Vilka är symptomen på en dålig PCM och vilka är de faktorer som orsakar dessa problem?
Bilen uppvisar symtom på drivlinans kontrollmodul med olika oberäkneliga beteenden. PCM gör att motorn och transmissionen fungerar tillsammans. Alla problem med det kommer att orsaka stora problem med körningen av fordonet.
Känn till de dåliga PCM-symtomen hjälper till att upptäcka den problematiska punkten och hitta en lösning.
PCM är hjärnan bakom driften och regleringen av bränslesystemet. Olika motorkomponenter och sensorer skickar PCM-data om motorns funktioner. Modulen analyserar data och justerar bränsleblandningen därefter.
Ett problem med PCM innebär att det inte kan fastställa korrekt bränsleblandning och skickar motorn antingen mer eller mindre bränsle än den kräver. När motorn blir mer ökar koldioxidutsläppet och bränsleekonomin sjunker. I fallet med motsatsen kommer motorn att choka, stamma och stanna ibland.
PCM ser till att motorn går smidigt och att vevaxeln och kamaxeln måste vara i rätt läge för att det ska hända. Modulen styr även tändningstiden och gnistor från tändstiften. Det är mycket möjligt att symptom på ett dåligt PCM inkludera att fordonet inte körs alls. Alla dessa komponenter spelar en roll för att starta och köra motorn. När de inte fungerar ordentligt kanske bilen inte går alls. I så fall kommer motorn inte att dra igång eller även om den gör det startar den inte.
Eftersom PCM styr bränsleblandningen är den också ansvarig för avgasutsläppen. När den förser motorn med mer bränsle än nödvändigt, ökar utsläppshastigheten och avgaserna rapar ut illaluktande eller konstigt färgad rök. Dåliga PCM-symtom kan leda till ett misslyckat emissionstest.
En felaktig PCM stör funktionerna hos många komponenter tillsammans med motorn. Eftersom modulen blir oförmögen att läsa sensorerna korrekt, kommer bilen inte att kunna ge sin bästa prestanda. Sakernas tillstånd kommer att göra att kontrollmotorn och några andra fellampor tänds.
SE MER
Det finns i grunden två orsaker som kan få PCM:n att gå berserk och röra på alla motorfunktioner i en bil.
Kortslutning i ställdonets krets eller solenoid eller andra problem i dessa delar kommer att orsaka spänningsöverbelastningar och skada PCM. En korrekt diagnos av en professionell mekaniker kommer att vara det bästa sättet att lokalisera problemet.
Kom ihåg att om en spänningsöverbelastning orsakar problemen måste du reparera eller byta ut den kortslutna solenoiden eller ställdonet. Annars kommer den nya PCM att ställas inför samma problem.
PCM är en mycket sofistikerad maskin som är känslig för väderleksfaktorer. Vatten gör mest skada. Till och med en eller två droppar kan göra PCM irreparabel. Bilverkstäderna kommer inte ens att försöka reparera PCM om det är vattenskada.
Extrem värme och överdrivna vibrationer är andra två miljöfaktorer som kan orsaka fel på PCM. Vibrationer eller värme skapar mikrosprickor i kretskorten som kan repareras.
Beroende på typen av dåliga PCM-symtom , kan du behöva reparera eller byta ut enheten. Att byta är enkelt, innebär inget annat än att byta lådor. Om du gör det hemma, kom ihåg att koppla bort batteriet innan du tar bort den gamla PCM:n och genom att installera den nya.
När man hänvisar till motorelektronik använder de flesta termerna "ECM" och "PCM" omväxlande. Men det är olika moduler med olika funktioner.
ECM eller motorkontrollmodul är datorn som tar data från kylsystem, avgaser, insug och några andra komponenter. Den har kontroll över tändningsinställningen, bränsleinsprutningen och läget för kamaxlarna och gasreglaget.
Å andra sidan utövar drivlinans kontrollmodul kontroll över funktionerna i ECM och TCM (transmission control module). PCM är inte en enda enhet i de flesta fordon. Den består av två separata enheter – ECM och TCM med sin separata processor och ROM.
