens motor en aning. Dessutom blir gaspedalen också mindre lyhörd. Med andra ord bör du använda tryckkoppling och växla växel innan du vänder bilen runt hörnet eller under en plötslig minskning av ditt fordons hastighet.
Tips: Se till att du inte glider bilen i kurvor utan större ansträngning, eftersom detta avsevärt minskar fordonets kontrollförmåga.
Förutom detta, var alltid säker på att växla när du har tagit bort foten från gaspedalen. Detta är nödvändigt för att undvika att motorn går upp varvtal när kopplingen frigörs.
Efter att ha känt till rätt användning av kopplingen måste du nu vara medveten om att det är inte klokt att trycka på kopplingen varje gång du saktar ner bilen eller bromsar. Om du har några frågor, tveka inte att ge oss en kommentar i rutan nedan, vi besvarar den åt dig.
