Vattentankarna som finns i ditt hem har en enorm kapacitet på cirka 300-500 liter. Det enda som hindrar allt vatten från att fritt rinna genom ledningsnätet är en liten anordning som vi känner till som kallas kranen. På samma sätt kan bilarna vi kör producera starka effekteffekter som bara börjar på 50 kilowatt för små bilar. Även här krävs en kranliknande anordning för att styra kraftöverföringen utifrån situationen. Enheten som utför den funktionen i din bil är kopplingen.
Kopplingen som finns i din bil är en multifunktionsenhet. Det behövs för att stoppa kraftöverföringen till drivaxeln så att du kan växla. Det förhindrar att motorn stannar när du är i växel vid låga hastigheter. Slutligen fungerar den också som en broms för att bromsa bilen under motorbromsning. Med så många nyckelfunktioner under sig kräver kopplingssystemet korrekt användning och mycket omsorg. Så i den här artikeln kommer vi att ta en titt på några enkla tips och tekniker för hur man får en bilkoppling att hålla länge.
Se även:8 dåliga körvanor att undvika
Många människor har den här dåliga vanan att vila sin fot på kopplingspedalen. Detta är en riktigt dålig vana eftersom även den minsta ansträngning gör att tryckplattorna börjar komprimeras. Detta kommer i sin tur att få en del av friktionsplattorna att komma i kontakt och orsaka onödigt slitage. Så när du använder kopplingen använd den aldrig som fotstöd. Kopplingspedalen ska alltid antingen vara helt nedtryckt eller helt orörd. Detta är utan tvekan den enklaste metoden för hur man får en bilkoppling att hålla länge.
Återigen är en vanlig dålig vana som folk har att trycka på broms- och kopplingspedalerna samtidigt medan de bromsar. Detta orsakar inte bara onödig kopplingsanvändning utan du offras också mycket bromskraft genom att ta bort belastningen från motorn. Så när du tänker sakta ner, använd bara kopplingen när det är nödvändigt att växla. Att hålla kopplingen intryckt så snart du bromsar kan minska hastigheten på att sakta ner och potentiellt orsaka en olycka.
När du stannar i en sluttning och vill gå framåt, vad gör du? Detta är en knepig situation men kan lätt övervinnas. Det viktiga att komma ihåg här är att inte använda kopplingens kraft för att hålla bilen på plats. Genom att göra det kommer du inte att ha tillräckligt med juice kvar för att gå framåt utan ryck och du belastar också kopplingen mycket. Använd istället handbromsen och ta bort foten från bromsen. Öka sedan varvtalet något och släpp gradvis kopplingen och handbromsen samtidigt som du ökar gasen. Denna teknik låter komplex men kommer till dig naturligt med lite övning.
Även om du inte har en framtida karriär i F1, är det bara galet roligt att bygga upp varvtalet och dumpa kopplingen. Om du har en anständigt sportig bil, över genomsnittet körskicklighet och du är den enda killen som står på rödljuset med en tom väg framför dig, är frestelsen bara olidlig. Tyvärr, hur roligt det än är, sätter lanseringen av bilen en hel del stress på kopplingen.
För det första, att gå till 4000-5000 varv per minut med kopplingen helt intryckt, gör i sig själv mycket skada på hela kopplingssystemet. Att sedan släppa all kraft i en handvändning skadar tryckplattorna och den ingående axeln som går till växlarna också. Så medan du flyttar från en signal, håll alltid varvtalet så lågt du kan över stopppunkten. Ta bort foten från kopplingen gradvis och inte för bråttom. Men om du har råd med frekventa byten av din koppling är det ingen skada att ägna dig åt lite kul 😉
Det sista tipset om hur man får en bilkoppling att hålla länge gäller det kontroversiella ämnet motorbromsning. Många människor använder motorbromsar för att sakta ner sina bilar. Även om det kan komma till användning i flera situationer, kan det verkligen äta upp kopplingens liv. Motorbromsning om den inte görs perfekt med korrekt nivå av varvtalsmatchning kommer att äta upp kopplingen.
Den har mer användbarhet på motorcyklar, men för bilar räcker bromskraften från 4 hjul och tjänstevikten i sig för att sakta ner dig. Du kan använda motorbromsning i vissa situationer. Om du till exempel kör i en nedförsbacke och du känner att användningen av dina bromsar kan få dig att sladda ut, kan du använda motorbromsning där. Men i allmänhet, försök att lita mer på dina bromsar på normala vägar. Tänk på att bromsbelägg är mycket billigare än hela kopplingsenheter.
